腾势N8

车型概况

腾势N8是比亚迪旗下高端品牌腾势（Denza）推出的一款插电式混合动力中大型SUV。作为腾势品牌焕新之后N系列第二款车型，N8由腾势X升级换代而来。该车型于2023年8月5日正式上市，共推出两个版本：四驱超混旗舰六座版（32.68万元）和四驱超混旗舰七座版（31.98万元）。新车定位“智能豪华全场景SUV”，兼顾都市家用与户外轻度越野，主要竞争对手包括理想L8、蔚来ES6、魏牌蓝山等同级车型。

设计语言

腾势N8融入腾势家族全新设计语言——π-MOTION势能美学。前脸采用扁平化设计，大灯组造型类似獠牙，极为醒目；LED日间行车灯样式简洁大方，灯组内部光源均为LED，以一根黑色饰条连接两个大灯。进气格栅采用分体式设计，由中央向两侧延展，与两侧进气口相结合，展现出强烈的运动感。车身侧面线条圆润流畅，前后轮眉凸出，显现出肌肉车观感。D柱位置配备大面积玻璃，镀铬装饰条上加入回旋标样式设计。车尾采用贯穿式双翼尾灯设计，与前脸造型形成呼应。车身尺寸为长4949mm、宽1950mm、高1725mm，轴距2830mm。外观提供极夜绿、破晓灰、晌雅蓝、夜阑黑、皓日白五种配色。内饰方面，操作台主体符号犹如圆周率π横向延展。配备12.3英寸悬浮式全液晶3D仪表盘、12英寸W-HUD抬头显示以及15.6英寸2.5K超清中控悬浮屏。车内大面积采用软质包覆材料、麂皮绒顶棚与Nappa真皮座椅，辅以座舱水晶套件，营造出浓厚的豪华氛围。

动力性能

腾势N8搭载DM-p超级混动系统，配搭EHS电混系统与1.5T骁云发动机。1.5T发动机最大功率102kW（约139马力），峰值扭矩231N·m，最高热效率40.12%；前后双电机总功率360kW（约490马力）。系统综合功率达360kW，官方0-100km/h加速时间仅4.3秒。传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

续航方面，N8搭载45.8kWh混动专属刀片电池。NEDC工况下纯电续航216km、综合续航1030km。馈电油耗仅6.45L/100km。快充方面，支持90kW直流快充，20分钟即可将电量充至80%。整车整备质量2450kg。

底盘与操控

底盘方面，腾势N8在腾势X奔驰底盘调校基础上进行升级换代。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统。该系统通过电控阀门控制减震器内部液压油油量以实现不同阻尼，可根据系统检测自动智能调节，在运动和舒适之间切换。实测数据显示，搭载云辇-C后，0.3g制动力下最大俯仰角减少34%，100km/h高速急刹车时俯仰角减少28.3%，全油门加速俯仰角减少39.4%。车辆还配备CCT舒适控制技术，在起步、加速、制动时保持更平稳的车身姿态。驱动方面采用电四驱结构，后轴标配差速锁。制动系统配备前6活塞Brembo卡钳。车辆提供运动、标准、经济三种驾驶模式。

座舱与配置

智能座舱方面，腾势N8搭载腾势Link 5G智能网联系统。系统支持仪表屏、W-HUD与中控屏的三屏联动。15.6英寸2.5K中控屏提供超高清视觉体验。智能语音系统支持四音区即时对话，覆盖1000多项车控功能，唤醒响应时间仅需0.4秒。

舒适配置方面，提供6座（2+2+2）与7座（2+3+2）两种座椅布局。6座版第二排为独立座椅，配备电动调节、通风、加热及十点式按摩功能。N8在SUV中首搭中排双桌板，满足家庭及商务需求。音响方面配备12扬声器丹拿音响。车辆还配备全景天窗+电动遮阳帘、双50W手机无线快充、NFC数字钥匙等配置。NVH方面，时速100km时车内噪声控制在62分贝。后备箱容积235-1655L。

安全与智能驾驶

安全方面，腾势N8搭载腾势Pilot L2+级智能驾驶辅助系统。全车配备24个传感器，包括12个超声波雷达、5个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头及1个智能驾驶高感知摄像头。功能涵盖ACC自适应巡航控制、ICC智能巡航控制、ISLI智能限速报警、TSR交通标志识别、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、RCW后向碰撞预警等。HWA高速公路辅助驾驶在时速60-130km范围内可保持横纵向控制，并支持拨杆自动变道。自动泊车功能支持垂直泊车、水平泊车及斜车位泊车。2024年1月，腾势N8推送首次OTA升级，对ILCA、ICC开关交互逻辑进行了优化，并提升了AEB自动紧急制动性能。被动安全方面配备主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊及侧安全气帘。

市场表现与评价

腾势N8上市后市场表现远未达到预期。2024年累计销量仅469辆；2024年3-5月月销量分别为70辆、33辆、34辆。有分析指出，N8早在2024年就已从销量统计中消失。市场表现不佳的原因包括：被视为比亚迪唐DM-p“换壳”车型而定位尴尬；外观设计受吐槽，智能化体验与竞品存在差距；以及品牌内部D9、N7等车型的资源挤压。2025年10月，腾势推出N8L闪充版（35-40万元）作为N8的后续升级车型。在口碑方面，车主认可其宽敞空间、扎实底盘与强劲动力；但也有车主反映购买后半年即停产、承诺的OTA未兑现等问题。总体而言，腾势N8凭借DM-p超级混动系统（4.3秒加速）、云辇-C智能悬架、45.8kWh刀片电池（216km纯电续航）及L2+级智驾等核心卖点，在产品力层面达到了较高水准，但受产品定位、品牌策略及市场竞争等因素制约，其商业表现远未达到预期。