埃安昊铂SSR

车型概况

昊铂SSR是广汽埃安旗下高端品牌昊铂（HYPTEC）推出的首款纯电超级跑车，于2022年9月15日品牌发布会上全球首发，是昊铂品牌的技术旗舰产品。新车于2023年10月9日正式上市并开启交付，提供标准版（128.6万元）、Sprint极速版（138.6万元）和Ultimate赛道版（168.6万元）三款配置。2025年11月广州车展上，昊铂SSR云纹金高定版正式上市，售价148.6万元，以手工绘制的金色彩绘云纹涂装为特色。

定位方面，昊铂SSR是广汽集团技术实力的巅峰之作，直面法拉利、兰博基尼等传统超跑品牌，与比亚迪仰望U9（起售约168万元）、红旗S9等同为国产百万级量产纯电超跑竞品，定价上具有一定优势。作为填补中国量产超跑空白的里程碑式车型，昊铂SSR采用了双门双座硬顶设计，凭借千匹马力、三电机四驱架构与1.9秒破百的极限加速性能，奠定了中国品牌在全球电动超跑领域的竞争实力。

设计语言

昊铂SSR采用名为“机能电流”的楔形设计语言，整车线条锋利，前低后高，战斗感十足，车身尺寸长宽高为4556 mm、1988 mm、1230 mm（标准版），轴距为2650 mm。前脸通过狭长LED大灯与“L”形布局强化视觉冲击力，前机盖开槽及梯形散热口配合前唇优化气流导引。车身侧面配备双驱自感应蝶翼门（自动开闭），并支持手机APP和UWB数字钥匙远程控制，极大提升了开门便利性和仪式感。车身覆盖件100%采用航空级热压罐成型工艺的高强度碳纤维，结合全铝合金车架实现轻量化系数1.72。车尾方面搭载可升降主动尾翼与夸张尾部扩散器，当车速达250 km/h时可提供超过100 kg的空气下压力。

座舱方面，采用2座布局，配备六边形赛车风格方向盘（嵌入式碳纤维材质）、8.88英寸全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏。换挡机构为拨杆式电子结构，空调出风口沿用跑车风格设计，座椅和门板甄选欧洲顶级定制皮革，内饰多处点缀蓝色饰件，营造出兼具科技感与运动感的驾驶氛围。

动力性能

动力层面，昊铂SSR搭载全球首创两挡四合一高性能集成电驱系统及全栈自研的Edrive 3.0智控系统。该车采用前一后二三电机四驱布局，系统综合最大功率高达900 kW（约1225马力，或说1224匹），峰值扭矩1230 N·m，轮上扭矩可达12000 N·m。这一动力参数使该车0-100 km/h加速时间最快仅需1.9秒（标准版为2.3秒），最高时速可达251 km/h。动力电池采用容量为74.69 kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为506 km，百公里耗电量为16.7 kWh。同时，车辆支持快充技术，电驱总成最高效率达到94.5%，电压平台采用900 V高压碳化硅芯片。

底盘与操控

昊铂SSR基于广汽纯电专属平台AEP 3.0打造。悬挂系统前后均采用双叉臂式独立悬架，全铝合金材质的应用降低了簧下质量，提升了车轮循迹性和动态响应精度。底盘方面，整车扭转刚度高达50475 N·m/度，配合全碳纤维覆盖车身，为车辆提供了极佳的过弯稳定性。

操控方面，昊铂SSR配备ELSD电子限滑差速器与R-EPS转向器，应用AICS智能底盘系统优化动态平衡并提升转向响应速度，在赛道激烈驾驶时可主动调节内外轮扭矩，提高最大侧向加速度及过弯稳定性。此外，SDC智能可变阻尼减振器可以根据驾驶模式对悬挂软硬进行调整，以更好地适应不同场景。制动系统方面，采用前6活塞、后4活塞固定式碳陶刹车卡钳，刹车盘采用长纤维编织与定向化学气相沉积技术，具有极佳的抗热衰减性能和耐磨度，能够满足赛道激烈驾驶工况要求。

座舱与配置

车内智能化方面，14.6英寸中控屏幕搭载高通芯片及专属车机系统，支持4G/5G网络及OTA远程升级。音响系统未知具体扬声器数量（但可接入手机蓝牙/USB等多种音源）。轮胎方面，昊铂SSR采用了专属定制的航空级轮胎，前轮尺寸为245/35 R20，后轮达到305/30 R20，轮胎使用高强聚酰胺纤维及软硬混合配方，在高速行驶时提供更强的抓地力和操控性能。同时，车辆搭载AI赛道科技，包含AI轨迹牵引系统和王牌数字教练功能，可辅助驾驶者轻松应对高难度赛道驾驶。

安全与智能驾驶

在安全部分，昊铂SSR使用了极为坚固的全铝合金车架，配合100%碳纤维覆盖件及弹匣电池系统安全技术，大幅保障了碰撞和电池安全。电池热管理方面，采用行业领先的水冷散热技术，确保三电系统在激烈驾驶下仍能保持高效输出。智能驾驶方面，该车并未搭载L2+/L3等高阶智驾辅助功能，驾驶辅助核心配置主要为定速巡航及360度全景影像。电动尾门、前后驻车雷达、驾驶模式选择及能量回收调节等基础辅助功能均有配备。

市场表现与评价

昊铂SSR作为昊铂品牌的技术图腾，于2023年上市开启了中国量产超跑的新篇章，在社交媒体、展会和声量方面引起了广泛关注。2024年8月，昊铂SSR海外版正式批量下线，成为中国首款实现批量出口的量产超跑，已交付至东南亚市场并持续开拓中东、南美和欧洲市场。然而在销量层面，由于超跑的定位过于小众且处于价格高位，该车型在终端并未形成规模增量：2025年昊铂品牌全系累计销量15150辆，而昊铂SSR全年仅售出7辆。不少月份该车型销量归零。

尽管销量表现极其有限，昊铂SSR依然是中国汽车工业突破高端超跑技术门槛、填补自主品牌量产超跑空白的里程碑之作。它不仅代表了广汽在最前沿新材料、高电压平台与集成电驱领域的技术积累，也为昊铂乃至整个广汽品牌树立了高端技术形象。同时，随着2024年昊铂品牌成为全国首个获得L3级自动驾驶准入试点资格的新能源车企，品牌在技术和销量层面均已展开更全面的多元布局。