广汽Aion V Plus

车型概况

广汽埃安AION V Plus是广汽集团旗下新能源品牌埃安（AION）推出的一款纯电动紧凑型SUV，最早于2021年9月29日在天津车展亮相并正式上市，是AION V车型的年度改款升级版本，定位“星际母舰纯电SUV”。AION V自2020年4月首发以来，经过多轮迭代，已在市场中形成较为完整的产品序列，截至2026年在售的主要为2024款“埃安霸王龙”系列及后续改款车型。

在品牌战略层面，AION V Plus定位于家庭刚需型纯电SUV，主打大空间、长续航与智能科技，主要面向家庭用户及科技爱好者。价格方面，AION V Plus根据不同续航和配置版本，覆盖较宽的价格区间：2021年上市初期的补贴后官方指导价为17.26万元至23.96万元；2023年改款后售价区间调整为18.98万元至26.98万元；2024年“埃安霸王龙”系列进一步下探至12.98万元至18.98万元。2025年2月，埃安又推出了AION V Plus 650智享版，售价13.98万元，进一步丰富了中配置阵容。主要竞争对手为比亚迪宋PLUS EV、小鹏G3i、零跑C11等紧凑型纯电SUV车型。

设计语言

AION V Plus在外观设计上经历了多次迭代，整体风格从早期版本向更加简洁、科幻的方向演进。2021年首次发布时，新车前脸采用了一体化封闭式设计，取消了原有的镀铬格栅和雾灯布局，整体更加简洁利落。2024年推出的第二代“霸王龙”版本引入生态机能美学理念，以“霸王龙”为设计灵感，前脸采用硬朗犀利的“机甲兽”造型，龙爪大灯与横向贯穿灯组相得益彰，侧面龙骨腰线凌厉有力，溜背轮廓兼顾运动感与空气动力学表现。

车身尺寸方面，不同年款的参数存在差异。早期版本及2024款“霸王龙”系列的车身尺寸为4605mm×1854mm×1686mm，轴距为2775mm。而2024款及前期改款版本的数据则为4650mm×1920mm×1720mm，轴距达2830mm，轴距在同级中具备明显优势。

内饰方面，AION V Plus延续了埃安家族的简约科技风格。中央控制区配备10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控显示屏，搭载ADiGO车载智能系统。双辐式方向盘搭配怀挡设计，中控扶手处采用镂空设计，设有两个并排的手机无线充电板，下方则为储物空间。2023款新增了源于“青花瓷”的烟雨青车身色与本草纲目内饰主题，营造出清新治愈的座舱氛围。

动力性能

AION V Plus在动力系统上全系搭载前置永磁同步电机，但不同年款和配置版本的动力参数有所差异。早期版本提供165kW和200kW两种功率规格，最大扭矩均为350N·m，其中顶配版最大马力为272匹，其余版本为224匹。2024款“霸王龙”系列则提供多个动力档次：基础版电机功率150kW，CLTC续航520km，0-100km/h加速时间7.9秒；高功版（霸王龙650智豪版）电机功率165kW，CLTC续航650km。更早的2024款评测中也有180kW电机配置的记载，最大马力245匹，最大扭矩309N·m，百公里加速成绩为7.9秒。

电池方面，AION V Plus搭载了广汽埃安自主研发的弹匣电池系统安全技术，全系标配。弹匣电池系统在2021年初率先实现了三元锂电池“整包针刺不起火”，在兼顾长续航的同时提供了较高的安全性。根据配置不同，车辆搭载54.37kWh至80kWh不等的磷酸铁锂或三元锂电池组，NEDC续航里程提供400km、500km、600km和702km等多个版本。2024年“霸王龙”系列的最高CLTC续航可达750km。充电方面，AION V Plus率先支持A480超级充电桩，超倍速电池电压达880V，最高充电功率480kW，可实现“充电5分钟，续航207公里”的充电效率，并已获得世界纪录认证机构（WRCA）权威认证。

底盘与操控

底盘结构上，AION V Plus采用前置前驱驱动形式，前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆式独立悬架，前后双独立悬挂的配置在保证操控稳定性的同时也为乘坐舒适性提供了良好基础。得益于广汽GEP2.0纯电专属平台的空间布局优势，AION V Plus拥有同级领先的轴距表现，打造出1040mm的舒适后排腿部空间。制动系统方面，车辆配备前通风盘式、后盘式制动器，并全系标配电子驻车。2024款部分高配版本还搭载了Orin-X芯片、126线激光雷达等感知硬件，为高阶智能驾驶提供了底层支持。

