捷豹E-PACE

捷豹E-PACE（Jaguar E-PACE）是捷豹品牌旗下的入门级紧凑型豪华轿跑SUV。该车型于2017年全球首发，2018年首次由奇瑞捷豹路虎引入国产，后因市场表现不佳短暂停产，2023年再度国产上市。目前在售的2024款E-PACE共推出3款配置车型，官方指导价区间为26.38万元至32.10万元。E-PACE定位低于F-PACE，主要竞品包括奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA等车型。受捷豹品牌全面电动化战略影响，E-PACE已于2024年退出欧美市场，目前仅在中国市场通过奇瑞捷豹路虎合资体系持续生产销售。

设计语言

2024款捷豹E-PACE延续了海外中期改款的设计风格，前脸采用大尺寸四边形熏黑进气格栅，内部以经典菱形格纹路装饰，配合两侧尺寸较大的通风槽，营造出三段式视觉效果。“豹锋眼”式LED前大灯造型锐利，引擎盖上隆起的肌肉线条强化了力量感。车身侧面采用溜背式车顶设计与豹跃式肩线，贯穿式腰线从车头延伸至车尾，D柱保留三角窗设计以提升后排视野。车尾造型圆润饱满，修长的LED尾灯组夜间辨识度高，双边排气布局彰显运动气质。车身尺寸方面，国产版长宽高分别为4395mm（部分资料为4411mm）、1900mm、1648mm（或1649mm），轴距2681mm。2024款新增英国赛车绿、硅谷银、火焰蓝三种车身颜色，耀黑运动版配备黑色运动车身套件、20英寸熏黑轮毂及红色制动卡钳。内饰采用以驾驶者为核心的环绕式座舱设计，配备11.4英寸高清中控触控屏与全新InControl OS 2.0信息娱乐系统，扶手箱与中控储物台内融入豹纹元素设计。

动力性能

2024款捷豹E-PACE提供两种动力组合，全系标配48V轻混系统。中低配车型（青春运动版、进取运动版）搭载1.5T直列三缸涡轮增压发动机（型号PT153），最大功率147kW（200马力），峰值扭矩280N·m，匹配8速自动变速箱（8AT），采用前置前驱布局。官方0-100km/h加速时间为9.9秒，最高车速210km/h，WLTC综合油耗7.99L/100km。顶配耀黑运动版搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机（型号PT204），最大功率183kW（249马力），峰值扭矩365N·m，峰值扭矩在1300rpm即可爆发。传动系统匹配9速自动变速箱（9AT），配备适时四驱系统。官方0-100km/h加速时间为8.0秒，最高车速221km/h，WLTC综合油耗9.23L/100km。全系需加注95号汽油。

底盘与操控

捷豹E-PACE底盘采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。转向系统为EPAS电动助力转向，经过特别调校以提升转向灵活度与稳定性。顶配耀黑运动版搭载适时四驱系统，配备多片离合器式中央差速器，涉水深度达500mm。车辆标配Jaguar Drive Control捷豹驾驶控制系统，提供包括雪地模式在内的4种驾驶模式选择，可根据路况调整方向盘与油门的响应灵敏度。制动系统为前通风盘式、后盘式，驻车制动为电子驻车。整车整备质量方面，1.5T前驱车型为1820kg，2.0T四驱车型为1955kg。

座舱与配置

座舱内，2024款E-PACE标配11.4英寸高清中控触摸屏，搭载InControl OS 2.0信息娱乐系统。仪表盘方面，入门版配备7英寸液晶仪表，中高配升级为12.3英寸全液晶仪表。车机系统支持Apple CarPlay与百度CarLife手机互联，并配备语音识别控制系统。舒适配置方面，全系标配不可开启式全景天窗、电动尾门、三区自动空调及PM2.5过滤系统。顶配耀黑运动版可选装Meridian英国之宝高级音响。座椅材质方面，高配车型提供真皮包裹座椅。后备箱常规容积为494L，放倒后排座椅后可扩展至1170L。值得注意的是，全系未标配座椅加热。

安全与智能驾驶

捷豹E-PACE在主被动安全方面配置较为齐全。主动安全方面，全系标配主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、定速巡航（带排队辅助功能的自适应巡航为选装或高配）、自动驻车、上坡辅助等功能。部分配置提供盲点辅助系统，可在变道时检测盲区车辆并施加转向扭矩以避免碰撞。被动安全方面，配备主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘（气帘）、驾驶员膝部气囊及胎压监测功能。辅助驾驶方面，低配车型达到L1级辅助驾驶水平，中高配车型可选装L2级驾驶辅助系统。此外，车辆还标配360°全景影像（部分车型）及前后驻车雷达。

市场表现与评价

捷豹E-PACE自2018年首次国产以来市场表现始终不尽如人意。2024年全年销量为841辆；2025年全年销量进一步下滑至354辆；2026年第一季度销量仅为14辆。2025年4月单月销量仅51辆；2025年6月销量44辆；2025年7月销量70辆。2025年第一季度，E-PACE在华销量仅97辆。有分析指出，E-PACE在空间、智能化等核心维度均落后于宝马X1、奥迪Q3等竞品，终端价格与同品牌轿车XEL高度重叠，产品定位模糊。2024年7月，捷豹官方宣布将停产E-PACE等五款车型。该车型已于2024年退出欧美市场，但中国市场通过奇瑞捷豹路虎合资体系持续生产销售。作为捷豹品牌从传统内燃机时代向全面电动化转型的过渡产品，E-PACE承载了品牌入门级SUV的市场使命，也见证了捷豹在华从年销3.6万辆巅峰到边缘化的全过程。