宝马M5 PHEV

车型概况

宝马M5 PHEV是德国宝马集团旗下M高性能部门打造的一款中大型插电式混合动力轿车，内部代号G90，属第七代宝马M5。该车于2025年正式在中国市场上市，是宝马M5诞生40年来首款采用电动化技术的量产车型。作为第八代宝马5系的高性能衍生版本，全新M5 PHEV以“混动时代的M Power标杆”为核心理念，在保留V8发动机经典魅力的同时引入插电混动系统，目标用户为追求极致性能与日常实用性兼顾的高性能轿车爱好者。在中国大陆市场，2025款宝马M5 PHEV官方指导价为146.89万元。在中国台湾市场，M5售价为763万元新台币，M5 Touring（旅行版）售价为775万元新台币。

设计语言

全新宝马M5 PHEV在外观上延续了第八代宝马5系的设计风格，同时融入大量M专属运动元素。前脸采用大尺寸熏黑“双肾”格栅，配备BMW环形光耀格栅与自适应全LED前大灯组。引擎盖上四条隆起的筋线从格栅向A柱延伸，暗示着下方V8发动机的强大潜能。车身侧面最具辨识度的设计是前翼子板上的充电口盖板——这是混动M5独有的身份标识。车身尺寸方面，长宽高分别为5096mm、1970mm、1513mm，轴距达3006mm，定位中大型轿车。

车尾采用左右独立长条型尾灯组，配备经过宽体处理的后包围套件，内含大面积扩散器装置与双边共四出M运动排气系统。所有外观开孔均为真实通风设计。轮毂方面，标配前20英寸（285/40 R20）与后21英寸（295/35 R21）暗夜灰双色轮毂，可选装黑色或双色黑轮毂。车漆提供曼岛绿、布鲁克林灰、雪山白、碳黑色、宝石青、神秘灰、滨海湾蓝、火焰红等8款免费颜色，以及3种个性化定制车漆。

内饰方面，座舱采用M专属环抱式设计。中控台配备三幅式M运动平底方向盘（支持电动调节/记忆/换挡）、HUD抬头显示系统，以及由12.3英寸全液晶仪表与14.9英寸中控屏组成的双联屏。座椅采用Merino真皮材质包裹，配有三色缝线。内饰提供三种材料组合：M暗银色饰条搭配碳纤维和高光银色线条、M暗银色饰条搭配铝制菱形内饰、暗银色饰条搭配高光深橡木高级木饰。

动力性能

全新宝马M5 PHEV搭载一套由4.4升双涡轮增压V8发动机与永磁同步电机组成的M Hybrid插电式混动系统。发动机最大功率430kW（585马力），峰值扭矩750N·m；前置单电机最大功率155kW（211马力），峰值扭矩280N·m。系统综合功率达535kW（727马力） ，综合扭矩达1000N·m。传动系统匹配8速M Steptronic手自一体变速箱。0-100km/h加速时间为3.5秒，最高车速为250km/h。WLTC综合油耗为2-3L/100km。

续航方面，车辆搭载22.06kWh三元锂电池组。WLTC工况纯电续航里程为73公里。纯电模式下最高时速可达140km/h。得益于插混系统的加入，日常通勤可实现零油耗出行——有媒体测试显示，前三天行驶中燃油表在行驶168公里后方才开始下降。

底盘与操控

底盘方面，全新M5 PHEV采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。车辆标配自适应M运动悬架和M运动型后桥限滑差速器。驱动形式为M xDrive智能全轮驱动系统。全新M5首次搭载整合式后轴转向系统（最大转向角度1.5度），低速时转弯半径更小，高速时稳定性更佳。

M跑车化电子悬吊系统提供Comfort、Sport与Sport Plus三段阻尼模式。制动方面，标配M复合式刹车系统，前六活塞固定式卡钳配410mm前碟盘；可选装M碳纤维陶瓷刹车系统。M Hybrid混合动力模式提供五种驾驶选择：Hybrid预设模式、Electric纯电模式、eControl主动回充模式、Dynamic动态模式及Dynamic Plus极限动态模式。Boost Control动态弹射功能可在时速30至150公里之间长按左侧换挡拨片激活，瞬间释放最大动力。

座舱与配置

座舱方面，全新M5 PHEV搭载智能互联驾驶座舱，内置高通骁龙8155P车机芯片。车机支持卫星导航、AR视觉导航、无线Apple CarPlay手机互联、车载4G网络及Wi-Fi热点（可选装5G通信模块）、在线影音、车载微信/喜马拉雅/QQ音乐、OTA远程升级及主副驾语音识别控制等功能。

舒适配置方面，车辆配备四驱自动空调、18声道Bowers & Wilkins宝华韦健音响系统、内后视镜自动防眩目、中控台环抱式交互光带、前排手机无线充电面板、原厂ETC装置等。座椅方面采用5座布局，前排配备Merino真皮运动风格座椅。宽裕的后排腿部空间与大容量后备箱兼顾了日常实用性。

安全与智能驾驶

安全配置方面，全新M5 PHEV标配自动驾驶辅助系统Plus，配合行车安全辅助系统和自动泊车辅助系统Pro。功能涵盖全速自适应巡航、自动泊车入位（含循迹倒车）、360°全景影像、道路交通标志识别、车道居中保持、车道保持辅助系统、并线辅助及主动刹车等。被动安全方面，车身采用高强度钢材与铝合金混合结构。

市场表现与评价

全新宝马M5 PHEV自上市以来引发了广泛关注与讨论。行业评价认为，全新M5以727马力的综合输出和1000N·m的峰值扭矩，展示了高性能车电气化时代的答案。电机在0.1秒内即可输出峰值扭矩，完美填补了V8发动机低转速时的动力空白。然而，插混系统的加入也带来了车重增加——整车重量达约2445公斤，较前代增加超过400公斤。有评论指出，这是M5历史上首次推重比不升反降的一代。

在燃油经济性方面，插混系统的优势明显——长期综合油耗可降至8L/100km左右，而前代车型常年在十几升的水平。媒体评价认为，全新M5在Hybrid模式下能平顺地融合V8动力与电机扭矩；在日常通勤中，切换舒适模式后座舱静谧、滤震柔和，完全可以作为家庭用车使用。但其8速自动变速箱在激烈驾驶时的响应速度仍有提升空间。总体而言，全新宝马M5 PHEV作为M品牌首款插电混动车型，以V8发动机的经典魅力与电机的精准高效相结合，在高性能轿车市场中开辟了兼顾性能与日常实用性的独特定位。