五菱星辰

车型概况

五菱星辰是上汽通用五菱旗下五菱品牌全球银标战略的首款SUV车型，于2021年9月16日在浙江乌镇正式上市。该车型定位紧凑型SUV，早期推出5款燃油版车型，售价区间为6.98万元至9.98万元。2022年，五菱星辰进一步推出混动版车型，官方指导价为9.98万元至10.98万元，成为当时中国SUV市场上售价最为亲民的非插电式混合动力SUV之一。作为五菱品牌继凯捷之后推出的第二款银标车型，五菱星辰承载着五菱品牌向上突破、面向更广泛家庭用户市场的战略任务。全系享受三年或10万公里整车质保政策。

设计语言

五菱星辰采用了五菱全球银标家族独特的“翼动美学”设计理念，整体造型简洁硬朗而又富有层次感。前脸部分采用大尺寸飞翼式进气格栅，内部以参数化矩阵排布的黑色亮片装饰，中央由一根银色镀铬饰条将格栅分割为上下两部分，五菱银标Logo位于其中。两侧前大灯与格栅融为一体，高配车型配备远近光一体式LED大灯与“展翼式”LED日行灯，点亮后极具辨识度。车身侧面采用双色设计，黑色A/B/C柱与车顶营造出悬浮式车顶的视觉效果，两条错落有致的腰线配合高配车型18英寸双色精车轮毂，赋予整车动感气质。车尾造型简洁干练，尾灯组经过熏黑处理，中央黑色饰板嵌入“WULING”英文标识，形成贯穿式视觉效果，下方采用隐藏式排气布局。尺寸方面，长宽高为4594mm、1820mm、1740mm，轴距达2750mm。新车提供皓月霜白、雨过天青、寒山暮紫、云海苍蓝和薄雾暖茶五款莫兰迪色系车漆。

内饰方面，五菱星辰采用对向平衡美学设计理念，中控台以多层横向线条勾勒出阶梯式视觉效果，隐藏式贯穿空调出风口拉伸了横向视觉宽度。高配版本配备10.25英寸悬浮式中控屏与全电子显示科技组合仪表盘。座椅采用仿皮材质并加入菱形格纹与打孔处理，主驾驶座椅支持电动调节；后排座椅坐垫填充物厚实，支持靠背角度调节，且中央地台无明显凸起，后排乘坐空间表现良好。后备厢在常规状态下拥有较规整的储物空间，后排座椅放倒后虽有小幅坡度，但对日常装载实用性影响不大。高配车型还提供大尺寸全景天窗，采光面积达1002mm×800mm，进一步提升了座舱的通透感。

动力性能

五菱星辰提供燃油版与油电混动版两种动力方案。燃油版全系搭载型号为LJO的1.5升四缸涡轮增压发动机，最大功率108kW（147马力），峰值扭矩250N·m，最大扭矩输出区间为2200至3400rpm，传动系统匹配6速手动变速箱或模拟8速CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为7.1至7.7L/100km，极速170km/h。2022年推出的混动版则搭载2.0升阿特金森循环自然吸气发动机（LJM20A型），最大功率100kW，峰值扭矩175N·m，配合最大功率130kW、峰值扭矩320N·m的P3驱动电机，采用首创的电磁式DHT混动专用变速箱，WLTC综合油耗为5.7L/100km，市区工况油耗低至4.6L/100km。混动版电机凭借大功率电池的毫秒级响应能力，0-60km/h加速仅为3.2秒。全系均可加注92号汽油，维持较低的日常使用成本。

底盘与操控

五菱星辰采用前置前驱的驱动布局。燃油版底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架（纵臂扭转梁式）的组合。混动版在底盘配置上与燃油版保持一致，除电速款高配车型后悬架升级为多连杆式独立悬架外，其余版本均为扭力梁结构。全系配备电动助力转向系统，转向力度轻盈，适合城市路况驾驶。燃油版高配车型还搭载有FSD可变阻尼减震阀，可根据路况实时调整悬架软硬，进一步提升了滤震性能与行驶质感。制动系统为前通风盘式、后盘式，配备电子手刹。在实际驾驶中，底盘整体调校偏向舒适性取向，能有效过滤大部分路面细碎颠簸，配合低重心的电池布局，操控稳定性表现良好。

