江淮X8 Plus

车型概况

江淮X8 Plus是江汽集团（江淮汽车）旗下的一款中型燃油SUV，由思皓X8 Plus更名而来。该车于2023年10月正式上市，共推出14款配置车型，官方售价区间为9.68万至17.98万元。2024年3月，江淮X8 Plus新增献礼版车型，售价下探至8.98万元；同年8月，又推出智享+车型，售价12.98万元起。该车定位清晰务实，主打大空间与高性价比，提供5座、6座和7座三种座椅布局，以“大三排 真七座”为核心卖点，面向多人口家庭用户。在竞争谱系中，其主要竞品包括瑞虎8、捷途X70和吉利豪越L等。

设计语言

江淮X8 Plus在外观上延续了此前车型的整体造型。前脸采用无边框式进气格栅，尺寸较大，与两侧分体式大灯组相融合形成一体化设计，拓宽了车头的横向视觉宽度。灯组内部光源布局较为复杂，点亮后辨识度较高。车身尺寸为4825mm×1870mm×1758mm，轴距2830mm。侧面腰线从前翼子板处平直贯穿至尾灯，提升了车身的视觉长度，车顶线条略向下倾斜，配合车门下方的内凹筋线以及微宽出车体的翼子板造型，增强了力量感。尾部采用熏黑贯穿式尾灯组，两侧主体呈“T字形”设计，后包围底部加入双边共两出排气装饰，整体风格稳健而不失年轻气息。全系提供19英寸运动轮毂及多种时尚车色可选。内饰方面，采用环抱式座舱设计，中控台向驾驶员一侧倾斜，大量软质材料包裹配合木纹或镀铬装饰，营造出温馨豪华的驾乘氛围。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控多媒体显示屏组成的双联屏，配合四辐式多功能方向盘及旋钮式电子换挡机构，科技感较强。

动力性能

江淮X8 Plus全系搭载1.5T涡轮增压四缸发动机（型号HFC4GC1.6E），最大功率135kW（184马力），峰值扭矩300N·m，发动机在1800—3500rpm宽泛区间输出峰值扭矩，城市路况下的起步和提速响应较为灵敏。传动系统提供6速手动变速箱和7挡湿式双离合变速箱（7DCT）两种选择，发动机布局为横置前置前驱。官方WLTC综合油耗为7.9L/100km，最高车速160km/h。需指出的是，该车型为纯燃油动力，未提供混动版本，在经济性日益受关注的市场环境中存在一定劣势。车辆提供经济、标准、运动、雪地四种驾驶模式，兼顾城市通勤与长途出行需求。献礼版与智享+版本在动力参数上与原版保持一致，未做调整。

底盘与操控

底盘方面，江淮X8 Plus采用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合，驱动形式为前置前驱，未提供四驱版本。这套悬架配置在同级别车型中较为常见，整体调校偏向舒适性，能够有效过滤路面细碎振动，保持乘坐的平顺感。转向系统采用电动助力，助力力度轻盈，城市工况下操作友好。制动系统为前通风盘式、后盘式（或实心盘式），配备电子驻车及自动驻车功能。轮胎规格全系为235/50 R19，抓地力和静音表现处于同级主流水平。整体底盘设定以稳健家用为基调，操控极限与运动型诉求之间保持了家用SUV应有的平衡。

座舱与配置

座舱的核心交互系统为双12.3英寸联屏，中控大屏搭载讯飞飞鱼OS智能车机系统，支持语音控制、在线导航（高德地图）、多媒体娱乐、手机互联（含Apple CarPlay）及OTA远程升级功能。语音响应小于1秒，支持对音乐播放、空调调节、导航设置等功能的全语音操控。舒适配置方面，不同配置版本有所差异。高配旗舰版车型提供真皮座椅、前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节、64色车内氛围灯及前排手机无线充电等配置；低配入门车型则采用织物座椅和手动空调。座椅布局灵活多样：5座版后备厢常规容积418L；6座和7座版第三排座椅经过人体工学优化，坐垫高度和坐垫长度均有所增加，三排座椅支持全平放倒，后备厢容积可在418L至2153L间自由扩展。全系标配可开启式全景天窗，提升车内空间开扬感。

安全与智能驾驶

安全配置方面，江淮X8 Plus全系标配ESP车身电子稳定系统、TCS牵引力控制、ABS防抱死、EBD制动力分配及胎压监测等基础主动安全功能。气囊配置因配置版本差异较大：中高配车型配备前排双气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘（即4气囊2侧气帘），全车共6个气囊；而献礼版和智享+版入门车型仅配备2个安全气囊。2024年8月推出的智享+版本新增防侧翻系统（RSP），但在取消前排侧气囊的同时也取消了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持等多项主动安全配置，属于典型“加减并存”的配置调整策略。智能驾驶方面，高配车型搭载HOL-Pilot智能驾驶辅助系统，采用华为毫米波雷达与地平线视觉芯片（等效算力4TOPS），支持全速域自适应巡航（ACC，可实现城市及高速跟走跟停）、主动刹车（AEB）、车道偏离预警（LDW）及智能巡航（ICA）等功能。被动安全方面，车辆采用高强度笼式安全车身结构，为乘员提供基础碰撞保护。

市场表现与评价

江淮X8 Plus上市初期表现尚可，2023年月均销量基本维持在2000辆左右。但进入2024年后，月销量大幅下滑至300辆以下，出现断崖式下跌。截至2026年3月，该车型月度销量数据已趋近于零。为应对市场压力，厂家先后推出了售价8.98万元的献礼版（减配降价）和售价12.98万元起的智享+版（增防侧翻但减安全配置），试图以价格换销量。在10万元内7座SUV细分市场，江淮X8 Plus与捷途X70、东南DX8等形成直接竞争，其越级的车身尺寸和扎实的底盘调校是其核心优势所在。然而，在电动化浪潮和混动车型渗透率快速提升的大背景下，江淮X8 Plus全系纯燃油的布局使其在与瑞虎8、捷途X70等同样具备燃油和混动双线产品的竞品相比时，吸引力有所不足。整体而言，该车型以“大空间、亲民价”作为差异化竞争策略，但在动力形式单一、智驾配置减配以及品牌声量不足等多重因素影响下，市场存在感持续走低。