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智己LS7是智己汽车推出的第二款车型，定位为中大型纯电旗舰SUV，于2023年2月正式上市，是智己“LS”系列SUV产品线的开山之作。该车型以“大五座纯电SUV”为核心定位，主打极致驾控、科技座舱与越级舒适，与蔚来ES6/ES8、小鹏G9、理想L9等车型展开正面竞争。
2025年6月16日，智己LS7焕新版上市，上市权益价为32.99万元，官方指导价为33.99万元。在尺寸方面，智己LS7长宽高为5049×2002×1784mm，轴距达3060mm，车内得房率高达90.4%，定位中大型纯电SUV。焕新版全系标配800V高压平台、灵蜥数字底盘2.0（含四轮转向与智能悬架调节）、高通骁龙8295芯片以及英伟达Orin X智驾芯片，搭载Momenta“满血版”IM AD 3.0端到端智驾系统。2026年6月16日，智己LS7将再次推出焕新版，引入灵蜥数字底盘2.0和800V高压平台的进一步优化。
在智己品牌内部产品体系中，LS7定位于LS6之上、LS8与LS9之下。LS6主攻20万级紧凑型SUV市场，LS7则以30万级中大型SUV的定位向上拓展品牌溢价。但与LS6月销过万的高光表现形成鲜明对比的是，LS7自2024年以来销量持续走低，月销量已从上市初期近千辆水平滑落至两位数甚至个位数，成为智己品牌“叫好不叫座”现象的典型案例。
智己LS7的外观延续智己品牌“流动的几何”家族式设计语言，整体造型呈现出柔和圆滑的视觉观感。前脸采用封闭式格栅搭配两侧“L”型LED大灯组，大灯内置LED日间行车灯，支持自适应远近光、延时关闭、雨雾模式等功能。车身侧面采用隐藏式电动门把手，溜背式轿跑轮廓与无边框车门营造出运动气息。车尾的贯穿式尾灯内部由近1500颗LED灯珠组成，点亮后显示效果细腻，ISC智慧灯语系统支持自定义灯语交互。焕新版外观调整包括：车顶激光雷达由双颗减配为单颗中央布置（取消CarLog摄像头），传感器布局更为简洁；灯角造型更为细长，整体更显锋利。车身配色方面，焕新版提供雅典娜白、阿瑞斯黑、拉斐尔茶和伦勃朗灰四种颜色选择。
座舱内部的核心特征包括：106°视野的Star Fall星瀑冰感前穹顶玻璃，采用LOW-E+双层镀银隔热工艺搭配PVB灰色膜三重工艺，太阳光透过率仅38.4%，紫外线隔绝率超过99%；全车配备11块双层隔音玻璃及主动降噪系统，营造静谧座舱环境。焕新版将原有的可升降大联屏改为固定式设计，但屏幕规格不变——26.3英寸AMOLED中控主屏+12.8英寸中控下副屏+15.5英寸副驾娱乐屏。方向盘提供半幅YAT巡航型与全辐两种样式可选。
智己LS7焕新版全系升级至800V（部分报道为875V）高压平台，采用前后双电机四驱布局。后驱版单电机最大功率300kW（较旧款提升50kW），双电机四驱版前电机功率200kW（提升25kW）、后电机功率379kW（提升129kW），系统综合最大功率579kW（约787马力），综合峰值扭矩800N·m。0-100km/h加速时间为3.9秒，极速达239km/h。
电池方面，全系标配100kWh宁德时代中高镍单晶高压三元锂电池，能量密度206Wh/kg，CLTC纯电续航里程为700km。充电方面支持15分钟快充补能500km，快充效率较旧款提升18%。全系标配智能热管理系统，-10℃低温环境下续航衰减仅12%。智己LS7焕新版搭载875V碳化硅飓风电机，电机最高转速达21000rpm，技术领先于行业一代。
智己LS7焕新版全系标配“灵蜥数字底盘2.0”，是该车型的核心技术亮点。底盘采用高强度轻量化全铝结构，前悬架为双球节双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。配备德国大陆全场景智慧空气悬架，具备70mm行程、五挡可调高度，搭载倍适登电磁动态阻尼减振器，可根据路况实时调整悬架软硬。
全系标配智慧四轮转向系统，后轮最大转向角达±6°（合计12°），可将最小转弯半径压缩至5.3米，在中大型SUV中实现接近小型车的掉头灵活性。制动系统采用德国大陆全套高性能制动系统联合意大利Brembo制动卡钳、FNC碳氮共渗制动盘，百公里制动距离为33.6米。底盘调校由威廉姆斯前瞻工程团队及保时捷团队联合完成，兼顾运动操控与乘坐舒适性。此外，灵蜥数字底盘支持OTA升级，可持续优化车辆动态性能。
