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瑞风M3是瑞风汽车旗下为小私营业主与中小商户等“创客”人群推出的一款经济型商用MPV，该车于2015年3月正式推向市场，具有低油耗、大空间、及高安全等核心优势。车型分为瑞风M3、瑞风M3 PLUS两个系列。PLUS版本凭借“长轴距、大空间、强动力、高承载”的产品优势和“7座+9座”的产品布局，专为创业人群提供“能装 会省 好赚钱”的用车选择。随后，瑞风M3持续迭代，于2021年8月在成都车展推出了2022款，以“十万级智能网联先行者”的姿态亮相。目前已发展出燃油、HEV及PHEV多元化动力矩阵，车身常规版长宽高为4645mm / 4715mm、1765mm、1900mm，轴距2810mm。
外观方面，瑞风M3延续了瑞风MPV家族大气沉稳的设计理念。前脸采用一体式保险杠与带镀铬装饰的双横幅式中网，品牌标识两侧的饰条与大灯完美融合，营造出精致且富有层次的视觉效果。车辆标配LED日间行车灯及大灯高度调节功能。车身侧面线条平直流畅，腰线贯穿前后，配合大尺寸厚壁轮胎，展现出商用MPV特有的扎实感与力量感。车尾设计简洁有力，尾灯采用LED光源，提高了夜间行车的安全性。
内饰方面，中控台采用了黑银双色配色方案，整体风格简洁现代，功能区划分清晰。部分高配车型搭载了10.25英寸悬浮式中控屏，支持导航、蓝牙电话、车联网及OTA升级。座舱在高频触区域采用了皮质包裹和钢琴漆、镀铬装饰件等点缀，提升了车内质感，仪表盘则采用了传统的机械式设计。
瑞风M3提供了极为多元的动力总成选择，可覆盖不同使用场景。纯燃油版主推1.5T涡轮增压发动机与1.8L自然吸气发动机，均匹配5速手动变速箱。1.5T发动机（型号HFC4GB2-4E）满足国六排放标准，最大功率110kW（约150马力），峰值扭矩210N·m。1.8L发动机最大功率98kW（约133马力），峰值扭矩182N·m。此外，瑞风M3还推出了HEV非插电混动和PHEV插电式混动版本。PHEV版本搭载2.0L发动机与电机，发动机最大功率100kW，电机功率130kW，WLTC纯电续航里程63公里。这套动力系统技术成熟，故障率较低，且前置后驱的布局及纵置发动机使其具备出色的负载爬坡能力，在拉重货或满载时仍能保持稳定动力输出。
底盘是瑞风M3针对重载场景优化设计的核心。驱动形式为前置后驱，悬架采用前双横臂扭杆式独立悬架与后钢板弹簧非独立悬架的经典组合。该底盘设计使瑞风M3的最大承载质量可达2378kg，不少车主反馈可拉两吨货物行驶，底盘扎实耐用。后钢板弹簧悬架在满载重货时能提供稳定的支撑，但空驶状态下舒适性会有所妥协。操控方面，电子助力转向系统使得即便车身体积较大，低速挪车和行驶中转向依然轻盈精准。出色的坐姿设计也为驾驶者提供了十分开阔的道路视野。
得益于2810mm的长轴距及出色的空间布局，瑞风M3提供了极高的空间灵活性。座椅布局涵盖5座、7座、8座及9座版本，且中后排座椅可折叠放倒或侧挂，后备箱容积最高可扩展至2600L以上，可轻松应对载人拉货等多场景切换。智联版车型配备10.25英寸中控屏及车联网功能，支持蓝牙通话、在线音乐和实时路况导航，并通过手机APP实现远程开关锁、寻车等控制，让日常用车更加便捷智能。
被动安全方面，瑞风M3采用高强度承载式车身设计，拥有独特的侧围吸能区和可溃缩式吸能区，配合主副驾驶安全气囊及全车三点式安全带，在碰撞时能有效吸收能量、保证驾驶舱不变形。主动安全配置方面，全系标配ABS防抱死、EBD制动力分配系统，部分高配车型增加了ESP车身稳定控制、刹车辅助（BA）、牵引力控制及LDWS智能安全驾驶辅助系统等。此外，倒车雷达及部分车型的倒车影像系统进一步提升了泊车的便捷性与安全性。不过受限于车型定位与成本，其高阶智驾功能相对基础，主要覆盖实用的定速巡航及安全预警功能。
瑞风M3在中国MPV市场中是长期稳定的常青树。根据2025年全年销量数据显示，该车型年累计销量为8307辆。最新月销量426辆，在MPV市场中排名第25位。当前新车的官方指导价区间为7.39万至12.29万元。用户口碑方面，其核心优势集中于出色的多用途空间表现、皮实耐用的动力底盘以及极高的性价比。不过短板也相对明显：由于偏向承载的底盘结构，其后排舒适性一般，且高速行驶时风噪与胎噪隔绝表现较同级车型逊色。但凭借低廉的维修保养成本及较为广泛的售后网络，瑞风M3依然是众多基层商户、创业创客及货运用车的不二之选。
