比亚迪夏

车型概况

比亚迪夏是比亚迪王朝网旗下首款中大型智能旗舰MPV，于2025年1月8日正式上市，是王朝网第六大IP的首款同名车型。车辆定位为“中国品质家庭”量身打造的全能MPV，兼顾家庭出行与商务接待双重场景。作为比亚迪填补MPV市场空白的关键布局，夏与腾势D9形成双车战略，共同征战高端MPV市场。2026年11月4日，新款比亚迪夏正式上市，售价区间为20.68万-26.98万元，超级置换补贴后限时售价为19.68万-25.98万元。新款车型重点升级了纯电续航、智能驾驶和底盘系统，产品力显著提升。

设计语言

比亚迪夏的外观采用王朝网家族“龙颜美学”设计语言。前脸配备大尺寸龙鳞进气格栅，上方插入带有专属“夏”汉字标识的银色贯穿饰板，与两侧上扬式LED大灯组相连，灯组下方设有竖向导风槽设计，整体造型大气稳重。车身侧面采用传统MPV造型，配备实体门把手和双侧电动滑门，支持AR投影感应开启功能——携带钥匙靠近侧滑门/尾门时，用脚轻踩地面上的圆形闪光标志即可实现隔空开启。车尾延续王朝网家族“中国结”贯穿式LED尾灯组，造型饱满厚重。尺寸方面，新车长宽高为5145mm×1970mm×1805mm，轴距3045mm，定位中大型MPV。2026款提供7种外观配色，包括新增的墨竹青、鎏光紫金双色和月影黑金双色。

内饰方面，2026款夏延续T型中控台布局，提供檀棕米与远山黛两种配色方案。配备15.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸内嵌式全液晶仪表及流媒体内后视镜，高配车型搭载26英寸W-HUD抬头显示和12.3英寸副驾娱乐屏。中控区域保留少量物理按键，配备50W手机无线充电面板。方向盘为三辐式设计，采用电子怀挡，中央扶手处保留少量物理按键。

动力性能

比亚迪夏全系搭载比亚迪第五代DM插电混动系统（插电式混合动力），由1.5T涡轮增压发动机与前置永磁同步电机组成。发动机最大功率115kW（约156马力），峰值扭矩225N·m；驱动电机最大功率200kW（约272马力），峰值扭矩315N·m。系统匹配E-CVT无级变速箱，驱动形式为前置前驱。2026款车型0-100km/h加速时间100km续航版为8.5秒，218km续航版为8.1秒。

电池方面，提供20.39kWh和36.6kWh两种磷酸铁锂刀片电池版本，对应CLTC工况纯电续航分别为100km和218km。CLTC综合续航最高可达1163km。WLTC工况亏电油耗为5.99L/100km，较老款降低约0.4L/100km。快充模式下，30%-80%电量补充需约18分钟。全系标配3.3kW对外放电（V2L）功能，满足户外露营用电需求。

底盘与操控

比亚迪夏全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过双阀减振器与加速度传感器实时监测路面状态，可在舒适、运动、自定义三种模式间切换，将车身振动幅度降低40%，过弯时增加侧向支撑力。底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，前制动器为通风盘式，后制动器为实心盘式，配备电子驻车和自动驻车功能。悬架调校以舒适为导向，兼顾操控稳定性。轮胎规格为225/60 R18。

座舱与配置

比亚迪夏采用2+2+3七座布局，第二排配备两张独立航空座椅，支持10向电动调节、加热、通风、按摩及记忆功能，带腿托与小桌板；第三排座椅支持电动调节与一键折叠放平，常规后备厢容积470L，放倒后可扩展至2036L。

智能座舱搭载DiLink 150智能座舱系统，支持三屏联动（中控屏+仪表屏+副驾娱乐屏），集成DeepSeek语音大模型、哨兵模式、无麦K歌等功能。音响方面，高配车型搭载最高28扬声器的DiSound音响系统，其中第三排音箱可单独拆卸为户外蓝牙音箱（15000mAh电池，续航9小时，支持双音箱互联）。全系标配车载冷暖冰箱、后排15.6英寸吸顶娱乐屏、香氛系统等舒适配置。

安全与智能驾驶

被动安全方面，比亚迪夏基于新版C-NCAP五星安全与C-IASI优秀双重高标准打造，配备全方位10安全气囊、10个碰撞传感器。车身采用高强度笼式结构，关键部位应用热成型钢。

智能驾驶是2026款夏的核心升级点。顶配车型搭载“天神之眼B”高阶智能驾驶辅助系统（激光版），新增车顶激光雷达，支持城市领航辅助功能；非顶配车型搭载“天神之眼C”系统（三目版），支持高快领航辅助。全车配备包含5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头在内的共计29个传感器。功能涵盖全速自适应巡航、拨杆变道、智慧礼让大车、自动泊车、遥控泊车、3D全景透明影像等。此外，2026款新增TBC高速爆胎稳行系统。

市场表现与评价

比亚迪夏上市初期市场表现未达预期。2025年1-9月累计销量约2.2万辆，月均约3000辆，与腾势D9（月均7740辆）、魏牌高山（月均8560辆）存在较大差距。2026款通过大幅降价增配——起售价较老款直降约5万元，同时新增激光雷达、218km续航、云辇-C底盘等配置——意图扭转颓势。

主要竞争对手包括：腾势D9（33.98万起）、别克GL8陆尊插混（33.99万起）、丰田赛那（29.98万起）、魏牌高山、传祺M8等。用户口碑方面，已购车主对其空间表现（3045mm轴距带来的宽敞乘坐空间）、底盘韧性（云辇-C系统）和油耗经济性给予较高评价；不足之处包括低配版纯电续航较短、高速行驶时风噪和胎噪较明显、车尾设计相对保守等。

作为比亚迪品牌在MPV市场的战略落子，夏以“技术平权”理念将第五代DM技术、云辇-C底盘和激光雷达智驾下放至20万级市场，有望重塑中大型MPV市场格局，但其长期表现仍需视品控稳定性、售后服务质量及与腾势D9的差异化定位而定。