搜索历史
热门搜索
中文
经销商登录/注册
北汽瑞翔X5是北汽瑞翔品牌推出的首款量产车型，定位为中型家庭SUV，主打“动力强、空间大、通过性高”的实用主义路线，提供5座与7座两种座椅布局。北汽瑞翔品牌由重庆市、合川区两级国有企业与北汽集团在2021年联合打造，是北汽银翔经历破产重整后焕新出发的全新整车制造商。X5于2021年8月25日正式上市，共推出10款配置车型，厂商指导价区间为7.38万至12.38万元。新车是“瑞擎优行互联生态系统1.0”框架下的首款落地产品，搭载T-Twinkle智能出行系统，面向10万级中型SUV市场，与长安欧尚X7、捷途X70 PLUS等车型形成直接竞争。
北汽瑞翔X5采用大气稳重的造型设计语言，前脸以大尺寸直瀑式镀铬进气格栅为视觉中心，两侧与熏黑处理的锐利大灯组融为一体，雾灯区域的红色装饰点缀进一步强化了前脸的运动气息。进气格栅中央镶嵌着北汽瑞翔品牌全新的银色金属质感星型LOGO，采用镂空立体设计，提升了车头的精致感与辨识度。车身侧面采用双腰线设计，上腰线在后轮胎拱处采用波浪式处理，搭配大尺寸厚壁轮胎与17或18英寸双色运动轮毂，整体视觉效果稳重中透露出动感。尾部设计相对简约，一条粗细适宜的镀铬装饰条连接品牌LOGO与两侧尾灯，配合银色的下包围与双边装饰排气布局，进一步增强了层次感与运动气息。车身尺寸方面，北汽瑞翔X5长宽高为4788×1875×1730mm，轴距达到2815mm，在同级SUV中具有突出的尺寸优势，为车内乘坐空间提供了充裕的物理基础。内饰采用暗黑色系设计风格，中控台配备10.25英寸悬浮式触控屏与12.3英寸全液晶仪表盘，空调出风口下方保留实体按键便于盲操作。中控台乘客侧采用拉丝工艺面饰材质，触感柔软且富有质感，座椅和大面积门板包覆均由软质面料构成，显著提升了内饰的整体档次感。
北汽瑞翔X5全系搭载型号TLE4G15D的1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率115kW（约156马力），峰值扭矩215N·m，在2000至4000rpm宽泛转速区间内持续输出峰值扭矩。该发动机采用多点电喷技术，缸体及缸盖材质均为铝合金，仅需加注92号汽油，满足国VI排放标准。传动系统提供6挡手动变速箱（6MT）与6挡手自一体变速箱（6AT）两种选择，驱动形式为前置前驱，最高车速为180km/h。燃油经济性方面，手动挡车型NEDC综合油耗为7.2L/100km，自动挡车型为7.5L/100km，兼顾了动力性能与日常用车成本。整车提供三年或10万公里整车质保。
北汽瑞翔X5底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合，驱动形式为前置前驱，转向助力为电动助力，车体结构为承载式。整套底盘调校偏向舒适取向，符合家用SUV的定位，行驶过程中对路面细小颠簸过滤较为彻底，乘坐舒适性得到较好保障。令人印象较为深刻的是，车辆在中高速过弯时悬架支撑性良好，车身侧倾控制得当，底盘整体质感超出了同价位车型的一般预期。制动系统为前通风盘式、后盘式，轮胎规格提供225/60 R17与225/55 R18两种选择，配备非全尺寸备胎。最小离地间隙与接近角、离去角等通过性参数适配城市道路与乡村非铺装路面的双重通行需求。
北汽瑞翔X5全系标配10.25英寸悬浮式中控触摸屏与12.3英寸全液晶仪表盘的“双大屏”组合，支持中控屏、仪表屏与手机屏幕的三屏联动功能。车机搭载T-Twinkle智能出行系统与4G智能车联网平台，支持实时导航、在线音乐等应用服务，并集成智能语音交互系统，可通过自然语言完成对导航、音乐等功能的操作与控制。舒适性配置方面，高配版本配备定速巡航、电动后尾门、无钥匙进入+一键启动、行车记录仪、自动LED前大灯等实用功能，为用户提供了超越同价位车型的配置水平。座椅布局方面，北汽瑞翔X5提供2+3五座与2+3+2七座两种选择。第二排座椅靠背支持4/6比例放倒，第三排座椅可完全放平，放倒后后备箱最大扩展容积可达1380L，灵活多变的空间组合可满足多人口家庭出行与大件物品装载的双重需求。
被动安全方面，北汽瑞翔X5采用高强度钢环形车身设计，配备主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊以及侧气帘（部分高配版本），为乘员舱提供全面的碰撞保护基础。主动安全方面，全系标配ABS防抱死制动、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制以及ESP车身稳定控制系统等主流电子辅助功能，构成完整的主动安全链路。高配版本还搭载360°全景影像、TPMS胎压监测系统以及坡道辅助等辅助配置，进一步提升了复杂路况下的行车安全与泊车便利性。在智能驾驶辅助方面，北汽瑞翔X5尚未搭载L2级及以上的高阶智能驾驶辅助系统（自适应巡航、自动紧急刹车、车道居中保持等功能均未配备），整体智能驾驶水平以满足日常驾驶安全需求为主。
北汽瑞翔X5作为北汽银翔重组更名后品牌焕新的开山之作，承载着在新一轮汽车市场竞争中重塑口碑、回归主流赛道的战略使命。7.38万元至12.38万元的售价区间精准切入10万级大空间SUV市场，以2815mm超长轴距、灵活5/7座布局以及越级配置形成了差异化竞争优势。然而，自2021年上市以来，北汽瑞翔品牌建设周期较短、经销商网络覆盖有限，加之近年来汽车市场加速向新能源和智能化方向转型，X5的市场声量与存在感持续走低。公开数据显示，该车型在2023年仅有个别月份有零星的上牌记录，此后完整的月度和年度销量数据已鲜见于主流统计榜单，市场终端已基本处于休眠状态。
用户口碑方面，早期车主和试驾体验普遍认可北汽瑞翔X5在超大空间利用率、10.25英寸+12.3英寸双大屏配置以及ESP等主动安全全系标配等方面展现出的诚意和实用价值。批评声音则集中在后扭力梁非独立悬架在应对较大颠簸路段时后排弹跳感较为明显、全系动力系统未提供自动挡以外的进阶选项以及品牌售后服务网络密度远不能满足潜在用户需求等方面。总体来看，北汽瑞翔X5在2021年上市时准确捕捉了10万元价位段家庭用户对大空间、高配置的核心诉求，但其作为“后北汽幻速时代”燃油车市场末班车式的产物，在新能源与智能化浪潮席卷行业之际，从产品定义和品牌经营上均未能建立起足够可持续的竞争壁垒，最终逐步淡出市场关注，成为近年来中国自主品牌发展史上一个颇具象征意义但商业上未成气候的案例。
