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广汽传祺M8是广汽传祺旗下的一款中大型MPV，也是传祺品牌实现品牌向上、冲击中高端MPV市场的旗舰之作。该车型最早于2017年以“传祺GM8”之名推出市场，后更名为M8，历经多次迭代，凭借扎实的产品力一举打破了合资品牌在中高端MPV市场长期的垄断地位。
2026款传祺M8作为最新一代产品，在延续其商务与家用双重属性的基础上，于2026年4月率先推出了新增的2.0T尊享版，官方指导价为18.98万元，叠加政企双重补贴后实际入手价低至16.98万元起。此后，更高级别的“向往M8”插混系列也陆续上市，提供燃油、HEV油电混动以及PHEV插电混动三种动力路线，形成了覆盖18.98万至40.99万元完整价格区间的庞大产品矩阵，主打商务接待与高端家庭出行场景，在国内MPV市场中与别克GL8、丰田赛那、腾势D9等车型形成激烈竞争。
2026款传祺M8在外观设计上采用了极具东方美学韵味的“一品麒麟”设计语言。前脸最引人注目的是大尺寸点阵式或纺锤形进气格栅，内部以横向菱形镀铬饰件填充，配合两侧锐利的“7”字形LED大灯组，营造出恢弘大气且精致富有辨识度的视觉效果。车身侧面线条流畅简洁，高配版本配备双侧电动滑门、后排隐私玻璃以及隐藏式门把手，强化了整车的尊崇感与科技感。车尾部分则采用贯穿式尾灯与“7”字形灯组首尾呼应，进一步提升了夜间的辨识度。
车身尺寸方面，燃油版与HEV版的长宽高为5212mm×1893mm×1823mm，轴距达3070mm；插混版本由于外观套件的差异，部分车型的长度微增至5264mm。
内饰方面，新车提供“烟波浩渺”浅色等全新配色方案，双拼式方向盘和中控台大面积木纹面板的应用大幅提升了豪华感，镀铬装饰件也全面升级为质感更强的“炝灰”工艺处理。整个内饰采用环抱式座舱布局，在视觉上营造出舒展与安宁并存的氛围。
2026款传祺M8提供三种截然不同的动力总成，以满足不同用户群体的多元需求。燃油版搭载传祺高功率2.0TGDI涡轮增压发动机，最大功率为185kW（约252马力），峰值扭矩为400N·m，匹配来自爱信的8速手自一体变速箱（8AT）。
HEV混动版则采用行业首创的串并联两挡双电机混动系统，由2.0TM米勒循环混动专用发动机与电机组合而成，发动机额定功率140kW，匹配2挡DHT变速箱。系统综合功率与扭矩表现优异，WLTC综合油耗低至6.15L/100km，一箱油续航里程可达1057km。
PHEV插电混动版本则搭载由一台型号为4A15J4的1.5T涡轮增压发动机与前置电机组成系统，系统综合最大功率达300kW（约408马力），综合扭矩为645N·m，匹配2挡DHT变速箱。该版本配备44.5kWh三元锂电池组，CLTC工况下的纯电续航里程为248km，WLTC综合续航里程高达1177km。在快充模式下，电量从30%充至80%仅需14分钟，并标配6kW对外放电功能。
此外，PHEV四驱Ultra版搭载双电机，系统综合功率提升至410kW，综合扭矩高达770N·m，0-100km/h加速时间仅需6.17秒。
2026款传祺M8全系采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，这一配置在MPV中属于主流水平。然而，它真正让高速行驶质感拉开差距的核心技术在于SDC智能可变阻尼电控悬架系统。该系统每秒采集上千次路面和车身姿态数据，能在车辆快速过弯、急加速或制动时，毫秒级增大悬架阻尼以“撑住”车身，有效抑制侧倾和俯仰，保证车身稳定性。值得一提的是，部分插混版高配车型进一步升级为双阀门SDC电磁悬架，提升了底盘的高级感。