座舱与配置

AION V Plus的座舱智能化是产品力的核心亮点之一。车机系统标配ADiGO 5.0系统，支持四音区语音交互，可通过CarPlay、CarLink、HiCar 4.0与手机实现无缝互联。2023款车型在智能方面进一步升级至“双屏双芯”，即通过两颗芯片协同驱动双屏，让ADiGO SPACE智能座舱性能翻倍，用户可以在车内流畅运行大型3A游戏。此外，车辆还标配14.6英寸悬浮中控屏和全液晶仪表，新增IBCM无感启动、超视距召唤泊车等智能功能。

在舒适性配置上，AION V Plus提供多项领先同级的装备，包括三模车载冰箱、9扬声器音响系统等。2023款首次推出7座版本，成为20万级纯电SUV市场中为数不多的7座车型。得益于GEP2.0纯电专属平台的宽敞空间，7座版在三排座椅满员的情况下，第二排依然留有1拳的腿部空间，第三排座椅支持25°无级调节；前排座椅完全放倒后，可形成巨幕星空房；第二排座椅前后移动可将后备箱空间扩展至1563L。后排座椅支持比例放倒，后备厢纵深可达2米，储物空间设计较为细致，包含隐藏式红酒瓶储物格等巧思。

安全与智能驾驶

在智能驾驶辅助领域，AION V Plus搭载了NDA智能领航辅助系统，通过高清感知摄像头、毫米波雷达等数十个智能感知元件实现环境感知，可根据导航信息自主选择最优车道行驶，并识别高速互通线路、自主变道超车和自适应巡航。2023款对ADiGO PILOT智能驾驶系统进行了算法优化，车道居中保持和系统稳定性显著提升，AVP记忆泊车新增了斜列泊车功能，还OTA了主动避障，支持窄道通行优化。2024年“霸王龙”系列部分高配版本甚至配备了L3级辅助驾驶能力，搭载Orin-X芯片和126线激光雷达。

被动安全方面，AION V Plus全系搭载弹匣电池系统，电芯耐热温度提升30%，壳体耐温达1400°以上，配合三维极速降温系统（散热面积提升40%，效率提升30%）及24小时全天候数据采集系统（每秒10次），实现了全方位电池安全监控。车身采用豪车级钢铝混合车身结构，C-NCAP碰撞测试获得五星成绩。此外，车辆标配360度全景影像、倒车雷达等泊车辅助功能，TPMS胎压监测和ISOFIX儿童座椅接口为全系标配。

市场表现与评价

AION V Plus是广汽埃安品牌产品矩阵中的中坚力量，但其市场表现较为波动。从销量数据来看，AION V全系列（含Plus版本）2020年至2025年间的年销量依次为10381辆（2020）、15826辆（2021）、31824辆（2022）、20306辆（2023）、37883辆（2024）和39466辆（2025），整体呈波动增长趋势。2025年AION V系列全年销量39466辆，占厂商份额13.79%，在埃安品牌内部排名第五。2025年8月底第二代“霸王龙”版本上市后，9月销量环比大幅增长255.5%，10月保持在5087辆的水平，显示出新品对销量的拉动作用。不过，从品牌整体看，广汽埃安2025年累计销量29万辆，同比下降22.62%，AION V等C端车型月均销量仅维持在三四千辆水平，未能进入细分市场前十。

在海外市场，AION V Plus也被定位为全球战略车型之一，已在欧洲上市并陆续交付波兰、葡萄牙、芬兰等国用户。2025年10月，AION V出口量为386辆，当年累计出口6512辆。在香港市场，广汽埃安凭借AION Y Plus等车型多次进入电动车月销量TOP 3，品牌竞争力在海外持续增强。

口碑方面，用户对AION V Plus的正面评价集中在同级领先的大空间、丰富的智能配置、灵活的座椅布局以及弹匣电池带来的安全性等方面。尤其是7座版本，在同价位纯电SUV中几乎没有直接竞品，满足了多人口家庭的刚性出行需求。负面评价则包括隔音降噪表现有待提升、部分内饰材质塑料感较强、高速续航达成率受环境因素影响较大等。总体而言，AION V Plus作为埃安品牌从B端网约车市场向C端家庭用户转型的重要产品，凭借长续航、大空间和7座差异化定位在20万级纯电SUV市场中构建了独特的竞争力，但品牌影响力与头部新能源品牌相比仍有差距，其后续市场表现将在产品持续迭代和服务体系完善中逐步验证。