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星海V9 PHEV是东风风行旗下全新新能源序列“风行星海”的首款车型，定位为中大型插电式混合动力MPV，于2024年6月首次上市。该车主打“20万级大空间插混MPV”这一细分市场，提供青云梯系列和中国结系列两种前脸方案，后者面向商务场景定位，“青云梯”系列取“平步青云”之意，更侧重家用风格。
2026款星海V9越享系列是年度改款的主力型号，于2025年8月21日正式上市，共推出舒适型和豪华型两款配置，官方指导价为17.99万元至19.99万元。2027款于2026年6月上市，新增3款配置车型，官方指导价17.99万元至22.99万元，超级置换价16.99万元起。2027款的核心升级在于搭载高通骁龙8295P芯片、接入AI大模型，并大幅提升了辅助驾驶功能。
星海V9的直接竞品包括传祺E8、荣威iMAX8 DMH、比亚迪夏、岚图梦想家，以及别克GL8 PHEV等车型。
星海V9提供两种前脸造型：青云梯系列采用九根横向渐进的镀铬饰条填充中网，灵感源自古代建筑石阶，搭配分体式LED前大灯；中国结系列采用垂直交错式镀铬中网，两套方案均起到强化品牌辨识度的作用。车身尺寸为5230（或5251）mm × 1920mm × 1820mm，轴距3018mm。侧面采用分段式腰线，D柱以波纹磨砂材质装饰。尾灯为贯穿式X形LED灯带，并配有车顶扰流板。全系标配双侧电动侧滑门、18英寸多辐铝合金轮毂（高配可选19英寸）。车漆提供龙胆紫、星辰白、星耀黑等选择。
内饰采用2+2+3七座布局，第三排座椅支持4/6比例独立折叠下沉，全平放倒后可形成“1.7米大床房”空间。第二排独立座椅具备左右滑动功能（通道宽度200mm），可选通风、加热、按摩等功能。2026款越享系列配备双12.3英寸液晶仪表与中控屏；2027款升级为双15.6英寸中控与副驾娱乐屏及10.25英寸全液晶仪表，新增四音区声纹识别语音系统。
星海V9全系搭载马赫双擎插电式混动系统，采用P1+P3混动构型（与腾势D9架构原理一致）。1.5T混动专用发动机最大功率113kW（约154马力），峰值扭矩230N·m，热效率45.18%，采用混动专用VGT涡轮增压技术及350bar高压直喷系统。前置永磁同步电机最大功率150kW（约204马力），峰值扭矩310N·m，电机输出效率97%。系统综合功率228kW（约310马力），综合扭矩540N·m，匹配1挡DHT混动专用变速箱，驱动形式为前置前驱。0-100km/h加速时间为9.5秒（部分配置8.8秒），最高时速180km/h。
电池方面，搭载34.9kWh磷酸铁锂电池组（提供20.156kWh与34.944kWh两种容量选项），采用东风铠甲电池3.0四维防护盾技术，通过132项安全验证，标称可实现30分钟不起火不蔓延。CLTC纯电续航200公里，WLTC纯电续航160公里，CLTC综合续航1300公里。CLTC馈电油耗5.27L/100km，WLTC最低荷电油耗6.2L/100km。直流快充模式下，30%至80%电量充电约需18分钟，同时支持6kW对外放电（V2L）功能。燃油标号为92号汽油，油箱容积为58L。车身整备质量约2415kg。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，属于同价位MPV中规格较高的悬挂配置。最小转弯半径为6.15米。底盘由国际专家团队联合调校，在蜿蜒山路等路况下能保持较好的侧向稳定性。
制动方面，前通风盘式/后盘式刹车，采用全电子机械制动系统（EMB），与传统EHB系统相比紧急制动距离可缩短约2.62米，且降低了制动“点头”现象（降低15.3%）。驾驶模式提供运动、经济、标准/舒适三种选择。此外，标配防侧翻系统与能量回收系统。
驾驶感受方面，低速以纯电驱动为主，起步响应轻快、静谧性好，中高速发动机介入平顺无突兀。底盘调校偏向舒适性取向，对细碎路面震动过滤较为彻底，过减速带时车身无明显晃动，但高速过弯及变线时车身侧倾仍然明显，操控感并非该车的主要优势。