智己LS7焕新版座舱搭载全新IMOS 3.6.0智能座舱系统，核心硬件采用高通骁龙8295芯片（较旧款的8155大幅提升算力），运行内存与存储空间充足，系统响应速度显著提升。车机系统集成了DeepSeek语言大模型，支持自然语音交互、多指令免唤醒、OTA远程升级及4G车联网功能。
座椅系统方面，全车座椅标配通风、加热与按摩功能，实现全功能覆盖。前排配备“超级双贵妃椅”设计：副驾座椅可调节至121°背部夹角和130°小腿夹角，拆除头枕后可完全放平，与后排座椅连接形成“超级大床模式”。副驾座椅电动腿托支持多向调节，搭配1955mm超长电动滑轨，可灵活拓展后排空间。座舱科技配置还包括：全车11块双层隔音玻璃及主动降噪系统、后排12.8英寸触控屏（支持三屏联动）、智能香氛系统及256色氛围灯。
舒适配置方面，全景天幕、无钥匙进入、感应式电动尾门、手机无线充电、前排双USB/Type-C接口（含60W快充）等均为标配。
智己LS7在安全性方面获得了权威第三方认证。2024年3月，智己LS7在中国保险汽车安全指数（C-IASI）测试中，在“车内乘员安全指数”“车外行人安全指数”“车辆辅助安全指数”三大核心指标中均获得“优秀（G）”评级。被动安全方面，车身采用高强度笼型结构，关键部位使用1500MPa热成型钢材，前排安全气囊、前排侧气囊、贯穿式侧气帘以及FarSide远端中置气囊均为标配。
主动安全与智能驾驶方面，焕新版全系搭载英伟达Orin X芯片（算力254TOPS）与超远距高精度激光雷达（单颗中央布置），配合Momenta“满血版”一体化端到端IM AD 3.0智能驾驶系统，已实现无图城市NOA全国覆盖，不依赖高精地图即可在全国范围内实现有导航就能开的领航辅助功能。ADAS功能涵盖：AEB自动紧急制动（涵盖车辆对车、行人及弱势道路使用者识别、交叉路口干预及倒车制动）、ACC全速域自适应巡航（带停走功能）、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、ELK紧急车道保持、BSD盲区监测、RCTA后方交叉交通预警（带制动）、DMS驾驶员疲劳监测、TSR交通标志识别等。
座舱安全辅助方面，“雨夜模式2.0”可在恶劣天气下实时呈现左右侧及后方视野盲区路况，大幅提升夜间行车安全性。LS7还标配360°高清全景影像系统与透明底盘功能，便于低速泊车时消除底盘视野盲区。
智己LS7自2023年上市以来，市场整体表现呈现出“高开低走”的态势。2023年全年销量达14065辆，但随后逐年下滑——2024年降至3305辆，2025年仅售1413辆。进入2026年，颓势进一步加剧：2026年1月销量仅2辆，2月为2辆，3月则跌至1辆，2026年第一季度累计销量仅116辆，在智己品牌内部排第5，仅优于已停产的智己L7。对比智己LS6月销过万、LS8/LS9数千辆的销量水平，LS7已在品牌内部彻底边缘化。
从市场成因来看，行业分析指出智己LS7存在明显的“价值错配”：该车型将极致驾控作为核心卖点（全铝底盘、双叉臂悬架、空气悬架、四轮转向等），但中大型SUV的用户核心需求实为空间舒适性、续航/补能便利性、乘坐静谧性与智能化便利性。“驾控”这个卖点未能有效转化为购买驱动力，导致产品在目标消费群体中未能建立广泛的认知。此外，焕新版取消升降屏幕、激光雷达由双颗减配为单颗等调整在社群中引发争议。用户反馈中，底盘质感、空间宽敞、零重力座椅舒适性、外观设计等受到认可，但车机软件体验、音响调校、售后服务质量等持续受到部分车主批评。
终端层面，2026年上半年各地经销商推出了1万元左右的终端优惠及多重限时权益。智己官方推出价值51,400元配置升级礼、增换购补贴15,000元以及IM AD功能包终身免费（价值36,800元）等权益组合，试图提振LS7销量，但收效有限。截至2026年中，智己LS7的换代产品规划尚未明确公布，但在品牌内已基本处于产品生命周期的尾声。作为智己品牌在“大五座纯电SUV”领域的重要探索，LS7的技术平台和底层架构已为后续LS8乃至LS9的产品开发提供了关键的技术验证与用户洞察。
