五菱汽车征途

车型概况

五菱征途是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款皮卡车型，于2021年3月18日正式上市。新车定位“青春型皮卡”，共推出进取型和开拓型两款配置车型，官方指导价分别为5.88万元和6.28万元。作为五菱品牌开拓皮卡细分市场的战略产品，征途以“设计好看、皮实耐用、技术主流、用车成本低”为核心产品理念，目标人群锁定年轻创业者与兼顾生活、创业的多元化用户群体。

设计语言

五菱征途采用典型的五菱家族式设计语言。前脸配备大尺寸倒梯形进气格栅，内部以黑色圆角矩形元素填充，上方通过宽大镀铬饰条与两侧多边形大灯组相连，有效拓宽了前脸的视觉宽度。中央红色的五菱LOGO搭配造型独特的中网，提升了车辆的辨识度。前包围造型硬朗，整体风格偏向实用。车身侧面采用双排五座与长货厢的布局，配备黑色外后视镜、门把手及镀铬铭牌。车尾设计简洁，尾门印有“WULING”字样标识。官方提供四种车身配色，满足年轻消费者的个性化需求。车身尺寸方面，长宽高分别为5105/1640/1810mm，选装窄脚踏板车宽为1700mm，选装宽脚踏板为1815mm，轴距达3160mm。内饰采用深灰色配色风格，布局简约朴素，在空调出风口、方向盘等处加入镀铬元素点缀以提升精致感。高配车型配备8英寸娱乐互联大屏，可实现在线导航与音乐播放等功能。

动力性能

五菱征途搭载1.5L自然吸气四缸发动机（型号LAR），最大功率73kW（99马力），峰值扭矩140N·m。传动系统全系匹配5速手动变速箱。驱动形式为前置后驱。最高车速因车型配置不同有所差异。油耗方面，NEDC综合工况百公里油耗为7L，折合每公里油耗约0.5元。燃油标号为92号汽油。整车装备质量约1.3吨，总质量为2.145吨，额定载重0.499吨。

底盘与操控

五菱征途采用承载式车身结构，与五菱宏光同平台打造。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为钢板弹簧非独立悬架。转向系统为EPS电动助力转向。制动系统方面，前轮采用通风盘式制动器，后轮采用鼓式制动器。轮胎规格为175/75 R14。接近角为26°，离去角为22°。整体底盘调校偏向实用与承载，兼顾乘用舒适性与载货需求。

座舱与配置

座舱采用“2+3”双排五座布局。进取型标配织物座椅、手动空调、电动车窗、电动调节后视镜、车内中控锁及遥控钥匙等基础配置；开拓型在进取型基础上增加8英寸中控触控屏、倒车影像、多功能方向盘、电子空调、胎压监测等配置。货箱是五菱征途的核心亮点之一，箱内尺寸达2000/1520/365mm，箱面离地高度790mm。货箱两侧边板可开启，与尾门形成“三面开”结构，内部标配高分子涂层货箱装甲，具备耐磨、抗冲击、防水及耐腐蚀性能。货箱周边配备实用绳钩及尾门拉绳。

安全与智能驾驶

安全配置方面，五菱征途全系标配主驾驶安全气囊、博世第九代ABS防抱死制动系统及EBD电子制动力分配系统、倒车雷达、安全带未系提示等。车身采用乘员区域高强钢笼式车身结构，在保证轻量化的同时提升了碰撞安全性。开拓型在此基础上增加倒车影像与胎压监测功能。智能驾驶方面，该车型未配备高阶辅助驾驶系统，整体配置以基础的主动安全与被动安全为主。

市场表现与评价

五菱征途上市后市场表现亮眼。上市首月销量突破6000台，4月销量达6385辆，环比增长6%。上市初期累计销量迅速突破1万台。在皮卡细分市场中，征途的销量仅次于长城皮卡及江铃皮卡系列。2025年，五菱征途露营版以5.88万至6.28万元的指导价持续吸引关注。

用户口碑方面，车主普遍认可其亲民的售价、2米纯平三面开货箱带来的强大装载能力以及百公里7L的低油耗表现。与此同时，部分用户反馈1.5L发动机在满载工况下动力略显不足；全系仅提供手动变速箱，未配备自动挡选项；内饰用料以硬塑料为主，精致感有待提升。此外，该车型未配备四驱系统，在非铺装路面的通过性受到一定限制。

五菱征途的推出不仅丰富了五菱品牌的产品矩阵，也以差异化的“青春型皮卡”定位开辟了新的市场空间。上市前夕，五菱官方还推出了“激浪征途”（钓鱼版）、“越境征途”（露营版）、“御寒征途”（滑雪版）三种官方改装版本，进一步拓展了车型的应用场景与可玩性。总体而言，五菱征途以“亲民售价+2米纯平三面开货箱+低用车成本”为核心卖点，凭借精准的年轻化定位与出色的实用性，在中国品牌入门级皮卡市场中开辟了独特的竞争赛道。