广汽E9

传祺E9是广汽传祺旗下首款插电混动中大型MPV，于2023年5月正式上市，定位于“中国智电新能源旗舰MPV”，承载着传祺品牌电动化与智能化战略的核心使命。作为广汽传祺深耕MPV市场十余年后的首款插电混动力作，E9基于传祺专属新能源平台打造，精准切入33万至40万级中高端MPV市场，主打“智电高效、全域舒适、宜商宜家”，直面腾势D9、别克GL8 ES陆尊、魏牌高山等核心竞品的竞争。截至2026年6月，该车全系厂商指导价为31.98万至40.98万元，2025款超级快充版尊享版终端限时价已下探至29.98万元起。

设计语言

传祺E9的外观以东方美学为核心，创新性地推出了双前脸可选方案，精准适配商务与家用双重场景，是同级竞品中少见的设计策略。低配PRO和MAX版本采用“鲲鹏展翼”前脸，由9条横向格栅搭配单侧5条竖向灯带组成“横九竖五”布局，寓意“九五之尊”，尽显庄重大气，适配商务接待场景；宗师版本则配备“震天翼2.0”醒狮前脸，尺寸巨大的直瀑式镀铬格栅搭配两侧造型锐利的“觉醒之眼”LED前大灯，霸气凌厉，更贴合追求个性的家用用户需求。车身侧面采用大量平直线条设计，D柱位置设计独特，车尾玻璃延伸至边缘并与尾门玻璃融为一体，营造出悬浮式车顶视觉效果，全系标配双侧电动侧滑门与18英寸轮毂。车尾以“时空之门”为设计灵感，配备贯穿式LED尾灯，灯光点亮时辨识度极高，与车头贯穿式灯带形成前后呼应。内饰采用对称式“天鹅之仰”中控布局，提供“云山珠水”“歌剧殿堂”“马会庄园”三种内饰主题，以大面积皮质包裹、木纹饰板与镀铬饰条提升座舱豪华感。

动力性能

传祺E9搭载了一套由2.0T涡轮增压发动机与前置永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，匹配2挡DHT混动专用变速箱，是同级中唯一搭载2.0T插混发动机的MPV。2.0T发动机采用米勒循环、350bar高压直喷等先进技术，最大功率140千瓦（约190马力），峰值扭矩330牛·米，热效率高达40.23%；前置永磁同步电机总功率134千瓦，峰值扭矩300牛·米。系统综合最大功率为274千瓦（约373马力），综合峰值扭矩为630牛·米。官方0-100公里/小时加速时间为8.8秒，最高车速175公里/小时。电池方面，搭载容量为25.5至25.57千瓦时的三元锂电池（弹匣电池），电芯由江苏正力提供，CLTC工况纯电续航里程为136公里，WLTC工况纯电续航为106公里。满油满电状态下，WLTC综合续航里程为1032公里。在补能方面，超级快充版支持4C超级快充技术，电池电量从30%充至80%仅需8分钟。全系支持6千瓦车对车放电以及2.2千瓦车内放电功能。

底盘与操控

传祺E9采用前置前驱布局，底盘悬架系统为前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，制动系统为前后通风盘式制动，配备电子驻车与电子助力转向。全系标配SDC电磁悬架系统，可根据驾驶模式调节减震器阻尼，在节能或舒适模式下滤震表现良好，运动模式下悬架支撑更足，提供了同级别MPV中难得的底盘调校灵活性。悬挂调校整体偏向中位值设定，保留一定的路感，使驾驶者能时刻感知路面状态。转向系统支持随速助力调节，用户可根据喜好选择转向力度，手感线性，虚位适中，高速行驶时无需时刻紧绷神经，兼顾了驾驶安心感与乘坐舒适性。车辆提供节能、舒适、运动三种驾驶模式，以及智能混动、纯电优先、保电优先三种能源模式，可根据行驶信息自动调节能量分配，实现最佳能效表现。

座舱与配置

传祺E9的座舱以七屏联动为核心亮点。搭载ADiGO Space智能座舱系统及高通骁龙8155芯片，标配12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏，以及后排15.6英寸吸顶娱乐屏，部分高配车型还配备流媒体后视镜和两个5英寸后排扶手屏，实现整车七屏沉浸影音娱乐体验。车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能，语音识别支持四音区定位和多指令连续控制。座椅方面，第二排采用半苯胺真皮超级零重力航空座椅，配备16点式SPA级按摩功能、通风、加热及电动腿托，头枕集成雅马哈品牌扬声器；前排座椅坐垫可伸缩至560毫米，提供优秀的大腿支撑。音响方面，宗师版配备20扬声器雅马哈高保真音响系统，支持7.1.4声道，音质表现优异。舒适配置还包括无风感健康空调、后排隐私玻璃、双侧电动滑移门、手机无线充电以及车内氛围灯等。

安全与智能驾驶

在主动安全与驾驶辅助方面，传祺E9全系标配L2级智能驾驶辅助系统，硬件方面搭载高达26个智驾传感器。核心功能涵盖全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、前向碰撞预警、自动紧急制动、并线辅助、盲区监测、后方碰撞缓解系统，以及540度高清全景影像（含透明底盘）。顶配宗师版还增添了50米倒车循迹、1000米记忆泊车、遥控泊车及融合泊车等高阶泊车功能。在被动安全方面，传祺E9搭载同级首创的后风窗安全气囊，配合360度全方位安全气囊矩阵，包括前排气囊、一体式侧气帘及一二排气囊等，构筑了全车360度环绕式安全保护。此外，车辆还配备了同级唯一的生命体征监测功能，在紧急情况下可及时报警，进一步提升乘客安全保障。

市场表现与评价

传祺E9上市初期曾取得一定成绩，上市四个月累计销量达11,175辆。然而自2023年上市以来，其销量始终未能步入“热销”行列，月销量最高时期也仅为2669辆。2025年全年销量为11,376辆，月均销量约948辆。进入2026年后销量进一步下滑，月销量始终未超过70台，最高仅88台，已跌至两位数水平。市场分析认为，传祺E9的困境主要源于国内MPV市场日益激烈的竞争环境：不仅要面对腾势D9这一老牌竞品的持续压制，还要应对智界V9、极狐问道V9等新玩家的低价策略竞争。传祺E9在插混技术路线、终端价格竞争力等方面均面临挑战。尽管如此，E9作为广汽传祺首款插电混动MPV，在超级快充技术（全球首款4C超快充插混MPV）、双前脸差异化设计、七屏联动智能座舱以及360度全方位安全气囊矩阵等方面的技术探索，仍对品牌的新能源化转型战略具有重要意义。在传祺MPV家族累计销量已突破86万辆的背景下，E9的市场调整与后续产品迭代或将成为品牌在新能源赛道的重要观察窗口。