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阿斯顿·马丁DB11是英国超豪华汽车品牌阿斯顿·马丁旗下的一款大型GT跑车，于2016年正式上市。作为DB9的换代车型，DB11是阿斯顿·马丁“第二个百年计划”的首款产品，也是品牌与梅赛德斯-奔驰技术合作的开篇之作。目前DB11提供硬顶Coupe和软顶Volante敞篷版两种车身形式。
DB11定位为大型豪华GT跑车（Grand Tourer），核心卖点在于将英伦优雅设计、强悍动力性能与长途舒适驾乘体验融为一体，是阿斯顿·马丁品牌GT精神的当代诠释。DB11的定价区间约为226.8万元至329.8万元。其中，V8 Coupe版本厂商指导价约235.80万元起，V12版本接近300万元起。敞篷版Volante定价在此基础上有所上浮。
车身尺寸方面，DB11长宽高约为4750/1950/1290mm，轴距2805mm。车辆采用2门4座布局，整备质量约1760-1770kg。油箱容积78升。
DB11的外观设计由阿斯顿·马丁首席创意官Marek Reichman主导，被其称为“宛如一尊雕塑”。前脸配备更为宽大的标志性阿斯顿·马丁进气格栅与蚌壳式引擎盖，搭配独特造型的LED大灯。车身侧面以从前柱延伸至后柱的连续车顶线条为标志性设计，流畅修长的轮廓配合短前悬、长后悬的比例，呈现典型的GT跑车姿态。车尾采用倾斜的行李厢盖与雕塑感强烈的尾灯组。空气动力学方面，DB11搭载了品牌独创的“阿斯顿·马丁风刃”(AeroBlade™) 技术——通过C柱底部进气口将空气引导至行李厢盖内的通道后向上排出，形成虚拟扰流板以降低尾部升力。车辆还配备了前轮拱侧腮状通风口(Cu rlicue)以降低前端升力。
内饰方面，DB11座舱以驾驶者为核心，采用全手工缝制的高级真皮包裹。中控台及车门版可选配独特的大理石纹理装饰板。座椅采用Nexus绗缝工艺和星空图案钻孔设计。内饰提供丰富的个性化定制选项。
DB11提供两套动力总成。V8版本搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，源自梅赛德斯-AMG。最大功率503-534马力，峰值扭矩675N·m。0-100km/h加速约4.0秒，最高车速309km/h。
V12版本搭载阿斯顿·马丁自主研发的5.2升V12双涡轮增压发动机。最大功率608-639马力，峰值扭矩700N·m。0-100km/h加速3.7-3.9秒，最高车速322km/h。该发动机是DB系列有史以来最强劲的动力单元。全系匹配8速自动变速箱(8AT)。V8版本WLTC综合油耗约11.2L/100km。V12版本配备智能缸组歇停技术，在低负载时可关闭部分气缸以提升燃油效率。
DB11基于全新开发的粘合成型铝制车身结构打造，兼具轻量化、高强度与空间效率。悬架系统采用前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，并配备自适应阻尼减振系统。驱动形式为前置后驱。车辆提供GT、Sport和Sport+ 三种动态驾驶模式，可逐步强化发动机、8速自动变速箱、电动助力转向及自适应阻尼的响应。制动系统配备前盘6活塞卡钳、后盘4活塞卡钳。后桥配备限滑差速器与扭矩矢量分配系统。
座舱科技方面，DB11配备12英寸全彩TFT液晶仪表盘与8英寸中央信息娱乐显示屏。多媒体系统由阿斯顿·马丁与梅赛德斯-奔驰合作研发，通过旋钮控制，可选装支持手写识别和手势控制的触摸板。车载系统支持360度全景影像与自动泊车辅助功能。舒适配置方面，提供双区自动空调、无钥匙进入、定速巡航等。音响方面可选装Bang & Olufsen高级音响系统。座椅采用Alcantara或高级真皮材质，集成加热、通风及记忆功能。后备厢容积约350升。
DB11标配多个安全气囊，包括前排及侧面气囊。主动安全方面，配备360度全景影像系统、前后驻车雷达及自动泊车辅助功能。车辆还标配胎压监测系统。电子辅助系统方面，配备车身稳定控制(ESC)、牵引力控制(TCS)、制动力分配(EBD)及刹车辅助(BA) 等。整车质保为3年或10万公里。
DB11作为阿斯顿·马丁“第二个百年计划”的开篇之作，在全球GT跑车市场中占据独特地位，主要竞争对手包括法拉利Roma、宾利欧陆GT等车型。在中国市场，DB11以进口方式销售，凭借英伦优雅设计与V12发动机的稀缺性吸引了追求个性与格调的高净值消费群体。在二手车市场，DB11保值率表现相对一般——一辆选装配置超过4万美元的DB11，几年后成交价约为17.4万美元。媒体评价指出，DB11的核心魅力在于将长途巡航的极致舒适与纯正跑车的敏捷操控融为一体的非凡动态能力。其V12发动机的声浪与V8版本的高效表现均备受赞誉。不足之处在于信息娱乐系统相对保守、后排空间局促。作为阿斯顿·马丁品牌GT精神的当代传承者，DB11以优雅设计、强劲动力与精湛手工艺的结合，在豪华GT跑车细分市场中保持着鲜明的英伦个性。
