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吉利博越L是吉利汽车旗下的一款紧凑型SUV，定位为“新三好SUV”（好看、好开、好智能），是吉利品牌在燃油SUV市场的核心技术旗舰与销量担当。作为博越家族的高阶产品序列，博越L于2022年首次推出，基于吉利CMA架构打造。2025年5月13日，第四代博越L正式上市，官方指导价区间为9.99万-12.69万元，限时价9.29万-11.99万元，共推出5款配置车型。
博越L定位于紧凑型SUV市场，主打“大空间+智能座舱+强劲动力”的家庭用车组合，是博越家族自2016年问世以来的第四次重要迭代。车身尺寸为长4730mm、宽1910mm、高1710mm，轴距2785mm，相较老款车长增加60mm，达到A+级SUV尺寸。核心卖点包括全系标配Flyme Auto智能座舱系统、7nm龍鹰一号芯片、15.4英寸2.5K中控屏以及L2级智能驾驶辅助。主要竞品包括哈弗H6、长安CS75 PLUS、比亚迪宋Pro DM-i、捷途X70L等同价位紧凑型SUV。
市场表现方面，博越L自上市以来销量持续攀升。2025年8月交付量达28,961辆，9月单月销量达28,090辆，位居紧凑型SUV市场前列。2026年1月，博越L单月销量达34,176辆，位列紧凑型SUV市场亚军、燃油SUV销量榜首。截至2025年第四代车型上市，博越系列全球累计销量已突破200万辆，覆盖60余个国家和地区。
第四代博越L的外观设计进行了全面焕新。前脸采用全新“星际之门”设计理念，搭载32组间距8.5mm的直瀑式镀铬进气格栅，表面经纳米级镜面抛光处理，视觉效果精致大气。前大灯组采用传统分体式设计，虽较老款少了几分犀利感，但更符合大众审美偏好。车尾部分配备贯穿式灯带，由190颗LED灯珠矩阵式排列，形成2.9米超长灯带，点亮时呈现立体光效。外观配色提供出云青、云梦蓝、湖光银、墨雨黑、流光白5种选择。
车身侧面采用双腰线设计，车顶与车窗边缘进行黑化处理，营造出双色车身视觉效果。轮胎规格方面，高配车型搭载245/45 R20轮胎。接近角为19°，离去角为23°，最小离地间隙满足城市及轻户外路况需求。
内饰方面，座舱采用全新环抱式布局，提供琥珀金、松露灰两种配色方案。中控台搭载10.2英寸全液晶仪表盘（中高配车型）与15.4英寸2.5K悬浮式中控屏的双屏组合，屏占比达87.04%，极窄边框设计带来沉浸式视觉体验。座椅采用Nappa真皮与超纤麂皮混搭材质，前排座椅为十层高回弹结构+15mm厚高回弹海绵，兼具支撑性与舒适性。全车共设有32处储物空间，后备厢常规容积为650L，另有67L拓展下层空间，后排放倒后可扩展至1610L，并形成近乎全平状态。
第四代博越L提供1.5TD和2.0TD两种涡轮增压发动机选项，均匹配7速湿式双离合变速箱（7DCT），采用前置前驱布局。
1.5TD版本：搭载BHE15-EFZ型1.5T四缸发动机，最大功率133kW（约181马力），峰值扭矩290N·m，最大扭矩输出区间为2000-3500rpm。WLTC工况综合油耗为6.85L/100km，可使用92号汽油，最高车速195km/h。该版本是博越L的主力销售配置，兼顾日常驾驶轻快感与燃油经济性。
2.0TD版本：搭载2.0T四缸发动机，最大功率160kW（约218马力），峰值扭矩325N·m。官方0-100km/h加速时间为7.4秒，WLTC综合油耗7.69L/100km，同样支持92号汽油。该版本动力储备更为充沛，适合对加速性能有更高要求的用户。
此外，博越L搭载星睿AI云动力模型，可根据导航路线和驾驶习惯自动优化油门响应，实测通勤路况下油耗可降低8%。
博越L基于吉利CMA架构打造，采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，车体结构为承载式。驱动形式为前置前驱，未提供四驱版本。助力类型为电动助力，驻车制动为电子驻车。
操控性能方面，博越L的麋鹿测试成绩达79km/h，紧急变道时侧倾角较同级竞品减少23%。35.8米的赛车级制动距离也处于同级别优秀水平。车辆配备防侧翻系统（RSC）与陡坡缓降功能，驾驶模式提供运动、经济、标准/舒适三种选项。底盘调校整体偏向舒适与操控的平衡，但部分车主反馈在颠簸路面滤震表现一般，存在偏硬的体感。
