广汽Aion S Max

车型概况

广汽埃安AION S MAX是广汽集团旗下新能源品牌埃安（AION）于2023年10月推出的一款紧凑型纯电动轿车，是AION S系列的高阶升级版本。作为AION S Plus的全面进阶之作，新车在AION S Plus的基础上，针对颜值、续航、舒适及智能四大维度进行了优化与调整。

AION S自2019年上市以来，凭借大空间与高性价比，在网约车市场和个人消费市场均积累了广泛的用户基础，截至2023年10月累计用户已超40万。AION S MAX以更高的定位进入市场，目标直指主流家庭用户，主打“头号纯电家轿”概念，官方将其定义为“智能享乐大平层”和“反向带娃第一车”。该车型的推出旨在增强AION S家族在A级纯电家轿市场中的竞争力，满足年轻一代家庭用户对智能化和舒适性的更高要求。

2024年7月，埃安推出了AION S MAX 70星意版，将入门价格进一步拉低至12.99万元。此后，2025款AION S MAX 70星意版在部分地区以11.88万元的指导价在售。2026年，AION S MAX系列在部分经销商渠道已全系停售，新一代车型AION RT逐步取而代之。

设计语言

AION S MAX在外观上采用了全新的设计语言，前脸以全封闭式进气格栅搭配分体式LED大灯组，官方称其为“璀璨星河大灯”，四条灯带从前脸中心向外发散。整体造型与AION V Plus的设计风格相似，呈现出简约大气并富有科技感的视觉效果。车身侧面采用分段式腰线设计，搭配隐藏式车门把手和多辐式刀锋形轮毂，整车风阻系数优化至较低水平。车尾采用贯穿式尾灯，灯带采用钻石切割般工艺，中间保留AION标识。

车身尺寸方面，AION S MAX的长宽高为4863mm×1890mm×1515mm，轴距达到2760mm。相比AION S Plus，车身长度增加53mm，轴距增加10mm。这一尺寸在同级A级轿车中处于领先水平。新车提供梵星蓝、碧云绿、夜影黑、全息银、极地白、极速银六种车身配色，其中梵星蓝和碧云绿为新增车色。

内饰方面，座舱采用游艇式设计，中控区域取消了大量物理按键，换装了怀挡式换挡机构，中央扶手台区域因此更加平整简洁。材质上采用“Max级90%软包豪华座舱”，大面积使用软性材料包裹，质感较AION S Plus有明显提升。T型木饰仪表台选用白橡木纹工艺，纹理细腻，营造出精致豪华的车内氛围。内饰提供皓月白和星夜黑两种配色。

动力性能

AION S MAX全系搭载前置永磁同步单电机，全系标配弹匣电池安全技术。根据不同配置版本，动力系统分为两种规格：

• 常规版（70系列）：电机最大功率150kW（约204马力），峰值扭矩235N·m，0-100km/h加速时间为7.5秒，最高时速为160km/h。部分早期信息显示扭矩为225N·m。

• 顶配版（80星瀚版）：电机最大功率180kW（约245马力），峰值扭矩309N·m，0-100km/h加速时间为6.7秒，最高时速为163km/h。80星瀚版是AION S MAX全系中唯一搭载180kW电机的配置。

• 低配入门版（70星意版）：作为拉低入门门槛的新增车型，搭载最大功率100kW、最大扭矩225N·m的永磁同步电机，0-100km/h加速时间为12.8秒，最高车速为130km/h。

续航方面，不同配置版本分别搭载不同容量的电池组：

快充模式下，从30%电量充至80%约需30分钟，慢充时间为9.5小时。百公里耗电量约为12.3kWh。车型还全系支持V2L对外放电功能，可提供220V电源，便于户外露营等场景使用。

底盘与操控

底盘方面，AION S MAX采用前置前驱驱动形式，前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为扭力梁式非独立悬架（俗称板悬）。这一后悬架结构在20万元级别车型中相对基础，部分媒体评价其在硬件规格上与同级竞品存在差距。

制动系统方面，前制动器为通风盘式，后制动器为实心盘式，全系标配电子驻车。轮胎规格方面，低配车型配备17英寸轮毂，高配车型升级至18英寸轮毂，轮胎规格为235/45 R18。

驾驶模式方面，全系标配经济、标准、运动三种驾驶模式，用户可根据不同路况和驾驶偏好自由切换。日常驾驶中，电动机的平顺输出是纯电车的传统优势，续航里程衰减问题在低温环境下仍是用户关注的焦点。

