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比亚迪唐DM（DM全称Dual Mode，即双模混动技术）是比亚迪王朝系列旗下的旗舰级中型插电式混合动力SUV。唐DM于2015年1月首次发布，作为全球首款三擎四驱双模SUV，开创了中国品牌在中高端新能源SUV领域的技术标杆地位。历经多次改款与技术迭代，唐DM家族已衍生出DM-i（主打经济性）、DM-p（主打高性能）、荣耀版、战神版及智驾版等多个细分版本，形成中国品牌最具影响力的混动SUV产品矩阵之一。
截至2026年5月，唐家族（含DM-i和EV）累计销量已突破70万辆，稳居20万级新能源SUV市场核心地位。2025年10月，2025款唐DM-i搭载第五代DM技术上市，售价17.98万至20.78万元。2026年2月，唐DM-i智驾版175KM长续航版上市，售价17.98万至19.98万元。此外，同月还推出了智驾版新增车型，售价覆盖至21.98万元，实现了从入门至激光雷达高阶智驾的全产品线布局。
唐DM采用比亚迪全球设计总监、国际设计大师沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）打造的 “Dragon Face”（龙颜） 家族设计语言。前脸以“龙嘴”式大尺寸多边形龙鳞进气格栅为中心，格栅上方的贯穿式镀铬饰条延伸至全LED大灯组内部，形成“龙须”的视觉效果；大灯组内三颗LED灯头宛如“龙眼”，炯炯有神。车侧线条流畅有力，搭配悬浮式车顶设计。车尾采用贯穿式“中国结”LED尾灯，流水式点亮仪式将中国文化元素与现代科技完美融合。颜色方面，2025款新增“未央灰”国潮车色，可选黑化运动套件（含黑化轮辋、中网、车标和行李架），2026款智驾版175KM长续航版又引入了琉光银外观与霞绯红内饰。
车身尺寸为长4870mm、宽1950mm、高1725mm，轴距2820mm，定位于中型SUV。
内饰方面，2025款及之后版本采用环抱式智能座舱设计，配备12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转悬浮式中控大屏的组合。内饰采用大面积软性材质包覆，辅以高光饰板、金属镀铬与氛围灯点缀。部分高配车型提供HUD抬头显示、智能香氛系统、50W手机无线快充、方向盘加热以及12扬声器的Dynaudio丹拿音响。座椅采用2+3+2七座布局（五座可选），全系标配前排座椅通风/加热，中高配车型还配备10点式前排座椅按摩和后排座椅前后/靠背角度调节功能。空间方面，第三排放倒后备箱容积达940L，第二、三排全部放倒后可形成进深2.1米的纯平“大床模式”。
唐DM的动力系统历经从2015年初代三擎四驱（2.0T+前后双电机）至今五代迭代。2025款唐DM-i搭载比亚迪第五代DM插电混动技术，由 1.5Ti插混专用高效发动机（热效率达45.3%，最大功率115kW，约156马力）与EHS200电混系统（前置永磁同步电机，最大功率200kW）共同组成黄金动力组合，综合最大功率达310kW。官方0-100km/h加速时间为7.5秒，最高车速可达200km/h。
电池方面，2025款搭载容量为21.504kWh的磷酸铁锂刀片电池（弗迪电池），CLTC纯电续航里程为115km，满油满电综合续航达1150km，NEDC综合工况亏电油耗低至4.95L/100km。2026款智驾版175KM长续航版换装新款电池包，能量密度提升至114.9Wh/kg，CLTC纯电续航里程增至175km，并支持最大53kW直流快充，大幅缩短充电等待时间。全系支持40kW直流快充、交流慢充及220V家用随车充等多种补能方式，并标配6kW对外放电（V2L）功能。
此外，高性能版的唐DM-p则搭载1.5T发动机与前后双电机四驱系统，综合功率更高，官方0-100km/h加速时间仅为4.3秒，主打极致性能取向。
唐DM在底盘技术方面近年来进行了重点升级。2025款起，全系换装后五连杆独立悬架，可大幅减少转弯侧倾和加减速时的俯仰，提升整车操控稳定性与乘坐舒适性。悬架系统标配FSD可变阻尼悬架，可根据路面状态自适应调节减震器软硬，兼顾日常舒适性与动态侧向支撑。高配车型搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统——通过电磁阀控制减震器阻尼实现无级自适应调节：当车辆经过颠簸路面时采用高频小阻尼策略，使底盘变“软”；当快速过弯或加速制动时采用低频大阻尼策略，使底盘变“硬”，有效抑制车身侧倾和俯仰。此外，全系标配铝合金多连杆悬架，大幅降低簧下质量，进一步提升操控响应。