第四代博越L的核心亮点在于全系标配Flyme Auto智能座舱系统。该系统由吉利与魅族联合开发，搭载国产7nm制程龍鹰一号芯片，其AI算力约为高通8155芯片的2倍。中控屏幕为15.4英寸2.5K分辨率悬浮屏（高配车型），支持小窗模式、多形态桌面、全屏手势控制、四音区语音交互等功能，可实现全场景可见即可说。车机内置高德地图定制版，支持红绿灯倒计时、绿波通行等实时导航功能。
音响系统方面，高配车型搭载16扬声器Flyme Sound无界之声，独立功放功率达1000W，打造7.1.2全景环绕声。氛围灯支持音乐律动、开门预警、呼吸律动等多种交互模式。
舒适性配置方面，全系标配自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等。中高配车型还提供可开启全景天窗、电动后备厢（带位置记忆）、50W手机无线充电、前排座椅加热/通风/按摩/记忆等功能。座椅方面，主驾驶座椅支持12向电动调节（含4向腰托），副驾驶座椅配备电动腿托（高配）。
博越L基于CMA架构的高刚性车身设计，采用笼式车身结构，车身扭转刚度达32000N·m/deg，搭配1500MPa一体式热成型硼钢门环，有效分散碰撞冲击力。被动安全方面，全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘（共6气囊）以及胎压监测（胎压显示）功能。
智能驾驶辅助方面，博越L中高配车型搭载L2级辅助驾驶系统。感知硬件包含5个百万像素高清摄像头、2个高精度毫米波雷达及6个高精度超声波雷达。功能层面涵盖全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、前方碰撞预警、后方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、开门预警（DOW）、倒车车侧预警（RCTA）等16项主动安全功能。
高配车型还配备540°全景影像系统（含透明底盘），可辅助驾驶者在复杂路况下全面感知周边环境。自动泊车、遥控泊车、记忆泊车等功能也在高配车型上提供。
博越L是中国燃油SUV市场中少数能在新能源浪潮下保持强劲销量的车型。2025年8月交付量达28,961辆，9月28,090辆，持续位居紧凑型SUV销量前列。2026年1月，在新能源购置税退坡的背景下，博越L月销量攀升至34,176辆，位列紧凑型SUV市场亚军、燃油SUV销量冠军。市场分析认为，其成功得益于“补贴组合拳+智能配置+下沉市场渗透”的三重策略：3.9万元综合补贴降低购车门槛、Flyme Auto智能座舱与NOA智驾提升产品竞争力、三四线城市渠道布局扩大市场份额。
用户口碑方面，车主普遍认可博越L宽敞的乘坐空间（后排纯平地板设计，膝部空间115mm超过部分B级车）、智能座舱的流畅体验（龍鹰一号芯片+Flyme Auto）、动力平顺性以及燃油经济性（1.5T实际综合油耗7.1-8.0L/100km，高速可达5.5L/100km）。同时，也有反馈指出其隔音表现一般——高速行驶时胎噪和风噪较为明显；底盘调校偏硬，过减速带时颠簸感较直接；车机在高温暴晒后偶发卡顿或语音误唤醒等问题。
在竞争格局中，博越L的核心优势体现在三方面：一是同价位唯一全系标配Flyme Auto智能座舱的燃油SUV，智能化体验领先于哈弗H6、长安CS75 PLUS等竞品；二是CMA架构带来的底盘质感与车身安全性；三是吉利品牌在国内市场近20年的渠道积累与售后服务体系。与其同门兄弟博越相比，博越L在尺寸（车长+181mm）、轴距（+78mm）、智能化配置（Flyme Auto vs 基础车机）以及动力选择（2.0T可选）上均有明显升级，形成高低搭配的产品矩阵。
总体而言，第四代博越L凭借CMA架构的技术底蕴、Flyme Auto智能座舱的差异化优势以及9.29万元起的亲民定价，在燃油SUV细分市场中建立了稳固的竞争壁垒。在新能源渗透率持续攀升的背景下，博越L证明了燃油车通过智能化升级与精准市场定位，依然能够在10-13万元家用SUV市场中占据一席之地。对于追求技术成熟、补能便捷、智能化体验不妥协的家庭用户而言，博越L是燃油SUV阵营中绕不开的选项之一。