座舱与配置

AION S MAX的座舱智能化是核心升级方向之一。新车配备14.6英寸悬浮式中控触摸屏和10.25英寸全液晶仪表盘，构成双屏信息交互核心。中控屏幕厚度压缩至13mm，边框宽度仅6.5mm，达到了接近无边框的视觉效果。车机系统搭载ADiGO 4.5版本生态座舱，内置高通骁龙6125八核芯片（算力达56Kdmips），支持“上车即亮屏”功能，使车机启动响应速度接近手机体验。系统支持GPS导航、道路救援服务、蓝牙电话、车联网、OTA升级等功能，语音识别通过“你好北鼻”唤醒词控制空调、音乐、车窗等功能。

音响方面，中高配车型配备比利时Premium HIFI音响系统，采用11个扬声器、3分频设计，低配车型标配9扬声器音响。舒适配置上，高配车型标配前排座椅加热/通风功能、主驾座椅记忆、手机无线充电（双无线充电板）、32色氛围灯（可随音乐律动），以及双区自动空调。所有配置均标配不可开启的全景天窗。

座椅方面，AION S MAX全系支持前排座椅180°全平放倒功能，可与后排座椅无缝衔接，形成一个舒适的休息空间，进一步提升场景化出行的灵活性。第二排乘坐空间达到同级领先的965mm腿部空间。后备厢标准容积为453L。

安全与智能驾驶

智能驾驶辅助方面，AION S MAX搭载ADiGO PILOT智驾系统（高配车型标配，中低配可选装），具备L2级智能驾驶辅助能力。主要功能包括：自适应巡航（ACC）、自动紧急制动（AEB）、车道保持辅助（LKA）、车道偏离预警（LDW）、前碰撞预警（FCW）、智能限速辅助、前车距离显示以及智能避障功能。在L2级辅助驾驶基础上，埃安强化了AI视觉感知能力，使行人骑行识别率提高96%，雨天逆光下的车道线监测能力提高93%。高配车型还新增了遥控泊车功能、360°全景影像和倒车雷达，保障日常泊车的便利性和安全性。

主动安全方面，全系标配ABS防抱死、EBD电子制动力分配、刹车辅助、牵引力控制及车身稳定控制等基础电子辅助系统。被动安全方面，低配车型配备4个安全气囊，高配版本则提供更全面的气囊保护。

电池安全方面，AION S MAX全系标配弹匣电池系统安全技术。该电池系统通过了针刺实验，在测试中没有起火，广汽埃安还进行了枪击弹匣电池的极限测试，结果显示电池仍未起火和爆炸，表明其具有较高的安全性能，电池首任车主享有终身质保服务。

市场表现与评价

AION S MAX自上市以来，市场表现经历了显著波动。从销量数据来看，2023年10月该系列上市初期，AION S家族（含AION S、S Plus和S MAX）曾获得月销约2万辆的佳绩，是A级纯电家轿市场中的畅销车型。然而，此后销量持续走低。根据新车上险量数据，2025年1-9月，AION S MAX累计上险量仅517辆，同比暴跌92%。进入2026年，AION S MAX系列在部分经销商渠道已全系停售，AION RT逐步取代其市场地位。

市场表现疲软的原因涉及多方面因素：广汽埃安品牌在2025年面临月销五连跌的整体下行压力，2025年9月埃安全品牌上险量仅25602辆，同比下降22.7%；AION S MAX的扭力梁式后悬架在硬件规格上不及同价位采用多连杆独立悬架的部分竞品；在定价策略上，AION S MAX的售价区间（14.99万-20.29万元）受新能源市场持续的“价格战”冲击较大，同时埃安品牌长期依赖B端网约车市场的收入，在C端家庭用户市场中的品牌溢价能力仍有待提升。

用户口碑方面，正面评价主要集中在性价比高、科技感强、外观时尚、内饰简洁大方等方面，在加速性能和稳定性方面也获得了不少好评。但用户普遍反馈冬季续航里程衰减问题较为明显，磷酸铁锂电池版本在低温环境下续航达成率下降较为明显。2025—2026年期间，车质网等平台陆续收到关于动力电池故障、异常掉电、车内异味等质量投诉。

总体而言，AION S MAX作为AION S家族的旗舰升级车型，在设计、座舱、座椅舒适性等方面均实现了超越前作的进阶，凭借510km—610km的长续航和全系标配的弹匣电池安全技术构筑了产品的基本竞争力。然而，受品牌整体下滑、竞争加剧以及产品定位偏差等多重因素影响，其在生命周期内并未达到预期的市场高度。对于注重科技座舱体验和长续航能力的家用用户而言，AION S MAX仍是一款具备鲜明特点的纯电家轿，但潜在购车者需关注其后续市场售后服务支撑和所在市场的实际车源情况。