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广汽传祺GA6是广汽乘用车旗下传祺品牌推出的中型轿车，也是传祺品牌在轿车领域的战略车型。该车先后经历初代（2014年底上市）、中期改款（2016款）及第二代全新换代（2019年）三个核心发展阶段。第二代GA6基于广汽G-CPMA跨平台模块化架构打造，于2019年8月23日上市，售价10.88万至16.88万元。2022年2月推出年度改款车型，车型数量精简至3款，指导价调整为10.88万至14.68万元。截至2026年，GA6已全系停售。
车辆定位为B级家用轿车，核心卖点包括超2.8米轴距带来的宽敞空间、双12.3英寸连体屏设计以及L2级智能驾驶辅助系统。动力系统全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱。
全新一代GA6（2019款）采用广汽传祺第三代家族设计语言——“凌云翼3.0”前脸格局与“光影雕塑3.0”造型语言。前脸以大面积横向镀铬饰条营造宽体视觉效果，配合3颗点阵式LED矩阵大灯。车身侧面以贯穿式腰线勾勒出修长姿态，尾部采用“一画开天”贯穿式LED尾灯设计，下方辅以银色镀铬饰条装饰。2022款对灯光系统进行升级，普通LED大灯升级为矩阵式LED大灯，并新增影豹同款皓月灰外观色。
车身尺寸方面，全新一代GA6长宽高为4891mm、1850mm、1505mm，轴距为2815mm，相比初代车型轴距增加95mm，全面超越前代产品。整备质量为1455kg，油箱容积为55L。
内饰方面，全新GA6基于“最大乘员舱”理念设计，提供“丝竹之乐”（浅色）与“匠琢鎏金”（深色）两种内饰配色。高配车型配备双12.3英寸贯穿式连体屏，中低配车型由7英寸液晶仪表与10.25英寸中控屏组成。仪表台装饰面板采用金属拉丝工艺，搭配木纹饰条与镀铬装饰，营造出稳重且具有档次感的座舱氛围。
动力方面，全新一代GA6全系搭载型号为4A15J1的1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，采用GCCS燃烧控制及DCVVT双连续可变气门正时等技术。最大功率124kW（169马力），峰值扭矩265N·m，峰值扭矩在1700-4000rpm宽泛区间内持续输出。传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱（6AT），采用前置前驱布局。官方0-100km/h加速时间为8.8秒，最高车速200km/h。
油耗方面，NEDC综合油耗为6.6L/100km，WLTC综合油耗为6.78L/100km，百公里综合油耗低至6.3L。发动机符合国六排放标准，可使用92号普通无铅汽油。
历史动力配置方面，初代GA6（2014-2016款）提供1.6T及1.8T两款发动机，分别匹配5速手动变速箱及7速干式双离合变速箱，最大功率分别为116kW与130kW。2016款中期改款后增加1.5T发动机版本。
底盘方面，全新一代GA6基于广汽G-CPMA高性能平台打造，采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合方案。悬挂部件经过轻量化处理，前后轴承座均采用轻质材质以提升悬架响应。转向采用电动助力系统，支持方向盘转向模式调节（舒适/标准/运动三档），转向力度可根据驾驶偏好切换。制动系统为前通风盘式、后盘式，搭配电子驻车，官方100km/h至静止紧急制动距离为35.45米。高配车型配备215/50 R17轮胎及米其林浩悦4系列轮胎，兼顾操控与静音性能。
驾驶模式提供NORMAL（标准）、SPORT（运动）和ECO（经济）三种模式。底盘调校偏向舒适与稳健兼顾，滤震表现较好，高速行驶时底盘扎实感突出。绕桩测试中车头指向较为清晰，后悬挂在接近极限时能提供一定滑动辅助出弯，但车身大车感较为明显。整体操控取向以日常家庭使用场景为主。
座舱方面，全新GA6搭载贯穿式双屏设计，高配车型配备两块12.3英寸屏幕，可实现双屏信息互联互通。车机集成腾讯车联智慧系统，支持语音控制（10毫秒快速唤醒，可控制多媒体、导航、车窗、空调、天窗等）。2022款车型新增华为HiCar智能互联功能，支持无线投屏与无线充电。同时搭载ADiGO车机联网系统及腾讯车联智慧系统，支持驾驶者专属ID功能，可记忆驾驶员偏好设置并进行账号自动关联。
舒适与便利性配置方面，高配车型配备哈曼定制高保真音响系统，提供HIFI级别音质表现。全系标配自动空调、后座出风口。高配车型配置全景天窗、32色+8级亮度智能氛围灯、车内空气自动控制系统+PM2.5传感器、无钥匙进入与一键启动、主驾驶座椅电动调节及记忆功能等。后备箱容积满足日常储物需求，后排座椅支持比例放倒。
在智能驾驶辅助方面，2022款GA6尊贵版及以上配置全覆盖L2级自动驾驶辅助系统。该系统包括自适应巡航（ACC）、集成巡航系统、交通拥堵辅助（TJA）、自动紧急刹车（AEB）、前方碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）、并线辅助、盲区监测及全自动泊车等核心功能。
主动安全方面，全系搭载德国博世提供的ESP 9.3车身电子稳定系统。2022款精英版增加了前排侧气囊，豪华版增加LED大灯及前后排头部气帘（侧气帘），尊贵版增加360°全景影像、自动大灯、自动雨刮及四门防夹等功能。
被动安全方面，车身采用超高强度钢材打造，经C-NCAP碰撞测试获五星安全评级。全系标配主/副驾驶座安全气囊、ISO FIX儿童座椅接口及胎压监测显示。高配车型在基础被动安全配置上进一步增加了侧气囊及头部气帘。
GA6的市场表现经历了从初代短暂辉煌到二代持续低迷的完整周期。初代GA6（2014-2016款）年销量峰值出现在2017年，约2.5万辆，但因早期搭载的菲亚特7速干式双离合变速箱频发顿挫、异响及漏油等问题，产品口碑严重受损。第二代全新换代GA6上市初期表现较为积极，2019年11月达到月销峰值2940辆；但2020年后销量持续下滑，2023年全年累计销量仅为211辆，2023年4月月销量一度跌至1辆。截至2026年，GA6已在各大汽车平台显示为“停售”状态。
车主口碑呈现两极分化。优势集中于空间表现（2815mm轴距带来的后排腿部空间充裕）、双联屏内饰设计带来的科技感、爱信6AT变速箱动力平顺、百公里约6.6L的合理油耗以及整体品控稳定性（投诉销量比0.8‰低于行业平均的1.5‰）。车辆在C-NCAP中获五星评级也为其安全性提供了权威背书。
负面反馈主要集中在以下几个方面：早期初代车型的干式双离合变速箱顿挫与漏油问题严重影响了品牌信任度；第二代车型低配版本配置简陋，缺乏基础的舒适性及安全性配置；在面对丰田凯美瑞、本田雅阁等合资B级车价格持续下探及比亚迪汉等自主新能源车型双重挤压时缺乏核心竞争优势；二手车保值率偏低（第三年保值率约50.5%）；部分车主反馈高速行驶时A柱附近风噪较为明显，车机偶有卡顿现象，开空调时存在发动机抖动等通病。此外，随着传祺影豹等年轻化新产品的推出，定位相对沉稳的GA6在品牌内部资源竞争中逐渐被边缘化。综合来看，GA6是一款在产品力层面具备较强均衡性的中型轿车，但在品牌认知、保值率及新能源浪潮的冲击下未能获得足够的市场认同。
