搜索历史
热门搜索
中文
经销商登录/注册
路虎揽胜运动版插电式混合动力车型（Range Rover Sport PHEV）是捷豹路虎（JLR）旗下中大型豪华运动SUV的电气化衍生版本。该车型基于第三代揽胜运动版（L461世代）开发，是路虎品牌“重塑未来”战略下推进电气化转型的重要产品之一。国内版本由捷豹路虎中国以进口方式引入销售。
揽胜运动版PHEV定位为中大型豪华插电式混合动力SUV，介于揽胜与揽胜极光之间。核心卖点在于将揽胜运动版的运动化操控与全地形能力，同插电混动技术所带来的高效能及纯电出行体验相结合。国内主要提供P550e动力版本。2025款P550e典范版于2024年11月8日上市，厂商指导价为136万元。2026款车型于2026年3月在中国市场正式上市，全系继续提供插电混动版本。车辆采用五座布局，车身尺寸为4946mm（长）×2047mm（宽）×1820mm（高），轴距2997mm。
揽胜运动版PHEV在外观设计上与燃油版车型保持高度一致，延续了揽胜家族标志性的设计语言。前脸采用家族化的倒梯形进气格栅，内部为黑色蜂窝状结构，大灯组采用熏黑处理并与格栅相连。标志性的悬浮式车顶与隐藏式门把手得以保留，短前悬与方正轮廓的设计营造出充满力量感的车身姿态。车尾配备熏黑处理的扁平尾灯组和双边共两出排气布局。
内饰方面，座舱采用以驾驶者为中心的简约风格布局。配备三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘和悬浮式中控屏。中控台为T字形布局，以高品质木饰、钢琴漆与碳纤维饰板共同烘托出豪华感。内饰提供温莎和半苯胺真皮等多种材质选择。车主评价指出，内饰设计简约而不失豪华感，触控反应灵敏且操作便捷。
揽胜运动版PHEV的核心是一套由3.0升直列六缸涡轮增压发动机与前置永磁同步单电机组成的插电式混合动力系统。发动机型号为PT306，采用涡轮增压+电动增压的双增压技术，排量2996ml。
发动机最大功率294kW（400马力），峰值扭矩550N·m；电动机最大功率105kW（143马力）。系统综合功率高达404.5kW（550马力），综合扭矩900N·m。传动系统匹配8速手自一体变速箱。0-100km/h加速时间仅需4.9秒，最高车速可达242km/h。
储能方面，车辆搭载38.2kWh锂离子电池组。WLTC工况纯电续航里程为112公里。WLTC综合工况油耗低至2.4L/100km。车辆支持快充与慢充两种充电方式，充电口位于车身左后侧。整车质保为3年或10万公里。
揽胜运动版PHEV基于路虎先进的轻量化架构打造。悬架系统标配电子空气悬架与自适应动态系统（Adaptive Dynamics），可根据路况与驾驶模式实时调整阻尼硬度，兼顾公路操控与越野舒适性。车辆搭载第二代智能全地形反馈适应系统（Terrain Response®），可在普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式以及岩石攀爬模式之间自动切换。
驱动方面，全系标配前置全时四驱系统。越野几何参数方面，接近角22.5°，离去角24.9°，通过角21.5°，满载最小离地间隙216mm。车辆整备质量2950kg，满载质量3450kg。
座舱科技方面，揽胜运动版PHEV标配13.1英寸悬浮式中控触摸屏，搭载Pivi Pro信息娱乐系统，支持Apple CarPlay手机互联、OTA在线升级及5G连接。仪表盘采用全液晶数字显示。
舒适配置方面，前排座椅支持多向电动调节，配备记忆、加热及通风功能。后排座椅支持加热功能。四温区独立自动空调、全景天窗、多色氛围照明等配置一应俱全。后备厢标准容积835升，最大可扩展至1491升。
揽胜运动版PHEV在主动安全与驾驶辅助方面达到豪华SUV主流水准。车辆搭载L2级别智能驾驶辅助系统。具体功能包括：全速自适应巡航控制（带跟停功能）、前方碰撞预警与主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助、盲点监测、后方交叉路径检测等。泊车辅助方面，配备360度全景影像与倒车车侧预警系统。被动安全方面，车辆标配多安全气囊系统、胎压监测、刹车防抱死（ABS）、刹车辅助（EBA/BAS等）、制动力分配（EBD）等电子安全系统。
揽胜运动版PHEV在全球市场的表现呈现积极态势。在捷豹路虎产品线中，揽胜运动版与揽胜、卫士共同构成的高价值车型系列，在全球批售销量中占比达76.7%。
在中国市场，揽胜运动版PHEV以进口方式销售。2025款P550e典范版售价136万元。2026款年度改款车型于2026年3月上市，全系继续提供插电混动版本。路虎官方已确认，纯电动版揽胜运动预计将于2027年发布。
作为揽胜运动版车系迈向电气化时代的重要一步，揽胜运动版PHEV在保留品牌传承的奢华质感、运动化操控与全地形能力的基础上，以550马力的强劲动力、112公里的纯电续航里程以及低至2.4L/100km的综合油耗，为豪华SUV用户提供了兼具性能与可持续性的出行选择。
