长安凯程长安之星5

车型概况

长安之星5是长安凯程（长安汽车旗下商用车品牌）推出的一款微型面包车（微面），定位为多用途商乘两用车。该车型自2019年底首次推出搭载1.2L发动机的版本，此后持续更新，2022年7月推出搭载1.4L发动机的年度改款。长安之星5凭借灵活的车身与低廉的售价，在城市物流、个体经营和城乡短途通勤等场景中发挥着重要作用。目前（截至2026年6月），2022款为主要的在售年款，2025款或更新的版本在部分地区也已有销售。其核心亮点在于灵活多变的空间布局和极低的使用门槛。目前厂商指导价区间约为3.89万元至4.09万元。

设计语言

长安之星5采用了功能性优先的硬朗设计风格。前脸采用四辐式镀铬进气格栅与双叶型菱形前大灯相连，近光灯配备了透镜，整体形成饱满且具有层次感的“V”字造型。车尾造型非常平整，有利于最大化车厢内的垂直空间。

车身尺寸方面，超值版长宽高分别为3980×1600×1890mm，轴距2560mm；经典版则在车长上增加至4005mm。车身侧面采用平直线条和双侧手动侧滑门设计，开门角度可达70度，方便在狭窄街道装卸货物。内饰遵循“极简实用”的风格，采用黑灰色织物座椅和硬质塑料覆盖，一切以功能性为中心，是一款务实的工具车型。

动力性能

长安之星5提供1.2L与1.4L两种排量的自然吸气发动机。其中，主流的1.4L全铝发动机型号为江陵EA14MR或JL473Q3，采用多点电喷技术，最大功率76kW（103马力），峰值扭矩133N·m。传动系统全系匹配5速手动变速箱。官方NEDC综合油耗为6.5L/100km，搭载1.2L发动机的版本综合油耗为6.8L/100km，燃油经济性表现中规中矩。车辆最高时速因版本不同在112km/h至120km/h之间。值得一提的是，长安之星5使用92号汽油即可满足动力需求。

底盘与操控

底盘方面，长安之星5采用同级别微面车型中典型的中置后驱布局。悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架与后钢板弹簧非独立悬架的组合，后悬的“-/6”片钢板弹簧结构提供了高强度的承载能力。轮胎规格为165/70 R14，制动系统采用前盘式后鼓式结构，配备了ABS防抱死与EBD制动力分配系统，确保满载情况下的制动稳定性和安全性。底盘整体调校偏重承载，能有效应对载重和颠簸路况。高配的经典版还配备了14寸鼓式制动盘以提升制动性能。

座舱与配置

座舱设计以实用性为核心。车内提供2座（厢式货车）、5座和7座（客车） 多种座椅布局。座椅全部为织物材质，可以翻折或拆卸以满足载人拉货的双重需求。厢式货车版本在拆除后排座椅后，可提供一个长约2.2米、宽1.5米、高1.3米、容积约3.5立方米的纯平装载空间，最大载重能力可达500kg。

舒适与便利配置方面，配备了手动空调和前排电动车窗，以及车内中控锁和遥控钥匙。智能化配置在此定位车型上基本处于缺失状态，没有任何中控彩色屏幕、蓝牙、OTA等科技功能，一切以可靠性优先。

安全与智能驾驶

安全配置方面，长安之星5以满足基础安全法规为核心。车身采用了3H高刚性底盘设计，被动安全方面，主流配置并未配备驾驶座与副驾驶座安全气囊，也未提供侧气囊或气帘。主动安全配置则标配了ABS防抱死系统和EBD制动力分配系统，能有效防止紧急制动时车轮抱死。其他配置包括安全带未系提示和ISOFIX儿童座椅接口（部分车型）。在智能驾驶辅助方面，该车不具备任何L2级及以上功能，所有车型均未配备自适应巡航、车道保持、主动刹车等高级辅助系统。对于需要更多主动安全保障的消费者，该车的被动安全配置存在一定不足。

市场表现与评价

长安之星5在商用车市场表现稳健。2025年2月份月销量约为457辆，2025年上半年平均月销量稳定在百辆级别。作为参考，2025年4月份该车型月销量为447辆，在5万元以下车型中排名第9位。用户口碑方面，车主对其灵活多样的空间布局、低廉的购买及使用成本给予了好评。第三方评测指出，其最大载货空间可达3.5m³，能很好满足“多拉快跑”的基本需求。然而，也有部分用户反映内饰做工较为粗糙、发动机噪音偏大以及部分车型没有安全气囊等痛点。

在竞品方面，长安之星5与五菱之光、东风小康K05S及长安凯程睿行M60等车型处于同一竞争赛道。相较于五菱之光，长安之星5在车身长度和轴距上占优，带来了更充裕的内部空间。作为长安凯程在“微面”市场的重要布局之一，它依靠长安汽车庞大的售后网络和亲民的定位，在当前5万元以内乘用及商用市场中依然保有一定的认可度，是许多中小商户及个体用户的入门级多用途车选择。