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捷途山海L6是奇瑞汽车旗下捷途品牌山海系列的全新紧凑型插电式混动SUV，定位为“年轻人电混SUV新选择”。该车型于2024年8月25日正式上市，共推出3款车型，官方指导价区间为12.39万至14.49万元，首任车主享整车与三电终身质保。山海L6融合新国风美学设计与鲲鹏混动技术，以“有颜、有料、又省心”为核心价值，精准瞄准年轻消费者与家庭用户。车身长宽高为4630mm、1910mm、1684mm（或1690mm），轴距达2720mm，后备箱标准容积560L，整体尺寸在同级中占据一定优势。
捷途山海L6采用“新国风美学”设计语言，将传统山水意境与现代时尚元素相融合。前脸采用封闭式格栅设计，搭配锐利的LED大灯组，引擎盖隆起的筋线增添了力量感。灯组内侧嵌入矩阵式LED日间行车灯，设计颇具辨识度。车身侧面采用流线式线条与悬浮式车顶设计，车窗边框以镀铬饰条装饰，搭配熏黑轮眉与侧裙，20寸风刃轮毂配备专属青绿色卡钳，进一步强化运动气质。车色灵感取自《中国传统色》中的384种山河国色，提供月光白、香草蓝、星雾银、星际黑、幻影灰、碧波青共六种车色，出街不撞色。尾部采用贯穿式尾灯组，后包围以熏黑处理，整体设计简洁有力。
内饰采用极简风格布局，提供动感灰和竞速蓝两种配色选择。座舱以软性材质大面积包覆，中控台和门板加入灰檀木原生感木纹装饰与麂皮面板，营造出兼具质感与温馨的氛围。双辐式多功能方向盘搭配电子怀挡，中央置物台处设手机置物槽及无线充电位，设计兼顾美观与实用。
山海L6搭载奇瑞第五代鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5TD混动专用发动机与前置永磁同步电机组成。1.5TD发动机最大功率115kW（约156马力），峰值扭矩220N·m，采用深度米勒循环、350bar高压直喷等技术，热效率高达44.5%至45.18%，荣获“中国心”十佳发动机称号。前置驱动电机最大功率150kW（约204马力），峰值扭矩310N·m。变速箱匹配1挡混合动力专用变速箱，采用前置前驱布局。电池方面，搭载19.43kWh国轩高科三元锂电池组，CLTC纯电续航里程125km，WLTC纯电续航91km。满油满电综合续航突破1400km，WLTC综合油耗低至1.25L/100km，百公里馈电油耗仅5.2L，加注92号汽油即可，显著降低了用车成本。加速性能方面，零百加速时间为7.7秒，最高时速可达180km/h。全系标配6.6kW对外放电功能，满足户外露营、电烤炉、咖啡机等用电需求。充电方面，支持40kW直流快充，电量从20%充至80%仅需20分钟，慢充从20%至满电约需2.6小时。
山海L6采用前置前驱布局，底盘配置在同级车型中较为厚道，全系标配前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的四轮独立悬架结构，后多连杆设计有助于提升后轮循迹性、滤振水平与高速过弯稳定性，无论城市公路还是崎岖山路，均能提供精准滤震与充足侧向支撑。制动系统采用前通风盘式、后实心盘式制动器，电子驻车为全系标配。100-0km/h制动距离仅需36.6米，制动响应速度150毫秒，整体制动响应线性平顺。19英寸轮胎规格为235/55 R19。驾驶模式涵盖标准、经济、运动等多种选项，可覆盖日常通勤与自驾远行等场景。
座舱智能化方面，山海L6全系标配9.2英寸全液晶仪表盘。中控屏方面，入门版搭载12.8英寸悬浮屏，中高配版本升级为15.6英寸悬浮中控触屏，内置高通骁龙8155车规级芯片（7nm制程）。车机系统支持4G车联网、OTA远程升级、华为HiCar手机互联及AI语音助手，唤醒控车反应迅速，多程序运行流畅不卡顿。座椅方面，采用云朵沙发设计，前排支持70°至150°电动调节，女王座驾自带座椅按摩和电动腿托。ULTRA高配版本前排座椅带通风、加热功能，主驾座椅带记忆功能；MAX版本支持主副驾驶座电动调节。音响系统配备索尼9扬声器品牌音响，搭配64色AI流水氛围灯。舒适配置涵盖50W手机无线快充、前排座椅加热、冷暖扶手箱、全景天窗、电动尾门（可自定义开合高度）、双温区自动空调等。全车共设32处储物空间，后排座椅支持4/6比例放倒以拓展装载能力。
被动安全层面，山海L6车身以约80%高强度钢板构筑笼式结构，关键部位通过热成型钢材强化以提升碰撞能量吸收能力，全系标配6安全气囊（含主副驾正面气囊、前排侧气囊及前后贯穿式侧气帘）。电池安全方面，搭载守护者电池安全系统，具备IP68级防水性能，可有效应对泡水等极端场景。主动安全方面，全系标配L2级智能驾驶辅助系统，包含全速域自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、盲区监测及后方交叉交通预警等功能。全系标配540°全景影像（含透明底盘），通过7项预警功能与4项主动干预功能减轻驾驶压力，进一步提升泊车与窄道通行安全性。此外，该车还标配ABS防抱死、EBD制动力分配、ESC电子稳定控制、TCS牵引力控制、胎压监测及上坡辅助等基础电子辅助系统。
捷途山海L6的市场表现经历了明显的“高开低走”态势。上市初期，2024年8月单月销量达1784辆，同年9月为1458辆，10月为1536辆，销量维持在高位。然而进入2025年后销量快速下滑：2025年1月降至352辆，2月128辆，3月121辆，4月仅10辆，6月回升至55辆后持续低迷。2026年第一季度累计销量仅692辆，3月单月降至121辆。2026年4月，该车型在华单月零售量归零。这一销量走势与捷途品牌整体经营困境高度同步——2026年第一季度，捷途（含捷途、山海、纵横）在华终端销量同比下滑25.25%，继2025年下滑7.20%后呈现加速下滑态势。造成这一局面的内因在于捷途“多生孩子”式的产品扩张策略（山海T1、自由者、山海L7等同步上市）稀释了资源，外因则包括大狗、猛龙等竞品反扑以及钛3、钛7等新竞品的强势入场。
口碑方面，搜狐汽车平台显示山海L6综合评分4.81分（满分5分），整体得分优于90%的同级车，其中续航表现尤为突出，优于95%的同级车；外观得分4.97分，优于91%的同级车；空间得分低于56%的同级车，可见后排乘坐空间与溜背造型的取舍影响了部分用户体验。用户正面评价集中在续航达成率扎实、动力响应迅捷、设计辨识度高、云朵沙发座椅舒适和配置丰富等方面；部分用户指出L2级辅助驾驶系统在部分配置上存在功能缩减现象，实际表现未达预期。作为捷途“旅行+”战略下对标年轻用户的首款插混SUV，山海L6在产品力层面表现均衡，但品牌内耗与市场挤压导致其市场声量未能持续，最终未能成为继旅行者之后的下一款爆款产品。
