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比亚迪e2是比亚迪汽车旗下的一款纯电动紧凑型两厢轿车，由比亚迪海洋网负责销售。该车型于2019年上海车展首次亮相，同年9月正式上市，是基于比亚迪e平台打造的一款“全新品智纯电跨界车”。e2自推出以来历经多次迭代，目前在售的主力车型为2024年3月13日上市的荣耀版，提供舒适型和豪华型两款配置，CLTC纯电续航里程均为405公里，官方指导价格为8.98万元至9.68万元。2023款e2曾推出起售价为14.78万元的出行版，主要面向网约车等营运市场，荣耀版上市后价格区间大幅下探，进一步增强了其市场竞争力。作为比亚迪品牌在8万级纯电市场的重要布局，e2主打家庭用户的日常通勤与城市代步需求，以“电比油低”的策略在入门级纯电动车市场与海豚、海鸥等车型形成差异化竞争。
比亚迪e2在外观上融合了比亚迪家族的多种设计元素。早期车型大量采用了“Dragon Face”龙颜设计语言，巨大的六边形前格栅内部配以满天星饰条进行装点，整体造型动感十足。随着车型迭代，新一代e2的前脸设计更加简洁，并逐渐向海洋网家族的海洋美学设计语言靠拢，车身线条流畅上扬，营造出蓄势待发的运动感，两侧车灯造型炯炯有神。车尾部分采用贯穿式尾灯设计，极具辨识度，配合红色运动卡钳和运动尾翼进一步强化了整车的运动属性。整车风阻系数仅为Cd 0.29，达到了轿跑级别水平。车身尺寸方面，2024款e2荣耀版的长宽高为4260mm×1760mm×1530mm，轴距为2610mm，属于标准紧凑型两厢车规格。内饰方面采用极简悬浮独立式中控设计，布局和谐有序，中控台及门板等区域以塑料和皮质材料覆盖，兼顾了实用性与一定的档次感。
比亚迪e2全系采用前置前驱布局，搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率为70kW（约95马力），峰值扭矩为180N·m。动力输出调校偏向城市日常通勤场景，官方0-50km/h加速时间为3.9秒至4.9秒（不同版本数据略有差异），0-100km/h加速约为10.3秒，最高车速可达130km/h。在售的2024款荣耀版搭载容量为43.2kWh的磷酸铁锂电池组，电芯由弗迪品牌提供，电池采用液冷散热方式。CLTC工况下纯电续航里程为405公里，电能当量燃料消耗量为1.16L/100km。充电方面，车辆支持直流快充和交流慢充两种补能方式，快充功率为40kW，30分钟内可将电量从30%充至80%，慢充时间则以官方公布为准。值得一提的是，新款e2还标配了热泵空调系统以及电池包直冷直热技术，在低温环境下续航里程可提升10%以上，冬季续航表现更有保障。
底盘方面，比亚迪e2采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合，这是同级别紧凑型轿车中常见的底盘配置。尽管后桥为非独立悬架结构，但得益于整车较重的电池组位于座舱底部所造就的低重心，e2在行驶中依然能够表现出较好的稳定性和滤震性，在通过颠簸路段时带有一定的高级感。安全与动态控制方面，e2全系标配博世9.3版本的ESP电子车辆稳定系统，该系统采用全新的数字压力传感器，调节精度相比上一代模拟传感器提高了33倍，能够在极限工况下实现更加细腻的车身动态控制。制动系统采用前通风盘式、后盘式制动器，并配备电子驻车功能。轮胎规格为205/60 R16，前后轮距分别为1490mm和1470mm，最小转弯半径为5.4米，在城市狭窄路况下具有较好的机动灵活性。驾驶模式方面，车辆提供ECO、SPORT和雪地三种模式可选，ECO模式下的动力输出线性温和，能耗经济性更优；SPORT模式下电门响应更加敏锐，初段加速更为直接有力。
座舱智能化是比亚迪e2的重要亮点之一。e2荣耀版全系标配DiLink智能网联系统及智能语音交互系统，硬件上搭载10.1英寸或12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad（不同配置版本屏幕尺寸存在差异）以及8.8英寸全液晶组合仪表，车机内置高德车载导航地图，支持4G网络、OTA升级和智能语音控制等功能，可覆盖多媒体播放、导航、电话、空调调节等多场景语音指令，实用性表现较为出色。在舒适性配置方面，e2荣耀版全系标配3.3kW的VTOL对外放电功能，可满足户外露营等场景下的用电需求；同时标配手机NFC车钥匙，只需使用手机贴近后视镜即可实现车辆解锁和启动，让无钥匙进入功能更加便捷智能。座椅方面，低配车型采用织物座椅，高配车型则升级为皮质包裹，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低手动调节，后排座椅支持整体放倒以扩展后备厢空间，实用性较好。
比亚迪e2在安全领域强调“全维安全”理念。主动安全方面，全系标配ABS防抱死系统、制动力分配（EBD/CBC）、刹车辅助（EBA/BAS/BA）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC）以及车身稳定控制（ESP/DSC/ESC）等核心电子辅助系统，并配备了胎压监测报警功能。全系标配后倒车雷达和倒车影像，便于泊车操作。被动安全方面，e2荣耀版标配主驾驶和副驾驶双安全气囊，并配备儿童安全锁、ISOFIX儿童座椅接口等配置。车身结构采用3H高强度车身设计，能够在碰撞发生时有效分散冲击力，保障乘员舱的完整性。此外，电池安全方面采用了高安全性的刀片电池技术，该电池通过了针刺等严苛测试，在结构安全和热失控防护方面具备行业领先水平。在辅助驾驶层面，比亚迪e2全系标配定速巡航功能，但并未搭载L2级智能驾驶辅助系统（自适应巡航、自动紧急制动等高级功能未在全系车型中提供）。
比亚迪e2自2019年上市以来凭借专业的三电技术、充裕的乘坐空间以及低能耗的优点积累了一定的口碑。但从销量数据来看，e2在比亚迪品牌内部属于销量表现相对平淡的车型。以2024年2月为例，比亚迪e2月销量仅为699辆，近半年内的单月最高销量出现在2023年9月，为2106辆，整体销量水平偏低。相比之下，同属海洋网的海豚和小型电动车海鸥更受市场青睐。用户口碑方面，根据易车平台数据，比亚迪e2近一个月销量为1527辆，综合评分为4.73分（满分5分），共有2551名用户参与评分。正面评价主要集中在使用成本低（相较燃油车大幅节省）、中控屏幕清晰实用、续航达成率较可靠等方面；负面评价则包括内饰塑料感较强、座椅材质较廉价（低配为织物）、轮胎噪音偏大等问题。同级竞争对手方面，e2面对的主要对手包括续航460公里、配备100kW电机、起售价约为9.58万元的宝骏云朵，以及车身尺寸更小但设计更时尚、售价9.98万元起的比亚迪海豚荣耀版等。总体而言，比亚迪e2荣耀版以405公里纯电续航、刀片电池安全技术和丰富的智能配置，在8万元级纯电代步车市场中具备较强的性价比优势，是一款适合预算有限但追求务实续航与低使用成本的用户考虑的纯电通勤座驾。
