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SWM 是由中国东方鑫源集团有限公司旗下的汽车品牌，工信部公告产品商标为“斯威牌”，市场名称为SWM斯威汽车。品牌源于1971年在意大利米兰创立的SWM摩托车品牌，2014年被东方鑫源控股全资收购后进军乘用车领域，总部位于重庆，涪陵生产基地位于重庆市涪陵区，占地1704亩，年产能达30万辆。品牌下设意大利米兰与重庆双研发中心，采用宝马质量管理体系，原宝马质量总监弗朗兹·高尔曼担任首席质量顾问。SWM品牌创立之初是Speedy Working Motors的缩写，曾在上世纪七八十年代风靡欧美，被誉为意大利制造业的符号标签与欧洲三大越野摩托车品牌之一。2016年SWM斯威汽车品牌在北京正式发布，产品涵盖SUV、MPV等车型，定位“意式好车 斯威制造”。品牌拥有意大利百年匠心基因的传承，将意式美学设计、德系制造品质与中国智造效率深度融合，致力于为消费者提供高品质、高性价比的汽车产品。东方鑫源集团创始人、董事长兼CEO为龚大兴，兼任重庆市工商联（总商会）兼职副主席等行业职务。
SWM品牌的演进经历了从意大利高端摩托车制造商到中国企业控股下的乘用车品牌的完整转型周期。
意大利荣耀年代（1971—1984年） 。1971年，Pietro Sironi和Fausto Vergani在意大利米兰创立了SWM摩托车品牌。品牌以设计精良与做工精湛而闻名于世，凭借帕尔马雷斯125出众的性能与竞争力，在越野赛事中屡获佳绩，连续十多年在越野拉力领域取得成功，成为欧洲越野拉力车三大品牌之一。当时SWM年生产超过15000辆，产品远销欧洲和美洲各国，享誉全球。然而，上世纪80年代后期，在全球经济危机影响下，SWM品牌逐渐淡出人们的视野，于1984年宣告关闭。
收购与重生（2014—2015年） 。2014年，东方鑫源控股远赴意大利全资收购了SWM品牌，在收购的同时，鑫源在意大利米兰当即成立了SWM斯威汽车设计中心，由意大利研发中心负责车型的外观设计，开启了鑫源正式进军汽车产业的转型。鑫源当年收购SWM品牌之前，恰逢宝马集团将胡斯瓦纳品牌转手给KTM，鑫源趁机逢低吸纳了胡斯瓦纳的意大利总部及其核心技术专利装入SWM品牌。2015年，全新SWM品牌摩托车正式下线，宣告了SWM品牌的正式回归。
乘用车品牌发布与产品落地（2016—2018年） 。2016年7月27日，SWM斯威汽车品牌在北京正式发布，以“顶尖设计和卓越品质”作为核心竞争力。同年8月30日，首款车型SWM斯威X7在重庆上市，定位于中大型七座SUV市场。2017年相继推出紧凑型SUV斯威X3及X7自动挡车型，并引入奥迪设计师科沃斯负责造型设计。2017年成为国际米兰官方合作伙伴，意甲赛场上的SWM品牌标识进一步提升了其在全球的知名度。2018年，发布G平台首款紧凑型SUV斯威G01，标志着品牌完成了从单一车型到平台化产品体系的关键升级，同年成为重庆斯威足球队冠名商。
产品扩容与新能源转型（2019—2023年） 。2019年，斯威G05荣获“最佳性价比大7座SUV”奖项，同年X7冠军版获“最具性价比SUV”称号，品牌冠名中国足球协会会员协会冠军联赛。2021年，斯威钢铁侠上市，搭载新一代S-power 1.5T发动机。2022年，斯威大虎上市。2023年2月6日，斯威大虎EDi（增程式混动版）正式上市，新车采用比亚迪弗迪动力提供的增程系统，长城蜂巢能源提供的电池，售价9.99万至12.39万元，标志着SWM斯威正式进入新能源赛道。同年，斯威汽车宣布与比亚迪达成合作，打造全新的EDi智能混动电驱平台，规划未来三年推出五款新能源车型。
品牌重塑与全球化加速（2024—2025年） 。2024年，鑫源集团与滁州韩上电器有限公司共同出资设立安徽鑫斯特新能源科技发展有限公司，加速新能源领域战略合作。2025年，鑫源集团全面启动SWM品牌重塑战略。2025年6月，鑫源集团受邀参加意大利驻重庆总领事馆主办的意大利国庆节活动，展示了源自意大利的SWM品牌摩托，深化中意文化纽带。同年11月，鑫源摩托携手SWM亮相米兰车展，以“传奇焕新·智启未来”为主题，向全球推出多款重磅新车型，标志着品牌从2014年收购SWM到以“中国智造”之名重返米兰，用时11年完成了一次深刻的品牌逆袭。
