名爵Extender

车型概况

名爵 Extender 是上汽集团旗下 MG 品牌推出的首款皮卡车型，于 2019 年 8 月在泰国全球首发，在泰国、老挝和巴基斯坦等海外市场销售。该车实质上是在国内上汽大通 MAXUS T70（原 T60 换代车型）基础上进行品牌标识改造的换标产品，由上汽集团与泰国正大集团的合资企业 SAIC-CP 在泰国林查班工厂组装生产。

MG 品牌选择泰国作为首发地，是因为泰国是全球皮卡文化最浓厚、皮卡销量占比最高的市场之一，年新车销售量中约有一半为皮卡车型。MG Extender 定位于宜商宜家的中高端中型皮卡，上市时售价区间为 54.9 万至 102.9 万泰铢（约合人民币 12.6 万至 23.6 万元），采用低价高配的策略与丰田 Hilux、五十铃 D-Max 等日系皮卡展开竞争。

设计语言

MG Extender 延续了上汽大通 T70 的整体造型格局，但前脸换装了 MG 品牌家族化的满天星状进气格栅，中央镶嵌 MG 徽标，搭配投射式 LED 车头灯。车尾部分将大通 MAXUS 压印标识替换为 MG 小圆标，并在上方左右两侧分别增加象征英伦血统的 "BRIT DYNAMIC" 标识和车型名称 Extender 标识。2021 年，MG Extender 在曼谷国际车展上推出了中期改款车型，对前脸设计进一步优化，旨在提升产品竞争力以应对泰国皮卡市场的激烈竞争。

车身尺寸方面，短轴版车长 5365 mm，宽 1900 mm，轴距达 3155 mm，提供 Giant Cab（一排半，即加长驾驶室）和 Double Cab（双排座）两种车身形式。内饰采用右舵布局，提供黑色皮质座椅配红色缝线的运动化风格，部分车型在中控台、座椅等处加以红色缝线点缀。

动力性能

MG Extender 搭载上汽集团自主研发的 "上汽π" 系列 2.0 升涡轮增压柴油四缸发动机，采用高压共轨直喷技术，压缩比为 15.9:1，最大马力 161 匹（119 kW），峰值扭矩 375 N·m，扭矩输出平台为 1500–2400 rpm，低扭表现较为突出。该发动机符合 Euro 6 排放标准，燃油箱容积为 73 升。最高车速可达 180 km/h。

变速箱方面提供 6 速手动和 6 速自动（AT）两种选择，驱动形式分为前置后驱（两驱）和前置四驱两种布局。巴基斯坦市场数据显示，该车燃油经济性约为 10–12 km/L。

底盘与操控

底盘采用非承载式车身结构，前悬挂为双叉臂式独立悬架，后悬挂为钢板弹簧整体桥式非独立悬架，这是皮卡车型兼顾承载能力与越野通过性的典型配置。在泰国皮卡市场普遍采用液压助力转向的环境下，MG Extender 配备了电动助力转向系统，转向手感更为轻盈精准。

制动系统方面，前轮采用通风盘式制动器，后轮采用鼓式制动器，配备电子驻车制动（EPB）。轮胎规格为 215/70 R15，最小转弯半径为 6 米，最小离地间隙为 145 mm。四驱版本具备一定的越野脱困能力，高配车型还配备坡道起步辅助、牵引力控制和电子稳定控制系统等辅助功能。

座舱与配置

座舱内配备 10 英寸触控中控屏幕，支持 MP3、USB、AUX 等多媒体播放功能，并搭载 i-Smart 泰语语音控制系统，提供本地化的科技交互体验。部分版本支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 手机互联功能。

高配车型内饰采用皮革包覆座椅，双排座车型的前排座椅可向后进行 150 度倾角放倒，方便乘员在车内休息。整体座舱在材质和配置上相较于同价位竞品有较为明显的优势。

安全与智能驾驶

MG Extender 高配车型搭载了较为完善的 ADAS 高级驾驶辅助系统，功能覆盖全速域自适应巡航（ACC，0–180 km/h）、自动紧急制动（AEB）、前方碰撞预警（FCW）、车道保持辅助（LKA）、车道偏离预警（LDW）、自动远光灯控制（IHC）等。在被动安全方面，高配车型配备 6 安全气囊、盲点监测、后方交通穿行提示及环视摄像头系统，安全配置水平在同级皮卡中较为突出。

市场表现与评价

MG Extender 上市后销量表现较为平淡。该车自 2019 年推出至 2020 年底，累计销量约 5800 辆，与年销数十万辆级的丰田 Hilux、五十铃 D-Max 相比差距悬殊。2023 年，Extender 在泰国仅售出 930 辆，市场占有率 0.35%。

但 2024 年情况出现显著变化。尽管泰国整体皮卡市场较 2023 年暴跌 38.3%，全年仅售出 16.3 万辆，MG Extender 却逆势增长 20.86%，全年销量 1124 辆，成为当年泰国皮卡市场中唯一实现同比增长的品牌车型。2024 年 12 月单月销量暴涨 235.42%，全年排名皮卡细分市场第七位。

然而，由于需求持续疲弱，上汽正大（SAIC-CP）已暂停 MG Extender 在泰国的生产。MG 泰国方面表示，皮卡并非品牌主力产品，暂停生产影响有限，待市场复苏后将恢复生产。这款车型的存在，标志着 MG 品牌首次涉足全球竞争最为激烈的东南亚皮卡市场，也展现了上汽集团推动旗下品牌协同出海的战略意图。