搜索历史
热门搜索
中文
经销商登录/注册
零跑C16是零跑汽车旗下中大型智能6座SUV，基于LEAP 3.0技术架构打造，定位“全场景多用途旗舰车型”。该车全球市场以零跑C16名义统一命名销售，目前仅在中国市场上市，海外市场暂无对应版本。2024年4月25日，零跑C16于北京车展首发亮相并开启预售，6月28日正式上市，初代车型指导价为15.58万—18.58万元，提供纯电与增程两种动力版本。2025年6月18日，2026款零跑C16正式上市，共推出8款车型，价格区间调整为15.18万—18.18万元，凭借超过70项升级和超过2.5万元的价值提升，延续了“20万内满配不溢价”的核心定价策略。该车推出“冠军6座”与“全新5座”双版本布局，全系标配激光雷达，是中大型SUV市场中将高端配置引入主流价格区间的代表性产品。
车身尺寸方面，零跑C16的长宽高为4915×1905×1770mm，轴距2825mm。作为零跑LEAP 3.0技术架构的旗舰车型，该车融合了MPV的宽敞舒适空间与SUV的造型风格，被定义为MPSUV（Multi-Purpose Sport Utility Vehicle）品类开创者，与理想L8、比亚迪唐DM-i等车型在空间、智能与性价比维度展开竞争。
零跑C16采用了与零跑C10相似的家族化设计语言，整体造型简洁圆润，以大气和体量感为核心设计取向。前脸配备贯穿式LED大灯组，与下部同样为贯穿设计的前包围形成上下呼应，有效拉伸了前脸的视觉宽度。2026款车型升级了隐藏式电动门把手，具备15公斤的破冰推力，在冬季低温环境中使用更可靠，全系标配前后贯穿式灯组设计。车尾以宽大的后风挡、贯穿式尾灯及字母标识强化辨识度，配合后保险杠两侧立体特征线，使车尾方正大气。外观配色方面，提供星辉银、星煜紫、天幕灰、珍珠白、金属黑和琉璃翠共6款颜色选择。
内饰方面，C16延续零跑C10的设计风格，采用极简平直的横向线条布局。2026款中控台配备14.6英寸2.5K悬浮式中控触摸屏和10.25英寸全液晶仪表盘，2026款全系标配Nappa真皮座椅与PSS品牌21扬声器7.1.4杜比全景声系统，整体豪华质感较老款显著提升。全车提供“赤震橙”和“星垣紫”两种内饰配色方案，取消“麦芽米”搭配，营造年轻活力的座舱氛围。
零跑C16提供纯电与增程两种动力方案，覆盖不同用户使用场景。
纯电版全系标配全域800V碳化硅高压平台，基于CTC2.0（Cell-to-Chassis）电池车身一体化技术布局。搭载后置永磁同步单电机（后轮驱动），2026款电机最大功率220kW（299马力），峰值扭矩360N·m，0-100km/h加速仅需6.37-6.48秒，连续15次加速性能无衰减。电池方面，提供67.7kWh磷酸铁锂电池与81.9kWh大电池两种配置，CLTC续航里程分别为520km和630km。在800V高压平台支持下，高功率版搭载81.9kWh大电池，30%-80%直流快充仅需18分钟，充电效率达到主流水平。
增程版搭载1.5L四缸高效增程器（老款早期版本曾为1.2T三缸），驱动电机最大功率170kW（231马力），2026款电池容量升级至38.7kWh，CLTC纯电续航里程提升至280公里，较老款增加80公里；满油满电综合续航1150公里，亏电油耗5.4L/100km，兼容92号汽油。充电方面，快充30%-80%仅需19分钟，优化了长途补能效率。
在驾驶体验上，纯电版动力输出线性平顺，经济性与动力储备兼具；增程版起步响应柔和，城市通勤零油耗，长途用油无须担忧续航焦虑。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，驱动形式为后置后驱。2026款全系标配FSD可变阻尼减震器，过细碎路面时悬架能柔和过滤震动，增强座舱舒适性；在连续弯道场景下悬架支撑到位，车身侧倾控制良好，无明显多余晃动。车辆采用CTC2.0电池车身一体化结构，电池包铺设于车身底部，有助于降低整车重心，提升高速行驶稳定性。驾驶模式提供轻松、运动与自定义三种模式选择。轻松模式下动力输出柔和、平顺，运动模式下动力响应更为迅速，适合不同驾驶风格。方向盘转向轻盈精准，底盘调校整体偏向家用舒适定位，兼顾家庭出行的乘坐体验与驾驶者的操控便利性。