SWM斯威品牌已构建以燃油SUV车型为主、新能源车型逐步渗透的多元化产品矩阵，产品涵盖SUV、MPV等主流细分市场，主力车型覆盖6万至15万元价格区间。
斯威X7是SWM斯威汽车首款量产车型，定位“中大型七座SUV”，于2016年8月上市，早期售价8.59万至10.69万元。车身尺寸4710×1855×1770mm，轴距2750mm，搭载1.5T和1.8L两款发动机，其中DG15T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，采用铸铁缸体铝合金缸盖、多点电喷、CVVT连续可变气门正时等技术。X7曾获“最具性价比SUV”称号。2021年X7冠军版进一步提升了产品性价比。
斯威X3定位“紧凑型SUV”，于2017年上市，主打经济实用型市场。2025年全年销量达994辆，6月单月249辆。斯威X2为品牌在MPV市场的代表车型，早期售价约4万余元，定位于大空间低油耗的紧凑型MPV。
斯威G01是基于SWM斯威自主开发的G平台打造的首款战略车型，定位“紧凑型SUV”，于2018年上市。G01搭载1.5T发动机（115kW/220N·m），匹配6MT/6AT变速器，采用CVVT连续可变气门正时技术。G01FF为G01的运动版衍生车型，2025年全年销量为3675辆，是品牌年度销量最高的单一车型，月均销量保持在319辆左右。G03F是G平台全球化车型，2023年进入南美市场。
斯威G05定位“中型SUV”，以“大7座+高性价比”为核心卖点，曾获“最佳性价比大7座SUV”奖项。2025年全年销量为1055辆，月均销量约88辆。
斯威大虎定位“硬派风格中型SUV”，车身尺寸4605×1815×1810mm，轴距2780mm，拥有5座和7座两种座椅布局。2022年率先推出燃油版，2023年推出增程混动版斯威大虎EDi。燃油版2025年全年销量为201辆；增程版在W LTC工况下实现46km纯电续航，搭载与弗迪动力联合研发的增程混动系统，其中1.5L发动机最大功率75kW，电机功率105kW，亏电油耗5.5L/100km，满油满电最大可实现1000km综合续航，起售价9.99万元。
斯威钢铁侠于2021年上市，指导价9.59万元起。搭载新一代S-power 1.5T发动机，由斯威自主研发，有意大利研究院研发和宝马技术加持，最大功率156马力、峰值扭矩212牛·米，涡轮1000多转即可介入，百公里油耗约7L。该车标配全新一代S-power“1.5T+6AT”动力组合，由意大利研究院研发调校，具备“低转速、高扭矩”的领先优势，SWM斯威为此提供终身质保政策。
在新能源产品规划方面，SWM斯威与比亚迪弗迪动力深度合作，基于EDi智能混动电驱平台开发新一代新能源车型。该平台采用了阿特金森循环技术，热效率高达41%，集成化五合一电机效率高，具备高速路况智能混动模式切换能力。SWM斯威未来还将在纯电动领域加速布局，以多元化动力形式满足不同市场需求。
SWM斯威汽车作为中国汽车市场中的第二阵营自主品牌，近年来国内市场销量处于低位运行状态，但在海外出口与商用车领域保持了一定的体量与增长空间。
在国内市场，SWM斯威整体销量规模较小。根据行业公开数据，SWM斯威品牌2025年全年累计销售约6956辆，同比2024年的约5360辆（另有统计口径为5649辆）略有回升，但仍处于低位水平。其中2025年12月单月销量713辆，2026年1月全品牌销量501辆，较2025年1月的398辆同比增长约25.8%。在国内在售品牌份额中，SWM斯威长期维持在0.03%左右的极低水平，在所有品牌中排名第80至92名之间波动。
