奥迪S5

奥迪S5是奥迪运动有限公司（Audi Sport GmbH）基于A5车系打造的高性能中型轿跑车，定位介于普通A5与旗舰RS5之间。S5车系诞生于2007年，初代车型搭载4.2L V8自然吸气发动机。此后历经两代演进，至今已有近二十年历史。

2024年，奥迪对A4与A5车系进行了整合重组——原A4家族并入A5/S5车系。目前国内在售的为全新第三代奥迪S5（2025/2026款），由奥迪（进口）引入销售。车身形式方面，新一代S5已不再提供Coupe和Cabriolet版本，仅保留四门五座掀背轿车（Sedan/Sportback）形态。作为参考，上一代S5在国内的指导价为63.18万元起。

车型概况

全新奥迪S5定位为中型高性能豪华轿跑车，核心卖点在于将V6发动机的强劲动力、quattro四驱系统的卓越抓地力与四门轿跑的日常实用性融为一体。第三代车型基于奥迪PPC（Premium Platform Combustion） 新燃油平台打造，车身尺寸和轴距较上一代有所增加。

价格方面，2025款奥迪S5在美国市场起售价为59,195美元（约合人民币42万元），顶配约70,745美元。中国台湾市场，全新S5 Sedan建议售价为新台币369.1万元起（约合人民币82万元）。在中国大陆，全新一代S5已确认将以进口车身份引入。2026款作为年度改款车型，美国市场起售价为63,300美元。

设计语言

全新奥迪S5的外观在A5车系的基础上进一步强化了运动感与辨识度。前脸采用更为宽阔扁平的六边形蜂窝状进气格栅，格栅上增设红色S标识以彰显身份。前保险杠两侧配备造型夸张的熏黑导流槽。车侧配备S家族标志性的雾银色外后视镜壳，B柱镶嵌专属车型标识。车尾升级为第二代数字OLED尾灯，提供多达8组不同灯光展演组合，排气系统从普通A5的矩形单出升级为左右圆形双出共四出布局。

内饰方面，座舱迎来了颠覆性的数字化升级。配备11.9英寸全液晶虚拟驾驶舱与14.5英寸MMI中控曲面触屏组成的曲面一体屏设计，副驾前方可选装10.9英寸乘客娱乐屏。内饰大面积采用真皮与Alcantara材质，辅以碳纤维饰板点缀。方向盘采用平底运动化设计，配备换挡拨片与加热功能。座椅为Dinamica/真皮铺陈的进阶跑车座椅，带有S专属字样饰板与菱格纹缝线，支持电动腰靠与侧翼支撑气动调整（附按摩/加热/通风功能）。2026款车型还新增了全景影像3D视图、方向盘加热、头枕音响等配置。

动力性能

第三代奥迪S5的核心动力单元是代号EA839的3.0T V6涡轮增压发动机，与保时捷联合开发。该发动机匹配48V MHEV plus轻混系统，可提供18kW额外马力输出及25kW动能回收，同时整合永磁同步电机，支持纯电行驶。发动机最大功率367马力（270kW），峰值扭矩550N·m。传动系统匹配S-tronic七速双离合变速箱。官方0-100km/h加速时间为4.5秒，海外媒体实测成绩可达4.3秒。极速被电子限制在250km/h。作为对比，上一代S5搭载3.0T V6发动机（349-354马力），匹配8速手自一体变速箱。

底盘与操控

全新奥迪S5基于PPC新燃油平台打造。悬架系统采用前后五连杆独立悬架，配备S运动型悬挂，较A5离地间隙更低、弹簧与减震器阻尼更硬，以强化弯道支撑性。车辆标配quattro四驱系统（带运动差速器）。这一代quattro系统从上一代的机械式冠状齿轮中央差速器演变为quattro ultra智能四驱系统（适时四驱）。该系统可根据路况在两驱与四驱之间自动切换，在提升燃油效率的同时兼顾湿滑路面的抓地力。制动系统方面，搭载高性能制动卡钳与大尺寸通风刹车盘。车辆标配20英寸五辐式双肋切削铝圈，轮胎规格为245/35R20。

座舱与配置

座舱科技方面，全新S5搭载经过优化的MMI车机系统，界面更为简洁。标配MMI升级套件，包含抬头显示器、Bang & Olufsen 3D环绕音响系统、互动式氛围灯及高功率USB-C前后充电孔等。音响方面，标配Bang & Olufsen高级音响系统（15声道、16扬声器），可选装带前座头枕喇叭的3D环绕版本。副驾娱乐屏支持独立蓝牙连接，主副驾可互不干扰地使用。车辆还标配三区自动恒温空调。尾厢容积方面，因底盘与悬挂布局差异，S5的尾厢空间从普通A5的445-1299L略降至417-1271L。

安全与智能驾驶

奥迪S5在安全与驾驶辅助方面达到了L2级别水平。主动安全功能涵盖：自适应巡航控制（ACC）、主动车道保持辅助、盲点监测（带后方交叉路径检测）、自动紧急制动（AEB）。泊车辅助方面，标配360度全景影像与前后泊车雷达。被动安全方面，车身结构采用高强度钢材与铝合金混合材质，标配多安全气囊系统。2025款车型还标配了胎压监测与疲劳驾驶提醒等功能。

市场表现与评价

奥迪S5在全球高性能轿跑车细分市场中占据着独特的生态位。然而在中国市场，S5的市场表现相对有限，分析认为其较为冷门的车型定位、有限的实用空间以及高昂的售价是主要原因。媒体评价指出，S5“比S4贵十万，却没有S4有特点”，且在中国市场常被误认为“A5改的”。此外，新一代车型从机械式quattro演变为quattro ultra适时四驱、前六活塞卡钳减配为单活塞等变化，也让部分潜在买家产生顾虑。

在美国市场，2025款S5获得了Car and Driver 8/10分的评价，被认为拥有“响应迅速的发动机与变速箱、平衡的驾乘与操控”，但内饰设计“缺乏华丽感”、转向“过于轻盈限制了驾驶参与感”。

作为奥迪高性能家族的中坚力量，奥迪S5凭借EA839 V6发动机的深厚动力储备、quattro四驱系统的全天候可靠性以及四门轿跑的日常实用性，持续吸引着追求性能与格调兼具的消费群体。