搜索历史
热门搜索
中文
经销商登录/注册
上汽大通MAXUS eTerron 9是上汽集团旗下MAXUS品牌推出的中大型纯电动四驱皮卡，基于星际GST（Global Shared Technology）平台打造。该车于2024年9月在德国汉诺威国际商用车展（IAA Transportation）上全球首发，国内外同名未作变更，成为全球首个出口海外的中大型中国品牌纯电皮卡。车身尺寸长宽高为5500×1997×1860-1874mm，轴距3300mm，采用5座双排驾驶室布局。eTerron 9定位高端纯电休闲皮卡市场，目标用户覆盖喜爱户外活动与四驱越野的消费者，以强劲动力、大容量电池、空气悬架及五星安全为差异化卖点，与福特Ranger、丰田Hilux等传统燃油皮卡及未来Rivian等纯电车型在电动时代展开竞争。
eTerron 9采用“New Electrified Mecha”全新电动机甲设计语汇，整体风格方正硬朗。车头为全封闭式格栅设计，“MAXUS”字母标识被横置LED灯带与LED头灯组成的环形框包围，两侧为C字形LED日间行车灯的竖立头灯组，贯穿式灯带进一步强化了辨识度。车身侧面通过矩形元素塑造力量感——方形塑料轮拱、黑色侧裙踏板及隐藏式门拉手均为统一设计语言，20英寸低风阻双色铝合金轮圈兼顾了视觉效果与能耗表现。车尾采用金色大字MAXUS标识与前后呼应的设计元素，黑胶泵把与轮拱防擦包围进一步强化了硬派气质，车身提供黄、黑、灰、白四种配色。
内饰采用双色搭配与香槟金饰件，座舱品质向豪华SUV靠拢。中控台搭载双12.3英寸贯穿式联屏（全液晶仪表+中央触摸屏）以及悬浮式中控台布局，为皮卡车型带来了乘用化的科技座舱氛围。全车内设20处储物格，浮动式扶手台下方设有隐藏储物空间。全系标配电动助力前备箱，传统发动机舱位置提供236L储物空间——可容纳整套户外装备或充电配件，将纯电平台的储物优势最大化发挥。驾驶员与副驾驶座椅均可完全向前折叠，与后排座椅靠背放倒后形成1700mm的近乎平坦车内空间，适配户外露营或临时休憩场景。
eTerron 9采用前后双永磁同步电机四驱布局，前轴电机最大功率125kW（约170马力）、峰值扭矩250N·m，后轴电机最大功率200kW（约272马力）、峰值扭矩450N·m；系统综合功率325kW（约436-442马力）、综合扭矩700N·m。0-100km/h加速仅需5.8秒，最高车速190km/h。电池系统搭载102.2kWh磷酸铁锂电池包，WLTP综合工况纯电续航430公里，WLTP城市工况最高可达566公里。百公里综合电耗约26.7kWh/100km。充电方面支持最高115kW直流快充，20%至80%电量补能仅需约40-42分钟；11kW交流慢充从5%充至100%约12小时。全系标配V2L对外放电功能，提供2.2kW与6.6kW两种电源插口配置。此外，eTerron 9支持3.5吨拖曳能力（含带刹车的拖挂房车或拖车），最大有效载荷620-575kg，可适应户外拖曳露营等重型场景需求。
底盘采用前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，在同级皮卡中属于高规格配备。全系标配电动四驱系统以及智能四驱扭矩分配策略，可实时调节前后桥动力输出以适应超过400种行驶场景。Premium版独有同级唯一的电子升降空气悬架，可根据驾驶模式自动调节车身高度——高速巡航时降低以降低风阻优化能耗，复杂路况下升高以提高通过性，便利装卸时可降低尾门高度以优化搬运操作。驾驶模式提供Eco、Normal、Sport、雪地、越野、拖曳、自定义等多种选择，全地形模式下可实时显示倾斜角、横滚角、罗盘及海拔高度等越野数据。全系配备“透明底盘”功能（540°全景影像），可将车底障碍物影像显示于中控屏，显著提升了越野及复杂地形的视线安全性。整备质量约2880kg，最小转弯半径6.65m。此外，电动尾门一键控制与可电动升降的货厢后隔断玻璃（最长可装载2400mm的货物）为户外货运场景提供了高度便利性。
eTerron 9全系标配12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中央触摸屏的双大屏系统，支持无线Apple CarPlay与Android Auto手机互联。高配Premium版专属配置包括：8扬声器JBL高级音响系统、全景天窗（带电动遮阳帘）、Nappa原厂真皮座椅（Luxury版为仿皮）、手机无线充电、双温区自动空调、后排出风口、电动尾门、前门无钥匙进入、自动防眩目流媒体后视镜及8向电动调节驾驶员座椅（带腰部支撑、通风与按摩功能）。前排两个座椅均配备加热及折叠功能，其中Premium版副驾驶座椅也增配电动调节与记忆功能。后排提供独立空调出风口及USB电源接口。货厢尺寸为1561×1550×535mm，后排座椅可按比例放倒，整体载物能力兼顾了日常通勤与户外装备搬运需求。
eTerron 9在被动安全方面采用半硬壳式车身结构，结合了一体式车身与框架式车身的结构优势，73%的车身及驾驶室由超高强度钢制造，为乘员舱提供了优异的碰撞防护能力。全系标配7个安全气囊（含前排双安全气囊、前排侧气囊、前后侧气帘）及驾驶席膝部气囊。电池组防护满足严苛的碰撞断电标准，并配备IP67防尘防水等级。主动安全与智能驾驶辅助系统覆盖L2+级别，核心功能包括：全速自适应巡航（ACC）、前方碰撞预警（FCW）及自动紧急制动（AEB，可检测行人及骑行者）、车道偏离预警（LDW）及车道保持辅助（LKA）、盲点监测（BSM）及变道辅助（LCA）、后方交叉交通预警（RCTA）、开门警示（DOW）、驾驶员疲劳监测、交通标志识别、360°全景影像（含透明底盘）以及远光灯智能控制（IHC）等。
eTerron 9是欧洲首款获得Euro NCAP五星安全评级的纯电动皮卡车型，在成人和儿童乘员保护、弱势道路使用者保护及安全辅助系统测试中均表现优异，在2025年官方媒体中确认其细分市场的最高安全认证。
eTerron 9已于2024年下半年至2025年陆续进入欧洲、澳大利亚、新西兰、中国香港、南非等多个发达市场。在欧洲，德国起售价62,990欧元净价，高于电动皮卡T90 EV但定位更高档，未来续航605km版本亦在规划中。在香港市场，Luxury版免税意向价为HK 388,000起，Premium版为HK408,000起（商用车首次登记税全免），提供标准Luxury与顶级Premium两个版本。此外，eTerron 9也已于马来西亚、南非及菲律宾等右舵市场展开试驾与上市部署。
行业评价普遍认可其“中国首款中大型纯电出口皮卡”的战略意义及电动化先进性。实际试驾体验中，空气悬架保证了卓越的高速巡航舒适性与车身姿态稳定性，5.8秒加速在同级皮卡中表现领先，20个储物空间与236L前备箱的实用性得到肯定。部分测评指出，近3吨的整备质量在剧烈驾驶时惯性感较大，前轴牵引力在大油门湿滑路面下偶有受约束，后钢板弹簧结构在极重载能力方面优于空气悬架方案。总体而言，eTerron 9以其高安全性、强劲动力、空气悬架舒适性以及全球化定位，成为上汽大通新能源皮卡出海赛道的巅峰之作。