从具体车型贡献来看，2025年品牌销量支柱为G01FF（G01的运动版衍生车型），全年累计3675辆，月均约306辆，占品牌总销量的52.8%。G05位列第二，全年累计1055辆，月均约88辆，占比约15.2%。X3全年累计994辆，月均约83辆，占比约14.3%。大虎燃油版全年累计201辆，占比约2.9%。其他车型及部分折价库存清货贡献剩余销量。从月度走势来看，2025年8月销量513辆、9月749辆、10月647辆、11月474辆、12月713辆，品牌在三四季度呈现波动态势。从渠道维度观察，SWM斯威有超70%的国内销量由西南及三四线市场贡献，经销商网络主要集中在重庆、四川、贵州、云南等地。
在鑫源集团及鑫源商用车板块层面，SWM斯威融入母公司更庞大的“大商用车+乘用车”海内外产销体系。截至2024年7月，鑫源汽车（包括商用车及乘用车品牌SWM斯威整体）产品已进入乌兹别克斯坦、俄罗斯等近50个国家和地区，全球服务网点超2000家，累积销量（包括商用车及乘用车整体）超过150万台。东方鑫源集团创业29年以来从未亏损，在行业狂飙突进的周期中始终保持了稳健的财务底色。
SWM斯威汽车依托东方鑫源集团二十余年的制造积累与华晨合资平台的技术反哺，构建了以G平台为核心、S-power发动机系列为动力支撑、EDi新能源平台为转型方向的全流程制造技术体系。
G平台（紧凑级车型平台）是SWM斯威核心的整车技术架构，由品牌自主正向开发。G平台可搭载1.8L、1.5T、1.8T、1.5TGDI、2.0TGDI等多款燃油发动机，同时兼容插电混动及纯电动车型的开发。该平台未来将覆盖紧凑级SUV、MPV、中型休旅车、中级SUV等车型，成为SWM斯威汽车产品制造体系升级发展的重要载体。首款诞生于G平台的车型为斯威G01，后续G03F等车型均基于该平台衍生开发。
S-power系列发动机是多款SWM斯威车型的动力核心。S-power 1.5T发动机由斯威自主研发，联合意大利研究院与宝马技术团队进行工程调校，具备平顺、省油、稳定的特点。该发动机应用了VVT、高效稀燃、机械真空等主流技术，最大功率156马力，峰值扭矩212牛·米，涡轮在1000多转即可介入，百公里油耗约7L。斯威钢铁侠等车型搭载此发动机。DG15T 1.5T发动机采用生铁发动机缸体铝合金型材气缸盖，多点电喷、DOHC顶置双发动机凸轮轴及CVVT连续可变气门正时等技术，1750rpm输出峰值扭矩，工况急速变化时进气压力可快速调整，在节省油耗的同时保证静谧性，主要搭载于斯威X7等车型。
EDi智能混动电驱平台是SWM斯威汽车向新能源转型的核心驱动力。该平台由SWM斯威汽车与比亚迪弗迪动力联合开发，采用了阿特金森循环技术，热效率高达41%，集成化五合一电机效率高。在技术路线上，SWM斯威坚持“纯电、混动制氢并举”的发展策略而非单一纯电路线，斯威大虎EDi是该平台首款量产车型，搭载1.5L增程器+电机+磷酸铁锂的增程式混动系统，亏电油耗5.5L/100km，满油满电最大续航超1000公里。法国等市场出口车型上曾选用长城蜂巢能源提供的电池配套。
摩托车与汽车双线核心技术专利的深度整合是SWM品牌的独特优势。鑫源在2014年收购SWM时，同时获得了宝马旗下胡斯瓦纳品牌的意大利总部及其核心技术专利，为SWM品牌的摩托车及后续汽车动力总成调校提供了技术支撑。2025年11月米兰车展上，鑫源SWM全球首发了自主研发的HEV混动动力平台，该动力总成拥有160匹的最大马力，成为业内首个实现混动技术全系量产化的品牌。这一套混动系统可根据车速与工况自动切换三种驱动模式：≤20km/h为纯电驱动起步，20-70km/h为电机与发动机协同输出，>70km/h为发动机驱动+电池充电，实现能量回收与效率优化。
智慧工厂与品质管理体系是SWM斯威汽车的生产质量保障。品牌涪陵生产基地占地1704亩，年产能30万辆。质量管理上采用宝马质量管理体系，原宝马质量总监弗朗兹·高尔曼担任首席质量顾问，确保产品从设计到生产的品质一致性。鑫源集团还在湖北荆门高新区投资建成现代化智能工厂，以85%的自动化率承接汽车冲压及储能箱体制造业务，年产目标冲刺8亿元产值。
