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吉利帝豪是吉利汽车旗下的一款紧凑型家用轿车，于2009年8月首次问世，是吉利汽车开启“战略转型”后推出的首款全新车型。作为中国品牌轿车市场最具代表性的产品之一，帝豪历经四代车型迭代，至2025年11月第5代帝豪正式上市。截至2025年，帝豪家族全球累计销量已突破400万辆，是中国品牌燃油轿车中首个达成这一里程碑的单一车系。目前帝豪家族采用新老同堂销售模式——2025款第5代帝豪（限时价6.59万-8.29万元）与第4代帝豪全球400万纪念款（6.89万元起）并行销售。
帝豪定位为A级（紧凑型）三厢家用轿车，品牌隶属吉利汽车，核心卖点包括全新BMA Evo模块化架构、越级的4815mm车长与2755mm轴距、新增的1.5T动力（零百加速7.9秒）以及Flyme Auto智能座舱系统。第5代帝豪共推出4款配置，涵盖1.5L自然吸气与1.5T涡轮增压两种动力。作为“国民家轿”的代表，帝豪自2010年代初期即在合资品牌垄断的A级轿车市场（大众朗逸、丰田卡罗拉等12-15万元价位）中，以7-10万元定价重新定义了入门家轿的价值标准。
第5代帝豪采用吉利4.0家族式设计语言，前脸以“中流砥柱”直瀑式进气格栅为核心，内置12根纵向镀铬饰条，与两侧狭长的“吉目”LED大灯组及三段式日行灯形成视觉张力。前包围两侧设有带T型镀铬装饰的导风口，整车风阻系数优化至0.27Cd。
车身尺寸方面，第5代帝豪长宽高分别为4815mm、1885mm、1480mm，轴距达到2755mm。相比第4代帝豪（4638/1820/1460mm，轴距2650mm），车长增加177mm，宽度增加65mm，轴距加长105mm，尺寸已接近传统B级车标准。宽体低趴的车身姿态配合18英寸双色轮毂（235/45 R18轮胎），视觉重心显著降低。车尾采用贯穿式尾灯组，内置148颗LED光源，夜间辨识度提升30%；1.5T版本带有“帝豪290T”尾标，后包围集成双边两出镀铬排气装饰。外观提供云纱白、墨岩黑、峰芒银、苍烟灰、松壑蓝、千山青六种配色。
内饰方面，采用环抱式座舱设计，中控台简化物理按键布局，以大面积软质材料包覆并辅以缝线工艺。1.5T版本配备水晶质感换挡杆、50W风冷手机无线充电面板及“回”字形镀铬空调出风口。内饰可选旷野棕、云舒灰、星夜黑三种配色方案。
第5代帝豪提供两套动力总成：
1.5L自然吸气版本：搭载型号BHE15-CFN的1.5L发动机，最大功率88kW（120马力），峰值扭矩150N·m，匹配模拟8速CVT无级变速箱。WLTC综合油耗为5.82L/100km，主打日常通勤的经济性与平顺性。
1.5T涡轮增压版本：搭载型号BHE15-EFZ的1.5TD四缸发动机（与星瑞同款），最大功率133kW（181马力），峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。官方0-100km/h加速时间为7.9秒，WLTC综合油耗5.95L/100km，需加注92号汽油。
此外，第4代帝豪全球400万纪念款（2025款星耀版）仍继续供应，搭载1.5L+CVT动力组合，官方指导价7.29万元。
底盘方面，第5代帝豪基于吉利新一代BMA Evo全球模块化架构打造，采用前置前驱布局，前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为扭力梁式非独立悬架，车体结构为承载式。转向系统为电动助力转向（EPS），制动系统为前通风盘式、后盘式制动器，配备电子驻车及自动驻车功能。1.5T高配车型搭载18英寸轮毂与235mm宽胎，底盘由中欧团队联合调校，百公里制动距离为36.3米。驾驶模式提供标准/舒适、经济、运动三种模式可选。
第5代帝豪搭载Flyme Auto智能座舱系统。屏幕配置方面，入门1.5L豪华型配备10.2英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏；其余车型升级为10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏。车机系统支持Flyme Link、Carlink、HUAWEI HiCar手机互联、4G网络、高德AutoSDK 810地图及全场景智能语音控制。
舒适配置方面，全系标配皮质座椅、多功能方向盘、自动驻车、一键启动、外后视镜电动调节/除雾等功能。1.5T旗舰型专属配置包括前排座椅加热、主驾座椅6向电动调节、6扬声器音响等。音响系统标配4扬声器，高配升级至6扬声器。
主被动安全方面，第5代帝豪采用笼式车身结构，高强度钢占比70%，车身扭转刚度达26000N·m/deg。全系标配ABS防抱死、EBD制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制（ESP）、胎压显示及倒车影像等功能。
智能驾驶辅助方面，1.5L尊贵型和1.5T尊贵型限时赠送L2级辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航、车道保持辅助、前碰撞预警、交通标志识别等功能。1.5T旗舰型可选装“向上科技包”（千里浩瀚辅助驾驶H3方案），配备26个传感器，支持高快速路辅助驾驶、驾驶员状态监测等功能。540度透明底盘系统全系标配，有效消除视觉盲区。
帝豪自2009年问世以来，累计销量已突破400万辆，是中国品牌燃油轿车中首个达成这一里程碑的单一车系。然而近年来，随着新能源渗透率提升及市场竞争加剧，帝豪面临较大压力——2023年销量同比下滑18%，被长安逸动、奇瑞艾瑞泽8等竞品分流。2025年11月第5代帝豪的推出，被视为吉利应对竞争的关键布局。新车通过尺寸越级（接近B级车）、新增1.5T动力（7.9秒破百）以及Flyme Auto智能座舱下放至6万级市场，全面强化产品竞争力。
横向对比来看，第5代帝豪在车身尺寸（4815mm/2755mm轴距）和动力参数（1.5T/181马力）方面优于长安逸动、荣威i5等同级燃油竞品，但在新能源渗透率超过55%的市场环境下，仍需面对比亚迪秦PLUS DM-i等插混车型的强力挑战。目前帝豪采用新老同堂销售策略（第4代与第5代并行），以覆盖更广泛的价格区间。
用户口碑方面，历代帝豪以皮实耐用、维修保养成本低著称——1.5L车型小保养费用约300元。媒体评价指出，帝豪的意义远超销量数字：它是首个在合资品牌垄断的A级轿车市场撕开缺口的中国车型，其成功不仅在于价格优势，更在于持续的技术普惠。
综合来看，吉利帝豪作为中国品牌轿车的经典车系，历经四代进化，以累计400万销量奠定了“国民家轿”的市场地位。2025年第5代帝豪通过BMA Evo架构、尺寸越级、1.5T动力与Flyme Auto座舱的四重升级，在6-8万元价位形成了较强的综合竞争力。对于预算有限、注重空间实用性、追求低使用成本、且暂不考虑新能源车型的消费者而言，第5代帝豪是该价位燃油家轿市场中值得重点关注的选项之一。
