广汽GS5

车型概况

传祺GS5是广汽集团旗下自主品牌——广汽传祺推出的首款SUV车型，定位于中型SUV市场。该车型于2012年3月正式下线，售价区间为12.38万至22.98万元。作为广汽传祺“品牌向上”战略的开端，GS5承载了品牌冲击高端市场的重任。

GS5的技术底蕴深厚，其底盘技术源自欧洲知名跑车品牌阿尔法·罗密欧166平台。在后续的产品周期中，GS5经历了多次改款与升级，包括2013年推出搭载1.8T涡轮增压发动机的新车型，以及2014年更名为“GS5速博（Super）”的中期改款。2018年，广汽传祺推出了全面焕新的第二代GS5，并于2019年前后逐步停产，GS5全系车系于2020年后正式退出市场。车身长宽高为4732mm、1854mm、1680mm，轴距达2710mm，车重约1640kg，油箱容积65L，后备箱容积为480-1350L。

设计语言

传祺GS5在外观上采用了广汽传祺初代“光影雕塑”设计语言。其前脸为大气的镀铬进气格栅，融入品牌早期“凌云翼”设计雏形，两侧搭配LED日间行车灯与带有AFS主动转向功能的HID氙气大灯，整体造型典雅而富有力量感。车身侧面线条硬朗，高腰线设计塑造出俯冲式的运动姿态，D柱处独特的“鲸鳍”拐角则为车尾营造出悬浮式车顶的视觉效果。车尾部分则采用贯穿式LED尾灯设计，增强了视觉宽度与夜间辨识度。第二代GS5相比初代颜值大幅提升，整车设计更为成熟自信。

内饰方面，初代GS5中控台设计偏向硬朗，大面积软质搪塑材料的包裹提升了触感。高配版本配黑色钢琴烤漆与金属质感饰板，并搭载液晶仪表与大尺寸中控屏。到第二代车型，内饰升级为简洁平直的环抱式座舱，软性材质覆盖率提升，整体质感明显增强。

动力性能

动力方面，GS5根据年份和版本差异，提供2.0L自然吸气、1.8T涡轮增压以及后期的1.5T涡轮增压发动机等多种选择。

2.0L发动机（DCVVT技术）：最大功率108kW（约147马力），峰值扭矩187N·m，匹配5速手动或5速手自一体变速箱，百公里综合油耗约9.4L/100km。
1.8T涡轮增压发动机：排量1751cc，最大功率175马力（约130kW），峰值扭矩237N·m，输出平台宽泛（1700-5250rpm）。
1.5T涡轮增压发动机（第二代GS5）：最大功率124kW（约169马力），峰值扭矩265N·m，匹配爱信6速手自一体变速箱。
出口版GS5搭载1.5T四缸发动机，最大功率166马力（约122kW），峰值扭矩265N·m。

GS5全系需加注92号汽油，综合油耗视版本不同介于6.6L/100km至9.4L/100km之间。

底盘与操控

底盘是传祺GS5最突出的技术优势。其悬架系统源自阿尔法·罗密欧166平台，采用前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架的高规格组合，部分连杆采用轻量化铝合金材质。这一配置在同级SUV中较为罕见，为车辆提供了优异的操控稳定性和滤振能力。车辆还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统，进一步提升了行驶安全性。GS5的底盘调校风格偏硬朗，在高速过弯时能够提供充足的侧向支撑，转向稳定性较好。转向系统方面，前中期车型采用机械液压助力，后期部分版本升级为电动助力转向。

驱动形式上，GS5提供前置前驱与智能适时四驱（i-4WD）两种选择。i-4WD系统可应对湿滑、非铺装等复杂路况，为车辆提供更好的牵引力和抓地力表现。

座舱与配置

GS5在座舱科技配置上，中高配车型提供了触控式中控大屏，集成导航、多媒体播放及倒车影像等功能。第二代车型标配10.1英寸悬浮式中控屏，支持手机互联与智能语音助手。舒适性方面，高配版本配备自动双区恒温空调、电动天窗、前排座椅加热与通风功能、主驾座椅记忆以及真皮材质包裹的方向盘与座椅。部分版本还加入了360°全景影像、自动泊车辅助等便利性功能。静谧性方面，GS5在中期改款时针对发动机舱及车门隔音材料进行了专项优化，提升了高速巡航时的座舱NVH表现。

安全与智能驾驶

被动安全方面，GS5采用GAC高强度笼式车身结构，高配车型标配6个安全气囊（主副驾正面气囊、前排侧气囊及前后贯穿式侧气帘）。主动安全方面，全系标配ABS防抱死、EBD电子制动力分配等基础电子辅助系统，高配版本则配备博世第九代ESP电子稳定系统、TCS牵引力控制及上坡辅助等功能。

智能驾驶方面，第二代GS5高配版本搭载了L2级智能驾驶辅助系统，传感器组合包括毫米波雷达（位于前保险杠）、超声波雷达及高清摄像头，功能涵盖全速域自适应巡航（ACC）、主动紧急制动（AEB）、车道保持辅助（LKA）、并线辅助及交通标志识别（TSR）等。此外，第二代GS5还配备了开门预警、疲劳驾驶提醒等功能，部分版本对主动刹车系统进行了场景化专项优化。

市场表现与评价

传祺GS5作为广汽传祺首款SUV车型，曾取得一定的市场成绩。2012年下半年，GS5月销量稳定在4000至5000辆区间，一度成为自主品牌中型SUV销量前列。

然而，随着市场竞争加剧及品牌战略调整，GS5的市场份额逐步被挤压，并于2018年正式停产。停产的主要原因包括：一是市场竞品增多导致销量下滑；二是品牌产品线更新需求，老款GS5已不符合市场需求；三是品牌战略向GS4、GS8等热门车型倾斜，资源重新分配。

用户口碑方面，GS5的综合用户评分约4.38分（满分5分）。正面评价集中于“底盘扎实、高速行驶稳定”“操控性能优异”“空间宽敞”“配置丰富”以及“隔音表现良好”等方面。不足之处主要体现在“1.5T车型起步动力偏弱”“内饰塑料感较强”“初代车型油耗较高”以及“干式双离合变速箱存在偶发顿挫与异响”等。此外，部分车主反映车窗升降器故障等细节问题。

在海外市场，GS5以“换标”形式输出至墨西哥等市场。2021年起，广汽乘用车与Stellantis集团合作，将GS5换装道奇品牌标识，以全新一代道奇Journey（酷威）的身份在墨西哥生产和销售。出口版保留了GS5的核心设计与尺寸，仅在前脸等细节处进行了差异化调整，进一步印证了GS5的技术成熟度与国际化水平。

传祺GS5作为广汽传祺SUV产品线的开山之作，不仅成功助力品牌完成从轿车到SUV的品类拓展，更为后续GS8、GS4等车型的市场成功积累了宝贵的技术与经验。其源自欧洲顶级平台的高规格底盘架构，至今仍是自主品牌SUV发展史中的一个经典注脚。