SWM斯威汽车作为鑫源集团全球化的战略引擎，依托母公司形成“从中国到东南亚、中西亚，到欧洲、美洲”的全球化产业格局，产品已远销近50个国家和地区，全球服务网点超2000家。截至2024年7月，鑫源汽车（含商用车及SWM乘用车）累计销量超150万台，其中海外市场贡献了显著份额。SWM斯威的海外布局呈现出“前哨市场+新能源基地+全面扩张”的多梯次立体化特征。
土耳其——欧洲半导体与组装跳板。2025年是SWM斯威海外布局的关键之年，品牌确认在土耳其埃斯基谢希尔建厂生产。该工厂计划于2025年第四季度投产，初始年产能为2.5万辆，后续将进一步扩建。工厂主要制造插电式混合动力和燃油SUV车型，以改款版G01和G03为量产起点。一旦当地生产启动，SWM将全面停止从中国进口整车，转而以土耳其工厂为辐射欧洲和周边市场的核心生产据点，成为继比亚迪、奇瑞之后最新加入土耳其新能源投资浪潮的中国汽车制造商。
“一带一路”国家与新兴市场。SWM斯威在“一带一路”沿线国家表现突出：在乌兹别克斯坦，2021年鑫源汽车与当地公司合作引入商用车产品，2023年新一代T3车型在该国细分市场中取得市占率领先；在越南，微客和微卡系列产品市占率排名第二；在韩国，X30L EV系列车型在细分市场中夺得市占率首位。鑫源汽车2024年迈出进军俄罗斯市场的重要一步，其新能源动力汽车在南美市场占有率也在逐年稳步提升。2023年，SWM斯威G03F进入拉美市场，在厄瓜多尔、秘鲁等国上市，标志着SWM品牌在南美市场的产品矩阵进一步扩大。
摩托车与汽车双线出口。SWM摩托车在欧洲、美洲市场同样占据重要地位。2025年11月米兰车展上，鑫源SWM带来了大黄蜂概念车、RL525维桑特550以及超级六号650等多款新车型。其中RL525搭载鑫源自研494cc双缸引擎，采用“原厂满配交付”模式，配备博世电喷、西互制动、前后KYB避震及倍耐力全地形胎，定位中高端全球车型。超级六号650延续曾为意大利国家队斩获国际六日耐力赛冠军的赛车基因，以“60%城市通勤、40%轻度越野探索”为现代骑行理念，锁定欧洲高端复古攀爬车型市场。鑫源两轮摩托与四轮汽车并行的出海模式形成了独特的“双轮驱动”，帮助SWM品牌在国际市场快速建立认知。
SWM斯威以“中国智造、全球流通”为战略方向，确立了面向未来的“品牌重塑、技术革新、全球化深耕”三位一体发展蓝图。
在品牌层面，SWM以“传奇焕新·智启未来”为核心主轴，持续强化“中意合璧”的品牌文化基因。2025年鑫源集团全面启动SWM品牌重塑战略，力争融合意大利工业设计美学、宝马体系德系制造标准与中国新能源产业链“效率优先”的智造优势，打造更加年轻化、个性化的全球审美认知。SWM将重新挖掘1971年创立时的越野运动精神内核，以此构建区别于中国其他出海品牌的情感附加值与技术双重辨识度。
在产品与技术规划上，SWM斯威将加速推进新能源转型。品牌已推出自主研发的HEV混动平台，实现160匹马力的系统输出，并达成全系混动量产化目标，成为业内率先实现混动技术全系推广的品牌之一。SWM斯威还规划了EDi平台深化、纯电车型批量导入以及G平台车型向全球改款升级的路线图。2026款G01和G03改款车型已处于全球上市规划中，将以土耳其工厂为制造起点供应欧洲及周边市场。SWM斯威还与比亚迪弗迪动力深度合作，EDi平台是走向全新能源家族化转型的核心技术载体，未来产品将覆盖SUV、MPV、轻客等全谱系，新能源占比稳步提升。
在海外市场版图扩张上，土耳其工厂是SWM斯威从“出口贸易”转向“产业出海”的标志性里程碑。以埃斯基谢希尔工厂为欧洲制造支点，SWM斯威计划将产品输出范围从土耳其本土市场延伸至欧盟及欧亚经济联盟周边地区，并逐步实现在亚洲、非洲和南美市场的KD/CKD组装工厂投资布局。SWM斯威将沿袭母公司鑫源集团在全球化进程中建立的多元产业格局和稳健的财务底色，以“长期主义”穿越行业周期。SWM斯威将继续稳扎稳打开拓国内外市场，通过传统能源优质基盘保障经营存量，以新能源方案锚定增量市场，致力于成为“中国智造”品牌在海内外汽车及摩托车细分市场的一张亮丽名片。