座椅方面，全车采用2+2+3式七座布局。第一排主驾座椅支持6向（2026款）或10向（2027款）电动调节、加热/通风/按摩（部分版本配备），副驾座椅靠背可一键切换半躺模式；第二排航空座椅支持12向电动调节、按摩/加热/通风、腿托、集成式扶手控制面板、小桌板，支持手动左右滑动以留出200mm通道进出第三排；第三排座椅可独立折叠下沉，4/6比例放平后与地板齐平。后备箱常规容积593L，第三排座椅放倒后最大可扩展至2792L。全车提供42处储物空间。
车机系统方面，2026款搭载高通骁龙8155芯片，匹配腾讯TAI 4.0系统（支持腾讯地图、车载微信、QQ音乐等）、12.3英寸中控屏及12.3英寸液晶仪表屏；2027款升级为高通骁龙8295P车规芯片，接入百度文心一言与DeepSeek两大AI大模型，支持智能问答、行程规划、内容生成等功能。系统支持四音区声控交互、4G车联网、OTA升级。部分高配车型提供41英寸三联屏（12.3+16.2+12.3）。
舒适配置包括：5L车载冷暖冰箱（2027款）、全域分区空调、大尺寸全景天幕（2026款越享系列取消，2027款恢复）、前排双层夹胶隔音玻璃、64色氛围灯、12扬声器音响。此外，全系标配电动尾门、自适应远近光灯、后排独立空调及后排出风口。
被动安全方面，星海V9基于EMA平台打造的高刚性车身。全车高强度钢使用比例超过70%，热成型钢占比20.5%，A柱、B柱与底盘关键部位均采用热成型钢，配合超高强度整体式热成型门环、2Gpa车门防撞梁以及航空7系铝合金前防撞梁。全车提供7个安全气囊，包括驾驶位、副驾、前后侧气囊和主副驾驶之间的中央气囊（正面碰撞车速>50km/h时触发）。铠甲电池3.0通过四维防护盾技术，实现30分钟不起火不蔓延。
主动安全方面，全系标配L2级智能辅助驾驶系统（2027款实现标配），集成ACC自适应巡航、车道偏离预警（LDW）、前碰撞预警（FCW）、主动刹车（AEB）、盲区监测、车门开启预警（DOW）、360°全景影像等功能。2027款在辅助驾驶方面进一步升级，新增自动泊车、遥控泊车、50米循迹倒车、哨兵模式、流媒体后视镜等配置。在2024世界智能驾驶挑战赛中，星海V9曾获“最佳领航辅助奖”和“豪华智电MPV综合冠军”。基础型配置的车型则未配备L2辅助功能（如越享系列舒适型L2功能需选装）。
星海V9自上市以来销量持续低迷。2025年8月越享系列上市后，首月销量334辆，9月497辆，10月407辆，11月439辆，均未突破500辆。进入2026年，销量进一步下滑：1月602辆，2月254辆，3月约200余辆，4月回升至749辆。2025年全年累计销量约为3400至4050辆，远未达到官方预期。车质网投诉销量比为40.5/万分之（截至2026年），在中大型MPV投诉销量比排名中处于中等偏上水平。
用户口碑方面，多数车主肯定星海V9的宽敞车内空间（轴距3018mm，7人满载仍有余裕）、200km纯电续航表现（足以覆盖日常通勤，两三天一充）、灵活座椅布局（第三排纯平放倒）、良好的滤震与静音表现（EV模式噪音低至25.2db）以及较低的用车成本（馈电油耗5.27L/100km）。但负面评价同样突出：发动机噪音偏大（转速拉升后明显），高速超过120km/h风噪明显；入门版配置“寒酸”——语音识别、无钥匙进入、前排电动座椅加热等部分常见配置缺失；车机搭载8155芯片而非行业主流的8295，智能化体验存在代际差距。此外，车质网投诉平台记录显示，部分车主反映驱动电机异响、刹车故障、方向盘卡滞以及配置宣传不符（如扬声器数量不符）等问题。
市场分析认为，星海V9销量遇冷的主要原因包括：品牌认知度与溢价能力不足——东风风行在MPV市场的品牌沉淀与广汽传祺等一线竞品存在明显差距，星海作为全新序列尚未建立用户口碑积累；入门版配置严重简化——为了将起售价拉低至17.99万元，牺牲了大量用户高频使用的舒适与智能化配置；产品力“不上不下”——尽管空间表现突出、动力系统规格不低，但整体完成度与一线竞品仍有距离。此外，东风柳汽此前的内部贪腐风波（原党委书记宣颖被查等）对组织决策效率和品牌形象亦造成了一定负面影响。
作为东风风行在新能源赛道的旗舰力作，星海V9在空间利用率、动力效率及底盘舒适性等方面具备一定竞争力。但面对腾势D9、传祺E8/E9等强劲竞品，如何在品牌建设、产品细节打磨与售后网络布局上加倍投入，将是星海V9打开市场局面的决定性因素。