转向系统为电子助力转向（EPS），制动系统为前通风盘、后盘式制动器，驻车制动为EPB电子驻车。驾驶模式提供EV纯电、HEV串联（增程模式）、HEV并联（发动机+电机共同驱动）等多种智能切换模式。
唐DM搭载比亚迪自研的 DiLink 100智能座舱高阶版（智驾版配备DiLink 100系统，部分早期车型为DiLink 4.0/5.0）。硬件方面，车机系统采用6nm工艺D100芯片（算力136K DMIPS），支持5G联网、FOTA远程升级、四区域智能语音识别、全场景连续对话等能力。实际操作流畅度良好，支持海量应用扩展。中高配车型还提供手车互联、无麦K歌等个性化功能，进一步丰富驾乘娱乐体验。部分版本可选装50W手机无线快充和10点式前排座椅按摩功能。
智驾版175KM长续航版从次低配开始，还配备车载冷暖冰箱（容量6.9L，温控范围-6至50℃），支持按键及语音控制，并具备断电延时运行功能。
唐DM在智能驾驶方面实现了跨越式升级。2025唐DM-i智驾版分别搭载天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）和天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）两套智驾系统。全系标配全栈自研车载计算平台、5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达和12个智能驾驶摄像头，其中搭载天神之眼B的顶配版本额外增配1个高感知激光雷达。
智驾功能方面，全系车型均支持高快领航（NOA） ，涵盖自动上下匝道、自主超车、大曲率过弯、拨杆变道、施工避障绕行、智慧礼让等场景；搭载激光雷达的顶配版本还额外支持城市领航（City NOA） ，涵盖红绿灯识别及读秒、环岛行驶、复杂路况博弈通行等10大核心场景。泊车方面，全系支持6大泊车模式，覆盖包括窄车位遥控泊车、代客泊车、无划线车位泊车等300多种泊车场景。
主动安全方面，唐DM-i智驾版还重磅标配TBC高速爆胎稳行系统：当车辆在高速（至高190km/h）行驶中发生爆胎时，系统可在毫秒级响应，通过云辇-C悬架的主动阻尼控制和智能底盘的差动制动，实现横纵垂三向的爆胎稳定控制，保证车辆稳定行驶。AEB自动紧急制动功能可在时速100km/h对静态前车实现提前感知并刹停。
被动安全方面，唐DM全系采用高强度笼式车身结构，标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气帘（共6气囊）。电池安全方面，刀片电池已通过业内公认最为严苛的“针刺测试”，电池包防护等级升级至IPX8，确保极端工况下的安全可靠性。
唐DM在中国新能源SUV市场长期占据领先地位。2024年全年，唐DM-i系列销量达13.13万辆，位居当年中国SUV销量第二名。截至2025年2月，唐家族累计销量突破70万辆，成为20万级别七座SUV市场的标杆车型。技术层面，唐DM获得行业与用户高度认可：基于第五代DM技术实现的4.95L/100km亏电油耗和1150km综合续航，确立了插混SUV的经济性标杆；云辇-C智能车身控制系统与DiPilot 300高阶智驾的率先大规模落地，也代表了比亚迪在中高端新能源领域的技术实力。
然而，进入2025年，唐DM面临内外部竞争的双重压力。2025年12月销量为5995辆，进入2026年后大幅下滑：1月601辆，2月仅493辆。外部市场上，问界M7等竞品的强势崛起持续挤压中高端新能源SUV市场空间；内部则与宋L DM-i、海狮06 DM-i等价格重叠的同门车型形成“左右手互搏”。此外，有部分老车主对品牌频繁推新、降价增配表达不满，市场口碑受到一定影响。
整体而言，比亚迪唐DM是中国品牌插电混动SUV领域的技术先行者与市场标杆，其历经十年迭代所形成的产品谱系，深刻影响和塑造了整个中国混动SUV市场的竞争格局。正如用户群体公认的评价：唐DM以7座中型SUV的实用空间、百公里5个多的混动油耗以及丰富越级的配置，切实击中了大量家庭用户的核心购车痛点——这也正是它曾在市场上创造辉煌的真实写照。