零跑C16座舱搭载高通骁龙SA8295P芯片，2026款车机系统升级至Leapmotor OS 4.0 Plus，操作流畅度与交互体验显著提升。全系标配14.6英寸2.5K悬浮式中控触控屏、10.25英寸全液晶仪表盘及15.6英寸后排吸顶娱乐屏，支持中控屏与后排屏互动联播，兼容爱奇艺、全民K歌、网易云音乐等多款主流影音应用。中控台配备手机无线充电区、双杯架、冷暖冰箱（制冷最低-6℃，加热最高50℃）等便利配置。全车标配21扬声器PSS品牌音响系统，支持7.1.4杜比全景声，配合杜比专区板块，为座舱营造“音乐厅级”沉浸感。
座舱同时引入DeepSeek与通义千问双AI语音大模型，支持连续对话、方言识别及多模态指令理解，响应速度显著提升。车内配备PM2.5空气净化系统与AQS空气质量管理系统。座椅方面，全系标配Nappa真皮材质，前排座椅支持加热、通风及10点按摩功能；六座版第二排配备独立座椅电动调节、双侧滑动与靠背最大155度仰角；第三排标配剧院式阶梯布局，提升第三排乘客头部与腿部空间；五座版后排座椅支持一键电动放倒，与前排可形成近2米纯平大床模式。全车提供充足的储物空间，6座满员时后备箱仍能容纳两个24寸行李箱及多个背包，后排独立放倒后容积可扩展至1200升。
零跑C16采用高强度安全车身架构，关键部位使用最高强度达2000MPa的核潜艇级热成型钢，结合CTC2.0电池车身一体化结构，整车扭转刚度高达38396 N·m/°，在同级车型中处于领先水平。该车在中保研C-IASI碰撞测试中斩获三项核心指标全优成绩，证明了其整车被动安全设计的扎实功底。全系标配6安全气囊及贯穿式侧气帘。电池安全方面，满足48小时热失控零起火标准，经历挤压、火烧、浸水等30余项极端工况验证，核心电控系统配备AI BMS智能电池管理系统，基于零跑大数据云平台实时监控电池状态。座舱座椅面料采用婴儿可啃咬级有机硅材料，并搭载AQS空气质量管理系统，构建“母婴级”健康座舱。
智能驾驶方面，2026款零跑C16全系标配激光雷达，智驾系统以高通骁龙8650芯片（算力200TOPS）为核心，整车搭载包括128线激光雷达、摄像头、超声波雷达及毫米波雷达在内的28个智能感知硬件，具备L2+级别辅助驾驶能力。ADAS功能涵盖全速自适应巡航、高速领航辅助NAP、城市领航辅助NAC、匝道自动驶入/驶出、自动变道辅助、自动泊车入位、车道居中保持及记忆泊车等27项智驾功能。在实际体验中，高速NOA表现稳定，系统可根据导航路径提前完成变道与匝道操作，车道保持表现柔和，未出现频繁修正或拉扯感。360度全景影像与透明底盘视图为全系标配，大幅提升了窄路通行和复杂停车场景中的便利性。
零跑C16上市以来市场表现强劲。该车上市不到1个月订单即突破10000台，成为20万元以内新能源大六座SUV市场中的代表性车型。2025年全年，零跑C16全年销量达78060台，在20万元以内中大型六座SUV细分市场中持续领跑，以70%的细分市场占有率创造了“每卖出10台6座SUV有7台是C16”的销售佳绩。截至2025年10月，零跑C16累计交付量突破10万台，连续14个月位居20万以内中大型SUV销量第一。进入2026年，月销量出现一定阶段性回落——从2025年底高位降至约2300台左右，整体产品生命周期及市场竞争加剧是该回落的重要原因。不过，零跑汽车2026年第一季度整体销量突破5万辆，稳居造车新势力首位，海外出口同步创下新高，C16在其中扮演了关键销量支撑角色。
用户口碑方面，车主普遍对零跑C16的大空间、动力、经济性、舒适性及丰富配置感到满意。反馈最集中的正面评价包括：3排空间实用性强——第三排乘坐178cm成年乘客头部仍有一拳多余量，座椅坐垫长达500mm；800V快充超高效率满足家庭远途使用需求；满电满油综合续航超1100公里大幅降低用车焦虑。部分用户反馈空调压缩机工作噪音偏大、冬季低温环境纯电续航缩水、车机系统偶发OTA更新延迟等问题。综合来看，零跑C16凭借全域800V架构、22万元以内激光雷达配置、Nappa真皮座椅与15.6英寸后排屏的诚意组合，在20万元以内家用SUV市场中确立了差异化的产品竞争格局，零跑汽车“让高端配置回归主流价格”的策略也通过C16实现了高度统一的品牌价值兑现。
