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钇为3是江淮汽车首款基于全新DI纯电平台打造的纯电动小型车，也是江淮钇为品牌的开山之作。该车于2023年4月12日完成全球首发，同年6月正式上市，主打城市代步通勤与年轻用户市场。核心卖点包括DI原生纯电平台、46系列大圆柱电芯、九合一电驱动系统、CTB电池车身一体化技术以及L2级智能驾驶辅助功能。截至2026年，钇为3已发展出2024款挚爱版和2025款多个版本，在售车型价格区间覆盖6.99万元至12.79万元，提供330km、405km、505km三种CLTC续航版本，车身尺寸为4025mm×1770mm×1560mm，轴距2620mm，定位小型5门5座两厢车。
钇为3采用“泡泡宇宙美学”设计语言，整体风格圆润时尚，被部分消费者亲切称为“小保时捷”。前脸为封闭式格栅设计，配以椭圆形LED天使眼水晶大灯，内部集成透镜和环形LED日行灯，风格呆萌可爱；下包围采用三段式布局，两侧集成扁平的雾灯，底部为多边形进气口。车身侧面以简洁腰线勾勒，车窗框与车身同色涂装，采用隐藏式电动门把手；车顶略带弧度，营造悬浮式车顶效果。车尾与前灯呼应，配备分体式环形LED尾灯组，首次采用经艺术化处理的JAC徽标。钇为3提供双色车身及多款轮毂造型选择，轮毂采用个性三色花瓣设计。
内饰运用大量圆角矩形元素，采用双拼撞色设计，营造出年轻时尚氛围。配备双辐式平底多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表盘与大尺寸悬浮式中控屏。座椅采用仿皮包裹与撞色拼接工艺，整体做工在同级别车型中较为扎实细腻。
钇为3搭载永磁同步单电机，提供低/高功率两种调校。70kW版本（约95马力）动力平顺，适合日常通勤；100kW版本（约136马力）动力响应迅捷，百公里加速时间可至7.8秒。全系最高车速150km/h。传动系统匹配固定齿比电动车单速变速箱，前置前驱布局。采用全球首款九合一电驱动动力总成，集成电机、控制器、减速器等关键部件，大幅提升了驱动系统的功率密度与传动效率。
续航方面，钇为3搭载合肥国轩高科提供的磷酸铁锂电池组，电芯采用46系列大圆柱技术方案。46系列大圆柱电芯相比传统方形和软包电池，在安全性和经济性方面具有显著优势；常温下电量从0快充至80%仅需约18分钟，充电效率位居同级前列。钇为3提供330km、405km、505km三种CLTC纯电续航版本，分别对应34.5kWh、41kWh和51.5kWh三种电池容量。车辆支持V2L对外放电功能，可作为移动电源为户外电器供电，高配车型还配备热泵空调系统。
钇为3采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合方案，这是小型纯电轿车中较为常见的配置，兼顾空间利用率与制造成本。底盘调校由专业团队参与标定，整体感较强，在城市路况下滤震表现良好。车辆转弯半径低至4.95米，在同级车型中具备较好的灵活性。制动系统配备ESC电子车身稳定控制、自动驻车和上坡辅助等基础辅助功能。整体驾驶感受以城市代步与日常通勤为核心诉求，不主打运动操控性能。
智能座舱是钇为3的核心差异化优势。中低配车型标配12.8英寸悬浮式中控触摸屏，高配车型升级至15.6英寸高清智慧娱乐屏。车机搭载科大讯飞飞鱼3.0车机系统，配备8GB内存和64GB存储，支持四音区语音识别、无感进入、无感启动与无感离车功能，并接入华为车机应用生态。系统响应速度快，智能化体验在同价位车型中较为突出。
舒适与便利性配置同样丰富：全系标配热泵空调和主驾电动6向座椅；高配车型提供座椅加热、通风与记忆功能、后排空调出风口、1.45㎡全景天幕、手机无线充电、64色氛围灯、香氛系统、负离子发生器及360°环形补光大尺寸美妆镜。后排座椅支持整体放倒，进一步拓展储物空间。
安全方面，钇为3采用CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术和蜂窝电池结构，从物理层面提升电池组与车身结构的整体防护能力。乘员舱安全性对标五星安全碰撞标准。全系标配双安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气帘。540°透明底盘功能配合5个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，实现全方位的环境感知。
智能驾驶辅助方面，钇为3搭载L2级智能驾驶辅助系统，提供18项以上安全辅助驾驶功能。核心功能涵盖ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSD盲区监测等。高配车型还支持全自动泊车、遥控泊车与遥控驾驶。以六万级起售价提供如此全面的智能驾驶配置，在同级车型中优势较为突出。
钇为3的市场表现整体较为平淡。据第三方数据，2024年前8个月该车型销量约2300余辆。2024年3月单月销量仅73辆。面对比亚迪海鸥、五菱缤果等头部品牌纯电小型车的强力挤压，钇为3在产品力层面虽具一定竞争力，但品牌认知度不足严重制约了销量增长。
车主口碑呈现一定分化：正面评价高度集中于丰富的智能座舱配置、宽敞的空间表现（2620mm轴距在后排腿部空间方面优于五菱缤果）、较高的续航达成率以及L2级智能驾驶辅助带来的便利性。负面反馈主要聚焦于：高速工况下2次快充后电池温度快速上升至45℃导致充电功率从30kW限制至10kW的品控问题；部分城市4S店网络收缩、售后维修能力不足影响用车体验；以及江淮品牌在乘用车领域影响力偏弱带来的保值率与市场信任问题。总体而言，钇为3是一款在智能化、空间和续航方面具有较高性价比的精品纯电小车，但品牌影响力和经销网络短板仍使其难以在A00/A0级电车市场上实现大规模突破。
