北京汽车制造厂勇士皮卡

车型概况

勇士皮卡是北京汽车制造厂有限公司（BAW）基于二代军用轻型越野车“勇士”打造的一款皮卡车型。“勇士”军车于2007年8月在北京汽车制造厂顺义厂区正式下线，列装部队，是继第一代军车BJ212之后北汽研制生产的第二代军用轻型越野车。勇士皮卡将勇士乘用车的后备箱改为货箱，在延续军用越野车强悍基因的基础上，面向民用市场提供了一款兼具越野能力与载货功能的硬派皮卡。

2025年3月，北汽制造推出了全新勇士皮卡，搭载玉柴2.4T柴油发动机，官方指导价区间为12.78万—13.98万元。在售车型提供单排（两座）与双排（五座）两种车身结构，并提供3035mm、3350mm、3695mm三种轴距以及皮卡、仓栅两种货箱形式。

设计语言

勇士皮卡延续了军用勇士的硬派设计风格。前脸造型方正，标志性的五孔式进气格栅搭配粗壮的镀铬边框，与两侧方正的大灯组相连，气场强大；下方宽大的保险杠增强了车辆的防撞能力。车身侧面采用高腰线设计，线条简洁有力；两片式前风挡玻璃、粗壮的前保险杠以及大尺寸越野轮胎，处处彰显“硬汉”气质。车身颜色仅提供军绿色。

车身尺寸因轴距不同有所差异。以3035mm轴距车型为例，长宽高为5110×1830×2025mm；3350mm轴距双排车型长宽高为5440×1830×2025mm；3695mm轴距车型长宽高可达5840×1850×2050mm。满载最小离地间隙达225mm。

内饰方面以功能性为侧重点，中控台采用简洁布局，大量使用硬质塑料材质以提升耐用性。仪表盘为传统机械指针式设计，搭配中央小型液晶屏。三辐式多功能方向盘握感扎实，按键布局合理。

动力性能

勇士皮卡搭载玉柴提供的YCY24140-60A型2.4T直列四缸涡轮增压柴油发动机。最大功率103kW（140马力），最大净功率99kW；峰值扭矩350N·m，峰值扭矩输出区间为1400-2400rpm。发动机采用纵置布局，燃油标号为0号柴油，满足国六排放标准。传动系统匹配5速手动变速箱。WLTC综合油耗为8.8L/100km，最高车速120km/h。整车保修政策为三年或6万公里（部分版本为三年或10万公里）。

底盘与操控

勇士皮卡采用非承载式车身结构。驱动形式为前置分时四驱。前悬架为整体桥式非独立悬架，后悬架为钢板弹簧非独立悬架。转向系统为机械液压助力。制动系统前轮为通风盘式，后轮为实心盘式，驻车制动为手刹。轮胎规格统一为265/75 R16。225mm的最小离地间隙赋予了车辆卓越的通过性能。分时四驱系统可在需要时切换至四驱模式，应对复杂路况。有用户评价其“越野性能强悍，底盘扎实，驾控性能给人踏实的感觉”。

座舱与配置

座舱配置以实用为导向。全系标配胎压显示、车内中控锁、遥控钥匙、塑料方向盘（支持上下调节）、织物座椅、前排单USB充电口等。部分车型未配备安全气囊。座椅方面，单排版为两座布局，双排版为五座布局。货箱采用高强度钢材打造，内部尺寸宽敞。以2019年申报的一款车型为例，货箱栏板内尺寸为长1630mm、宽1580mm、高480mm，额定载质量740kg。车内还设计了多个储物空间。

安全与智能驾驶

安全配置方面，勇士皮卡配备ABS防抱死制动系统。部分车型配备双安全气囊，但部分低配车型未配备安全气囊。车身采用非承载式梯形大梁结构，具备较高的结构强度与抗扭刚性。智能驾驶辅助方面，该车型未配备高阶辅助驾驶系统，整体配置以基础的机械安全与被动安全为主。

市场表现与评价

勇士皮卡的市场表现较为低迷。公开数据显示，2025年某月该车型终端销量仅2辆。用户口碑方面呈现两极分化：车主普遍认可其强悍的越野性能、宽敞的空间以及柴油发动机的低油耗表现；部分用户称赞其“低速四驱动力富余，底盘够高，做烂路也不怕”。与此同时，用户反馈的不足主要集中在：内饰做工粗糙、配置较低；部分车型未配备安全气囊；品控问题较为突出，有用户反映车身开裂、漏油、刹车抱死等质量问题；售后服务水平也有待提升。总体而言，勇士皮卡凭借源自军用勇士的硬派血统、非承载式车身与分时四驱系统，在硬派越野皮卡细分市场中拥有独特的差异化定位，但其粗糙的内饰、较低的配置水平以及品控方面的短板，使其始终未能获得广泛的市场认可。