
云度K3定位为小型五门五座纯电动SUV,产品瞄准城市通勤、年轻首购及家庭第二辆车等场景,主打长续航、大空间和高性价比。该车为云度自2015年12月成立、2022年“均瑶入主”期后的首款全新战略车型,目标竞品锁定比亚迪海豚、哪吒V及几何E等2023年同期的10万级纯电车。
车身尺寸方面,K3长/宽/高为4035×1736×1625mm,轴距2480mm,整备质量1320kg。后备箱容积为310L,后排座椅放倒后可满足日常购物或短途旅行需求。整车提供粉色、黑色、白色/粉色等多种颜色方案。售价方面,该车型尚未在中国大陆上市,国内媒体早期预期定价区间为8万至10万元,在西班牙市场其325km精英版含税价为24,990欧元(约合人民币19.6万元)。
云度K3的外观采用了全新设计语言,以“兔子”低趴姿态为灵感。前脸采用封闭式格栅搭配三段式进气口,细长的前大灯组内部疑似采用LED光源并带有透镜造型,配合贯穿式进气口设计,整体具有高度战斗感与视觉张力。车身侧面线条流畅,门板腰线凌厉,搭配低风阻样式轮圈,营造出蓄势待发的动感姿态。尾部采用贯穿式尾灯设计,凹凸有致的尾门型面配合小型扰流板及仿排气装饰的后雾灯,进一步增强运动氛围。
座舱内饰以简洁科技为主要基调,仪表盘采用液晶屏幕设计,中控台搭载一大一小双屏幕(其中中控屏为12.3英寸悬浮式触摸屏),方向盘为三幅式设计,中央扶手与中控台之间设有储物沟槽。
动力方面,云度K3搭载前置单永磁同步电机,驱动形式为前置前驱。量产版本动力参数为最大功率70kW(约95马力),峰值扭矩165N·m,较早期设计阶段预估的55kW有一定提升。0-100km/h加速时间为8.4秒,最高车速130km/h。电机由云度自研,在起步及中低速城市工况下动力释放平顺而迅速。
电池系统方面,K3搭载41.7kWh磷酸铁锂电池组,由国内主流电池供应商提供,经优化后在WLTC工况下的纯电续航里程为325公里。百公里综合电耗约10-12kWh。充电性能方面,该车支持交流慢充与直流快充,使用快充桩时从低电量补能至80%约需45分钟,慢充则需7-8小时充满。
底盘方面,云度K3采用前麦弗逊式独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬架的组合,是该级别纯电动SUV广泛采用的配置方案。前悬架对路面颠簸的过滤效果良好,保证了日常城市行驶的乘坐舒适性,后扭力梁结构则兼顾了后排空间利用率与整车的侧向支撑能力。转向系统为电动助力转向,提供低速轻盈、高速稳重的转向手感,提升了城市工况下的操控便利性。制动系统为前通风盘式制动器和后实心盘式制动器,驻车制动方式为电子驻车(EPB)。轮胎规格为205/55 R17,在抓地力、耐磨性和能耗表现之间取得了平衡。
座舱配置方面,K3以实用性为核心导向。车机系统搭载12.3英寸悬浮式触摸屏,支持蓝牙/车载电话、手机互联/映射、OTA升级及车联网功能。多功能方向盘提供常用功能的便捷操控。舒适性配置方面,全系标配手动空调、后座出风口及PM2.5过滤装置。音响系统为4扬声器配置,前排及后排共提供2个USB/Type-C接口。座椅采用仿皮材质,主/副驾驶座支持电动调节;前/后排均设有中央扶手,后排设有杯架。
云度K3在安全方面提供了较为全面的主被动防护。车身采用高强度笼式结构设计,关键部位应用超高强度钢材以保障碰撞时乘员舱完整性。被动安全方面,该车标配前排双安全气囊(主/副驾驶),海外版高配车型可提供侧气囊和头部气帘。主动安全配置全系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制、TCS牵引力控制系统及胎压监测系统,为日常行驶提供了可靠的安全基础。
智能驾驶辅助方面,K3搭载L2级智能驾驶辅助系统,核心功能包括ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、并线辅助、道路交通标识识别及前后驻车雷达与倒车影像。此外,自动驻车功能及陡坡缓降功能也为日常驾驶提供了便利。
云度K3的战略性优先聚焦于海外市场。此前运营遇阻的云度汽车在获得均瑶集团注资后,将其作为迈出品牌复兴的战略车型,以全新形象回归新能源大众市场。K3在国内市场并未公售,反而以“Yudo K3 325km Elite”之名销往欧洲市场。该车在西班牙市场含增值税售价为24,990欧元(约合人民币19.6万元),已在该市场正常销售。根据车辆识别号(VIN)信息,该车为进口自中国的纯电车型,适配CCS充电标准。截至2026年6月,K3已出口至西班牙、意大利、法国、德国、希腊等主要欧洲国家,海外累计销量约12,000辆。在权威第三方评测体系中,欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)及IIHS尚未发布针对该车型的碰撞安全评级。
从产品意义来看,云度K3是云度新能源汽车品牌复兴与全球化战略的标志性作品。它以纯电动力架构、灵活的尺寸与鲜明的外观设计为基础,率先进入竞争激烈的欧洲入门级纯电小型SUV市场,为中国品牌电动汽车参与全球竞争提供了差异化路径的实践样本。