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红旗HS3 PHEV是中国第一汽车集团有限公司旗下红旗品牌推出的一款插电式混合动力紧凑型SUV，定位为“超级混动智趣新生代SUV”。作为红旗品牌在新能源紧凑型SUV市场的重要布局，该车型于2024年下半年首次推出，2025年6月推出改款车型，主打年轻家庭用户与首次购车群体。目前主要销售版本为2025款劲为PLUS版，官方指导价16.18万元，旗仕专享价14.18万元。
红旗HS3 PHEV定位于紧凑型插混SUV市场，以“超级混动”为核心卖点，兼顾日常通勤与长途出行需求。车身尺寸方面，长宽高分别为4655/1900/1668毫米，轴距为2770毫米，后备厢容积在428至1476升之间可扩展。该车型基于红旗品牌横置前驱平台打造，是红旗品牌实现新能源转型的重要产品之一。主要竞品包括比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗猛龙PHEV、吉利银河L7等同级别插混SUV。据公开数据显示，红旗HS3 PHEV在2025年全年累计销量约3.47万辆，月均销量接近3000辆，属于品牌主销新能源车型之一。
红旗HS3 PHEV的外观延续了红旗品牌家族式设计语言。前脸采用标志性的大尺寸直瀑式镀铬进气格栅，中央嵌有红旗品牌经典的立标LOGO，视觉上庄重大气。前大灯组采用分体式设计，造型犀利，点亮后具有较高的辨识度。整体来看，若非悬挂绿色新能源牌照，其外观与品牌燃油车型的差异并不显著，体现了红旗在新能源产品上延续传统设计基因的策略。
车身侧面线条流畅，呈现出紧凑型SUV应有的动感姿态。2025款劲为PLUS版换装了20英寸铝合金熏黑轮毂，匹配235/50 R20规格轮胎，进一步强化了运动属性。车尾部分，采用贯穿式尾灯设计，两侧灯组造型较为个性，整体辨识度较高。外观配色方面，提供多种选择以满足不同消费者需求。
内饰方面，座舱采用对称式布局，整体风格偏向简约家用。硬件配置上，搭载12.3英寸全液晶仪表盘与12.6英寸竖置中控屏的组合，内置红旗旗偲1.0智能网联系统。2025款车型新增红黑双拼内饰配色，进一步丰富了个性化选择。整体内饰质感符合该价位区间的定位，但与部分造车新势力相比在科技感营造上略显保守。
动力系统是红旗HS3 PHEV的核心技术亮点。2025款车型搭载1.5T涡轮增压发动机与前置单电机组成的插电式混合动力系统。发动机型号为CA4GB15TDH-33，最大功率110千瓦（约150马力），峰值扭矩225牛·米，可加注92号汽油。电机方面，采用永磁同步电机，最大功率168千瓦，峰值扭矩340牛·米。系统综合功率达到228马力（约168千瓦），匹配混合动力专用变速箱（DHT）。
续航方面，搭载宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，电池容量为18.4千瓦时，具备液冷温控管理系统。CLTC工况下纯电续航里程为117公里，WLTC工况下纯电续航为95公里。满油满电状态下综合续航里程可达1430公里。
充电性能方面，支持快充功能，快充功率为55千瓦，从20%充至80%电量仅需约30分钟（0.32小时）；慢充时间为2.6小时。车辆还支持3.3千瓦对外放电功能（V2L），可满足户外露营等场景的用电需求。官方公布的WLTC工况综合油耗为1.2-1.3升/100公里，0-100公里/小时加速时间为7.6秒，最高车速为180公里/小时。
与2024款相比，2025款车型的动力系统进行了调整：发动机功率从124千瓦降至110千瓦，电机功率从140千瓦提升至168千瓦，同时燃油标号从95号调整为92号，整体能效与经济性得到优化。
红旗HS3 PHEV采用前置前驱布局，未提供四驱版本。悬架系统方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，这是同级别车型中较为常见的配置组合。转向系统为电动助力，制动系统采用前通风盘式、后实心盘式制动器，驻车方式为电子驻车。
驾驶模式方面，提供标准/舒适、经济、运动、纯电、混动等多种模式可选，驾驶者可依据路况和能耗需求灵活切换。轮胎规格方面，2025款劲为PLUS版升级至235/50 R20，提升了操控稳定性与视觉效果。整体底盘调校偏向舒适家用取向，符合其产品定位。
智能座舱方面，红旗HS3 PHEV搭载红旗旗偲1.0智能网联系统，以12.3英寸全液晶仪表与12.6英寸竖置中控屏为核心交互界面。系统支持4G网络连接、原厂互联/映射、语音识别控制（涵盖多媒体、导航、电话、空调、天窗等功能），并可通过手机APP实现车门控制、充电管理、车况查询、车辆定位等远程操作。
舒适性配置方面，配备可开启式全景天窗、手机无线充电、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等。座椅方面，前排座椅支持电动调节，并配备加热与通风功能。音响系统为8扬声器配置。2025款劲为PLUS版在配置上较2024款有所提升，新增了前驻车雷达、倒车后视镜自动下翻（副驾驶侧）、驾驶员座椅记忆、副驾驶座椅6向电动调节、迎宾地灯等功能。
智能驾驶辅助方面，红旗HS3 PHEV全系标配L2级辅助驾驶系统。功能涵盖全速自适应巡航（ACC）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）、主动刹车/主动安全系统（AEB）、交通标志识别等基础功能。车辆还配备了540度全景影像系统（含透明底盘），可辅助驾驶者在复杂路况下全面感知周边环境。
硬件感知层面，2025款车型的前驻车雷达经过升级，全车雷达数量较老款有所增加，以实现更精准的路况识别。被动安全方面，车辆标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，以及胎压显示功能。车身采用高强度钢材打造，满足中国新车评价规程相关安全标准。
红旗HS3 PHEV的市场表现呈现出稳中有升的态势。据公开数据显示，该车型于2024年8月首次有销量记录（1034辆），此后月销量逐步攀升。2025年5月达到3398辆的阶段性高点，2025年8月录得4782辆的峰值数据。2025年全年累计销量约为34731辆，月均销量接近3000辆。进入2026年，3月销量为1782辆，环比增长199.5%。
在竞争格局中，红旗HS3 PHEV面临来自比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗猛龙PHEV、吉利银河L7等车型的激烈竞争。市场分析认为，该车型的产品力表现中规中矩，在智能化配置、动力参数等方面与竞品相比未形成明显优势，但红旗品牌的影响力与14万元级的限时专享价仍为其吸引了一定消费群体。行业评价指出，2025款车型通过调整动力系统、升级配置并维持合理定价，提升了整体性价比。
用户口碑方面，消费者普遍认可其宽敞的乘坐空间、扎实的底盘质感以及红旗品牌的档次感。同时，也有观点指出其中控屏操作逻辑有待优化、L2级辅助驾驶功能丰富度不及部分竞品、后备厢地台偏高影响装载便利性等问题。总体而言，红旗HS3 PHEV作为红旗品牌在紧凑型插混SUV市场的主力产品，凭借品牌号召力与均衡的产品力，在细分市场中占据了一席之地。
