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AION Y是广汽埃安新能源旗下的一款纯电动紧凑型SUV，是该品牌基于GEP2.0纯电专属平台推出的第四款车型，主打年轻化、大空间与高性价比。AION Y最早于2021年正式上市，此后经过多次年款更新，目前已迭代至2025款及2026款，在售车型官方指导价区间为9.98万至14万元左右（不同年代款与配置版本存在差异），终端市场经常伴有2-2.3万元不等的现金优惠，入门版实际成交价可低至8.68万元左右。在AION Y家族中，AION Y Plus是主销型号，车身有所加长，提供430km、510km、610km等多种CLTC续航版本，充电支持30分钟完成20%-80%的补能。
AION Y的整体设计风格偏向年轻化与科技感。外观采用官方称之为“天空之城”的造型理念，车头延续了封闭式格栅设计，搭配造型夸张的“天使之翼”LED大灯组，辨识度较高。2026款车型增加了“小确杏”外观配色和“零蕉绿”内饰主题，换装了更为狭长的贯穿式尾灯，并在后包围融入了贯穿式银色饰条，进一步丰富了车尾层次感。车身侧面线条较为简约，采用了隐藏式门把手设计，风阻系数表现良好。车身尺寸方面，AION Y Plus版本长宽高为4535mm、1870mm、1650mm，轴距为2750mm。得益于纯电平台带来的短前后悬优势，其轴长比高达63%，为车内空间的布置奠定了基础。
内饰方面，AION Y采用了极致简约的“头号玩家”风格，T型中控台布局清晰，物理按键大幅减少，整体风格偏年轻与科技。中央区域提供了镂空的储物设计，兼顾了美观与实用性。
AION Y全系搭载前置永磁同步单电机，采用前轮驱动。动力输出分为三种调校版本：入门版电机最大功率100kW（约136马力）、峰值扭矩176N·m；中配版最大功率135kW（约184马力）、峰值扭矩225N·m；610km长续航高配版则搭载最大功率150kW（约204马力）、峰值扭矩225N·m的电机。官方0-100km/h加速时间未统一公布，根据车型版本不同在7.5-9秒左右。最高车速可达150-180km/h。
电池方面，AION Y全系搭载磷酸铁锂电池组，电芯供应商包括宁德时代、中创新航及孚能科技等。根据不同续航版本提供49.75kWh、58.4kWh、62.7kWh、75.26kWh等多种电池能量规格，对应CLTC续航里程分别为310km、430km、510km、520km、610km及650km。2026款高配续航版则进一步升级至650km版本。充电方面，全系支持直流快充及交流慢充，快充在30分钟内可将电量从20%-30%充至80%。
底盘方面，AION Y采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合。整体调校偏向舒适性，能够有效过滤路面细小颠簸，配合后扭力梁结构带来的成本优化，符合其家用代步车型的定位。转向系统为电动助力，具备低速轻盈、高速沉稳的随速增益特性。制动系统采用前通风盘式、后盘式制动器，配备电子驻车。AION Y提供了四种驾驶模式选择，包括ECO经济模式、NORMAL标准模式、SPORT运动模式和I-PEDAL单踏板模式。此外，全系标配自动驻车和上坡辅助功能，提升了日常驾驶的便利性。
座舱方面，AION Y全系标配10.25英寸全液晶仪表盘及14.6英寸悬浮式中控触控屏。方向盘采用三辐式平底设计，换挡机构集成在方向盘右侧的怀挡位置。车机搭载ADiGO SPACE智能座舱系统，中控高通骁龙6125芯片，系统界面为PAD化卡片式设计，支持智能语音交互（支持连续对话、可见即可说）、OTA远程升级、手机远程控车及车载导航等主流功能。手机互联方面，车机支持HUAWEI HiCar 4.0与Carlink手车互联方案。高配版本还配备了360°全景影像与透明底盘功能。
舒适性配置方面，座椅采用PVC皮质或仿皮材质包裹，高配车型主驾支持电动调节、座椅加热和通风功能。后排地板为纯平设计，后排独立出风口与USB接口也有所配备，保证了后排乘客的乘坐舒适度。音响系统提供4至6扬声器配置。
被动安全方面，AION Y车身采用高强度钢笼式结构，满足C-NCAP五星安全标准。全系标配ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制及ESP车身稳定系统。智能驾驶辅助方面，高配版本搭载L2级广汽GSD智能驾驶辅助系统，功能涵盖全速域自适应巡航、车道居中保持、自动紧急刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警、并线辅助及自动泊车入位等，可有效缓解长途驾驶及城市拥堵路况下的驾驶疲劳。传感器方面，不同配置版本配备了多个毫米波雷达、超声波雷达及高清摄像头。入门版则仅提供基础的定速巡航功能及后泊车雷达。
AION Y凭借2750mm超长轴距带来的越级后排空间和极低的购入门槛，长期以来是广汽埃安品牌的核心销量担当之一，并大量应用于网约车市场及家用通勤场景。数据显示，AION Y车系在2024年全年销量约为15.6万辆；2025年全年销量约为7.8万辆，相比前一年出现显著下滑；进入2026年，AION Y的市场表现进一步走弱，2月单月销量降至1276辆，品牌总销量同比下滑。口碑方面，用户普遍认可AION Y的后排超大空间、电机响应快以及高性价比。批评声音则集中在高速行驶时风噪控制一般、后排悬架偏硬、部分早期车型车机响应速度较慢以及部分智能化配置仅在高配版本提供等方面。总体而言，AION Y作为A级纯电SUV市场的老牌选手，在售价下探至9-13万区间后依然是追求实用性家庭用户的重要候选车型，但在日益激烈的竞争环境中，销量与品牌影响力均面临不小的挑战。
