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雷克萨斯GX是雷克萨斯品牌旗下的中大型豪华硬派SUV，定位介于LX与RX之间。国内版本由雷克萨斯中国以进口方式引入销售。2025年12月1日，新款（2025/2026款）雷克萨斯GX正式上市，共推出四款配置车型。
GX定位为中大型豪华硬派SUV，核心卖点在于将雷克萨斯一贯的豪华质感与强悍的越野通过能力相结合。车辆基于丰田TNGA架构下的GA-F平台打造，采用非承载式车身结构，是雷克萨斯家族中最硬核的SUV之一。
新款GX共推出四款配置车型，售价区间为77.8万元至89.98万元。具体车型及售价如下：先峰版77.80万元，OVERTRAIL远峰PRO版80.98万元，OVERTRAIL远峰MAX版82.98万元，凌峰ULTRA版89.98万元。新车提供8种外观颜色选择。
GX的外观设计延续了雷克萨斯家族“硬朗豪华”的设计语言，整体造型方正硬朗、棱角分明。前脸采用标志性的纺锤形进气格栅，内部采用熏黑蜂窝状纹理或横幅饰条，配合造型犀利的“三眼”LED大灯组，营造出富有攻击性的X型前脸观感。
车身尺寸方面，长宽高分别为4960（部分车型为4970）mm、1980（部分车型为2000）mm、1925（部分车型为1935）mm，轴距为2850mm。侧面采用平直的车顶线条与悬浮式车顶设计，搭配外扩的黑色轮眉与立体车门型面，力量感十足。OVERTRAIL远峰版更配备专属熏黑轮眉与全地形轮胎。车尾采用贯穿式LED尾灯组设计，后风挡玻璃可单独开启，方便取用后备厢物品。
内饰方面，座舱采用T型中控台设计，层次分明。车内覆盖大量软性材质，并提供包括半苯胺高级真皮在内的多种座椅面料选择。高配车型还配备64色氛围灯与马克莱文森高级音响系统，营造出沉浸式的豪华视听氛围。
新款雷克萨斯GX全系搭载由2.4升涡轮增压发动机与电动机组成的油电混合动力系统。其中2.4T发动机最大功率207kW（282马力），峰值扭矩430N·m；前电机最大功率40kW（约54马力），峰值扭矩250N·m。系统综合最大功率为243kW。传动系统匹配8速手自一体变速箱。
性能方面，0-100km/h加速时间为8.5秒，最高车速175km/h。WLTC工况综合油耗为10.36L/100km。电池提供10年或25万公里质保，整车质保为6年或10万公里。
值得注意的是，海外市场提供3.4T或3.5T V6发动机选项，国内则全系采用2.4T混动方案。
GX基于GA-F非承载式车身平台打造。悬架系统采用前双叉臂式独立悬架与后整体桥式非独立悬架的组合。全系标配以托森中央差速器为基础的全时四驱系统。高配车型还配备后桥差速锁。
OVERTRAIL远峰版车型搭载电子动态悬架系统E-KDSS。该系统可根据实际路况和驾驶模式自动调节前后平衡杆的连接状态，从而优化悬架行程，提升越野性能与行驶稳定性。新款GX车身高度较此前版本提升了2.54厘米，最大接近角和离去角分别达到26°和23°。
座舱方面，GX配备12.3英寸全液晶仪表盘与14英寸悬浮式中控触摸屏。多媒体系统整合了Cloud Navi云导航、智能语音助手，并支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。
舒适配置方面，新款GX新增带记忆功能的电动调节方向盘，同时升级了座椅记忆与外后视镜记忆功能。车内保留了大量的实体按键与旋钮，在越野颠簸路况下便于盲操作。高配车型配备前排座椅加热、通风及按摩功能。音响方面，高配车型搭载马克莱文森21扬声器高级音响系统。车辆提供5座和6座两种座椅布局。
安全方面，新款雷克萨斯GX全系标配新一代雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0。该系统搭载5个摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达，提供L2级别的驾驶辅助功能。具体功能包括预碰撞安全系统（带行人检测）、全速域动态雷达巡航控制、车道追踪辅助、变道辅助、道路标志辅助等。此外，车辆还配备360度全景影像与透明底盘等泊车辅助功能。
雷克萨斯GX在全球市场的表现呈现分化态势。在北美市场，GX表现较为亮眼——2025年前三季度售出28,244辆，实现同比35.7%的增长。然而在中国市场，由于起售价接近80万元，市场表现相对平淡，月销量长期维持在百余台至三百余台的水平。
业内分析认为，GX在中国市场面临的主要挑战在于：全系仅提供2.4T四缸混动单一动力选项，而同级竞品多采用更大排量的六缸发动机；售价高于同级别的奔驰GLE、宝马X5等竞品，甚至超过自家旗舰轿车LS；同时还要面对仰望U8、坦克700 Hi4-T等国产高端新能源越野车的竞争。尽管如此，GX凭借非承载式车身、托森中央差速器、E-KDSS电子动态悬架等硬核越野配置，以及雷克萨斯一贯的精细做工与可靠品质，在豪华硬派SUV细分市场中仍占据独特地位。