座舱与配置

五菱星辰的智能座舱核心亮点是首次搭载的五菱品牌自研Ling OS灵犀系统。该系统由上汽通用五菱联合博泰、思必驰、科大讯飞等合作伙伴共同开发，核心硬件为10.25英寸悬浮式中控触屏，界面UI设计简洁明快，操作响应流畅。Ling OS引入了全球首个3D实时渲染车载助手——“小五”与“小菱”双虚拟形象，支持免唤醒语音交互、连续对话、可见即可说以及单句多指令并行处理等功能，让用户与车机的交流更加自然高效。系统还提供组队出行、微信定位一键转导航、路书定制、行程规划、酷我音乐/网易云音乐/喜马拉雅电台等在线内容生态，并支持OTA在线升级。用户通过Ling ID超级账户可实现手机与车机的账号互通，享受远程车控（解锁、空调、天窗等）、亏电提醒及定期体检等便利功能。舒适性配置方面，高配车型提供皮质方向盘、定速巡航、360度全景影像、主驾驶座椅电动调节、9扬声器博顿音响及256色氛围灯等配置。全车配备自动空调、后排出风口及多个USB接口，为日常出行提供了较为完善的便利性保障。

安全与智能驾驶

在安全防护方面，五菱星辰采用笼式网状乘用车承载式车身结构，高强度钢应用比例达到64.7%以上，凭借出色的刚度和抗变形能力荣获“中国十佳车身”奖项。被动安全方面，燃油版高配车型及混动版提供6个环抱式安全气囊的选装或标配配置，气囊响应时间小于8毫秒，30毫秒内即可完全展开，在碰撞瞬间为乘员提供可靠保护。全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制（ESC）及胎压监测等主动安全配置。

智能驾驶辅助方面，五菱星辰整体配置以基础便利功能为主。全系标配倒车影像，中高配车型增加后驻车雷达，顶配车型提供360度全景影像系统。定速巡航功能在高配燃油版及混动版车型上均有配备。在混动版车型上，还提供Auto Hold自动驻车、VDC车辆动态控制系统等电子辅助功能。同时，全系标配发动机防盗、车速感应自动落锁、后门儿童保护锁及ISOFIX儿童座椅固定装置，为家庭用户特别是带儿童出行的场景提供了周全的安全保障。但需指出，全系未配备L2级及以上高级辅助驾驶系统，这在同价位新能源竞品中为一项产品短板。

市场表现与评价

五菱星辰自上市以来经历了从初期热销到持续下滑的市场周期。上市首年凭借6.98万元起的超低售价及全系标配1.5T发动机的诚意配置，迅速打开三四线城市及下沉市场，2021年11月单月销量突破1.5万辆，成为10万级SUV市场当之无愧的“黑马”车型。2021年全年销量达13427辆，2022年攀升至约2万余辆，2023年全年销量高达约4.5万辆，达到车型历史巅峰水平。

然而，随着同级市场竞争加剧以及新能源车型的快速普及，五菱星辰自2024年起遭遇了明显的销量滑落。2024年全年销量降至约1.9万辆。进入2025年，下滑趋势进一步加速，月度销量从1月的949辆逐月递减至11月的20辆，并于12月归零。截至2025年底，全年累计销量仅约2675辆。2026年以来，五菱星辰在主流销量统计平台已缺乏数据更新，显示该车型已基本处于停产退市状态。

在口碑方面，五菱星辰的综合得分为4.28分。车主对其大空间、高性价比、成熟可靠的1.5T发动机以及Ling OS智能车机系统的易用性给予了普遍认可。然而，后扭力梁悬架结构在同价位竞品中竞争力不足、全系缺乏L2级高级辅助驾驶功能、内饰软性材料用料质感一般以及后备厢放倒后无法形成纯平面等短板也在用户反馈中被频繁提及。综合来看，五菱星辰作为五菱品牌全球银标战略的重要落子，在产品生命周期内完成了从“国民神车制造商”向“高品质家用SUV供应商”的品牌形象跃升，但在新能源浪潮迅速席卷10万级价格区间的市场竞争格局中，最终未能维持长期的市场热度。