Jualan Pickup Australia September: Pasaran Turun 13%, 6 Pickup China Menguasai 17%

September 2026, pasaran kereta baru Australia serahkan 108,778 unit, meningkat 1.8% secara tahun ke tahun. Gelombang elektrifikasi terus merentasi pasaran: kereta elektrik tulen dengan 26,287 unit, 24.2% bahagian mengungguli kereta petrol (26,018 unit, turun 36.2% secara tahun ke tahun) selama dua bulan berturut-turut, jualan elektrik tulen melonjak 117.7% secara tahun ke tahun; hybrid plug-in meningkat 122.7% hingga 10,072 unit, BYD dan Tesla menjadi pemenang terbesar. Ford Ranger kembali merebut kejuaraan jualan keseluruhan.

Pasaran Pickup mengecut, model diesel tradisional merosot serentak

Berdasarkan statistik model, 24 model pickup di pasaran Australia pada September terjual sebanyak 18,406 unit, menurun kira-kira 13% berbanding tahun sebelumnya; blok kenderaan komersial ringan keseluruhan turun 13.2%, membentuk kontras jelas dengan pasaran SUV yang meningkat 6.1%.

Pickup memikul tugasan berat dan tarik cerucuk, elektrifikasi secara semulajadi ketinggalan berbanding kenderaan penumpang, tetapi dengan harga minyak tinggi dan tekanan transformasi, model diesel tradisional telah turun serentak selama beberapa bulan: Isuzu D-Max terjual 1,866 unit (-6.2%), Mitsubishi Triton 1,202 unit (-30.6%), GWM Cannon 852 unit (-31.6%), Mazda BT-50 843 unit (-22.5%), Kia Tasman 355 unit (-56.0%), Nissan Navara 338 unit (-34.9%), Volkswagen Amarok 244 unit (-42.7%), KGM Musso 85 unit (-38.4%), Jeep Gladiator hanya 5 unit (-80%); Toyota Land Cruiser 70 jatuh 96.1% secara tahun ke tahun hingga 36 unit.

Ranger kembali ke puncak, kedudukan teratas ditetapkan

Puncak jualan pickup Australia pada September adalah Ford Ranger, serahkan 5,062 unit pada September, meningkat 4.0% secara tahun ke tahun, berganda dari 2,440 unit pada Ogos, sekaligus mengatasi Toyota RAV4 (4,624 unit) dan Tesla Model Y (4,476 unit), menjadi model paling laris di keseluruhan pasaran. Tempat kedua dan ketiga masing-masing Toyota Hilux (4,455 unit, -11.7%) dan Isuzu D-Max (1,866 unit, -6.2%); BYD Shark 6 dengan 1,492 unit menduduki tempat keempat, Mitsubishi Triton dengan 1,202 unit tempat kelima, GWM Cannon, Mazda BT-50 masing-masing 852 unit, 843 unit terletak tempat keenam, ketujuh.

Dari segi kumulan tahunan, Ranger 37,858 unit, Hilux 36,616 unit, Model Y mengejar rapat dengan 35,930 unit, perbezaan ketiga-tiganya hampir dua ribu unit, juara tahunan masih wujud ketidakpastian.

Jenama China tumbuh lawan arus, Pickup Saiz Penuh berbeza

Yang naik lawan arus hampir keseluruhan jenama China. BYD Shark 6 hybrid plug-in di tempat ke-4 jadual pickup serahkan 1,492 unit, meningkat 25.1% secara tahun ke tahun; LDV T60 terjual 375 unit (+68.9%), jenama lebih tinggi Pickup Besar Terron 9 terjual 239 unit (+195.1%), Foton Tunland V7 terjual 129 unit, JAC T9 terjual 58 unit (-47.3%). Pickup jenama China sebanyak 3,145 unit, menyumbang kira-kira 17% pasaran pickup bulan itu; jualan kenderaan buatan China di Australia pada September 42,358 unit (+63.8%), manakala bekalan negara tradisional tempat asal pickup Thailand turun 15.2% secara tahun ke tahun.

Perbezaan pasaran Saiz Penuh jelas: Chevrolet Silverado terjual 154 unit (-1.3%), Silverado HD terjual 139 unit (-26.5%), RAM 1500 terjual 145 unit (-38.3%), RAM 2500/3500 masing-masing terjual 68 unit (+61.9%), 32 unit; Ford F-150 terjual 128 unit (dasar rendah meningkat mendadak), Toyota Tundra hybrid terjual 104 unit (+92.6%).

Penutup: Data September menggariskan gambaran yang lebih kompleks daripada "menang melalui elektrifikasi": Ranger凭借供给恢复短暂"回血" -> Ranger mendapat "semangat" sementara akibat pemulihan bekalan, sukar menutupi pengecutan berterusan pasaran pickup tradisional yang didominasi diesel; jenama China adalah kutub pertumbuhan utama, tetapi pertumbuhan bukan sepenuhnya bergantung pada elektrifikasi - Shark 6 dengan status hybrid plug-in meningkat 25.1% secara tahun ke tahun, manakala model China seperti LDV T60, Terron 9 yang kuat lawan arus sebaliknya adalah kenderaan diesel, harga sebenar yang menentukan jualan, kuasa produk dan kebaruan model. Arah elektrifikasi pickup jelas, namun jauh dari fasa penentuan.