江铃域虎EV

车型概况

江铃域虎EV是江铃汽车旗下首款纯电动皮卡车型，于2019年12月正式上市。该车基于江铃域虎7燃油车型开发，定位纯电动商用及乘用皮卡市场，面向注重用车经济性与载货能力的行业用户及个人用户。早期上市时共推出2款车型，补贴前售价区间为24.80万—26.80万元。后续产品线不断扩展，2022款新增厢式车型，起售价31.68万元。截至2025年，在售车型指导价区间扩大至31.68万—38.38万元，并提供斗式、厢式、多功能乘用版等多种车身形式。

设计语言

江铃域虎EV在外观上延续了域虎7的硬朗设计风格。前脸采用大尺寸黑色进气格栅，内部以横向排布的银色饰条装饰，并融入天蓝色装饰条以凸显新能源身份。前大灯采用不规则造型，配合下方银色下护板与两侧雾灯区，整体视觉效果富有力量感。车身侧面通过外凸的前后轮眉与深色货厢龙门架强化越野气息。车尾采用宽大的竖状尾灯组与大尺寸倒梯形牌照架区域。

车身尺寸方面，4x2 LX版长宽高为5375×1905×1800mm，4x2 LX（M1类）版为5375×1905×2000mm，轴距均为3085mm。货厢尺寸分别为1475×1475×500mm和1475×1475×1000mm。2022款厢式车型货厢尺寸增至1530×1540×1155mm。

内饰采用深色色调，中控边缘、空调出风口边缘及三辐式多功能方向盘等处加入镀铬元素点缀。中控台采用对称式设计，按键布局规整。整体风格硬朗实用，同时兼具一定的精致感。

动力性能

江铃域虎EV搭载后置永磁同步电机。早期车型电机最大功率120kW（163马力），峰值扭矩280N·m；后期部分车型峰值扭矩标称值达到800N·m。传动系统匹配电动车单速变速箱。加速性能方面，普通版车型0-100km/h加速时间为15秒，M1类车型为12.5秒。最高车速为120km/h。

储能方面，早期车型搭载容量为66kWh的三元锂电池组，电芯由卡耐提供。后续车型逐步切换为宁德时代磷酸铁锂电池组，电池容量提升至85.89kWh。续航方面，早期NEDC工况续航里程为320km和335km；2022款车型CLTC续航里程提升至380km。充电方面，支持快充与慢充，0-80%电量快充时间约1小时，慢充约10小时。2022款部分车型快充时间进一步缩短至0.75小时。

底盘与操控

江铃域虎EV采用非承载式车身结构。驱动形式为前置后驱。前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为钢板弹簧式非独立悬架。转向系统为电动助力。制动系统方面，前后均采用盘式制动器。轮胎规格为265/65 R17。接近角28°—28.5°，离去角24°—25°。额定载重因车型不同在0.75—1.065吨之间。

座舱与配置

座舱方面，江铃域虎EV标配8英寸多媒体触控显示屏。车机系统集成多媒体娱乐、导航及车辆信息显示等功能。车辆标配T-Box江铃智行系统，提供车辆位置监控、远程开闭锁、车况查询及自助诊断等功能。舒适配置方面，配备多功能方向盘、人体工学真皮座椅、自动恒温空调、感应雨刷及外后视镜电动折叠等功能。空调系统配备PM2.5过滤与空气调节功能。2022款部分车型还支持V2L（对外放电）、V2V（车对车充电）及V2G（电网互动）等特色技术方案。

安全与智能驾驶

安全配置方面，江铃域虎EV标配主/副驾驶安全气囊、ABS防抱死制动系统及EBD电子制动力分配系统。车辆还配备倒车影像与后驻车雷达、定速巡航、胎压监测、儿童锁及ISOFIX儿童座椅接口等安全与便利配置。驾驶辅助方面提供上坡辅助、陡坡缓降等功能。整车质保方面，提供3年/6万公里的整车质保及5年/20万公里的三电质保；电池包质保为6年或30万公里。

市场表现与评价

江铃域虎EV作为江铃汽车在纯电动皮卡领域的首款产品，上市后凭借江铃在皮卡市场的品牌积累获得了一定关注。2024年，国内新能源皮卡销量同比激增68%，域虎EV与长安猎手K50、上汽大通T90 EV等共同被列为市场主流纯电皮卡品牌。用户口碑方面，车主普遍认可其大气的外观、宽敞的车内空间（尤其是后排空间）以及一车多用的实用性。与此同时，用户反馈的不足主要集中在：价格偏高、优惠力度不够大；内饰配置较为简陋、储物空间不足；电动机噪音较大。此外，也有用户反馈车辆存在制动系统故障、车身漏水等质量问题。总体而言，江铃域虎EV作为江铃汽车在纯电动皮卡领域的先行者，凭借域虎7的成熟平台、宁德时代磷酸铁锂电池以及不断扩展的车型矩阵，在新能源皮卡细分市场中占据了一席之地，但其较高的售价与品质管控方面的挑战仍需持续应对。