高配车型配备AVDC影子车手系统，通过实时识别路况及驾驶员意图动态调整动力输出和ESP介入时机，使超过5.2米长的车身在操控上变得更为游刃有余。2026款M8宗师系列车身采用超过81%的高强度钢，为悬架调校提供了刚性的基础底子。实际高速体验中，在120km/h巡航时车身贴地感明显，通过横风区或超大型货车时方向盘手感稳定，只需微调即可保持航线。一些专业测评指出，其前麦弗逊结构在极限紧急变道时的几何定位上限不及双叉臂架构。
2026款传祺M8在座舱智能化层面全面焕新。车内标配12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控触摸屏，部分中高配版本还升级为12.3英寸双联屏布局。在芯片与系统方面，HEV版本搭载了高通骁龙8155芯片的ADiGO Space交互智能座舱，并引入华为云桌面；而插混高配版本则直接采用HarmonyOS鸿蒙座舱系统。
座椅布局方面，全系采用2+2+3的7座布局。第二排为两张独立的“头等舱”座椅，支持电动调节、加热、通风和按摩功能，部分高配版本升级为五星SPA双零重力座椅，并带有独立的触控功能面板，可进行个性化调节。第三排座椅支持电动调节，进一步增强了后备厢空间的灵活性。新车还全系标配了车载冰箱、YAMAHA雅马哈品牌音响系统、双50W手机无线快充、第二排小桌板及三区自动空调等豪华配置。
在被动安全方面，2026款传祺M8全系标配6安全气囊（部分高配车型扩展至7个），包括主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊及贯穿前后的双侧长尺寸侧气帘。M8家族全球首创的后风窗气囊技术也列装在多项配置中，可在发生追尾事故时为第三排乘客的头部提供缓冲保护。车身采用“八纵十九横”高强度笼式结构，高强度钢占比在HEV版本中达81.7%，在部分高配车型上进一步提升至85.6%。
在智能驾驶领域，2026款传祺M8全系标配L2级ADiGO Pilot智能辅助驾驶系统，核心功能涵盖全速自适应巡航（ACC）、自动紧急制动（AEB）、前碰撞预警（FCW）、车道保持辅助（LKA）等七项主动安全技术。2026款高配宗师版进一步支持自动变道辅助、自动泊车入位等功能。部分搭载激光雷达的高阶车型升级了Momenta智能驾驶系统，配备126线激光雷达及27个传感器（涵盖7个高清摄像头和12个超声波雷达），可在不依赖高精地图的情况下实现高速及城区领航辅助驾驶功能。
传祺M8自上市以来，一直充当着广汽传祺品牌销量的“定海神针”。截至2025年9月，传祺MPV家族累计销量已突破80万辆，其中M8家族贡献了超45万辆的份额，稳居中国品牌MPV销量冠军，并以59.1%的三年保值率连续五年半蝉联中国品牌MPV保值率第一的桂冠。
进入2026年后，M8系列在竞争日益激烈的市场中依然维持着稳健的地位。2026年5月，传祺MPV系列整体销量达到10584辆，其中M8系列销量为7563辆，同比增长36%。在2026年1月至3月间，M8累计销量为7849辆。虽然M8单月销量一度稳定在5445辆的高位，但随着腾势D9、极氪009等新能源MPV的强势崛起，M8面临的竞争压力与日俱增。
用户口碑方面，M8的正面评价高度集中于极富气场的外观设计、越级的豪华第二排座椅配置以及2.0T+8AT动力组合带来的大排量平顺质感。行业与用户反馈也指出了其部分不足：燃油版在市区的实际油耗普遍较高（实测超10L/100km），部分测评认为底盘调校偏硬，在连续烂路上颠簸感较为明显；此外，在品牌智能化标签深度以及与头部品牌的智驾体验方面，传祺仍有提升空间。总体而言，作为一台在20-40万元价格区间内实现了燃油、油混和插混全覆盖的国产旗舰MPV，传祺M8凭借多年的市场深耕和持续的全能产品力更新，在新能源浪潮冲击下依然是众多家庭用户和企业商务用户在国产MPV中的核心首选。
