路虎Range Rover Sport

路虎揽胜运动版（Range Rover Sport）是捷豹路虎（JLR）旗下路虎品牌的一款中大型豪华运动SUV。该车型于2005年首次推出，是揽胜家族的第二个成员。截至2026年6月，在售车型为2022年发布的第三代（L461世代）的年度改款。国内版本由捷豹路虎中国以进口方式引入销售。

车型概况

揽胜运动版定位介于揽胜与揽胜极光之间，核心卖点在于将揽胜家族的豪华质感与全地形能力，同更偏向公路的动态操控性能相结合，是“运动型豪华SUV”细分市场的开创者之一。2026年3月26日，2026款揽胜运动版在中国市场正式上市，共推出4款配置车型，官方指导价区间为89.80万元至195.00万元。车辆采用五座布局，车身尺寸为4946mm（长）×2047mm（宽）×1820mm（高），轴距2997mm。

设计语言

揽胜运动版的外观设计传承了揽胜家族的经典元素，同时融入了更具运动感的细节处理。前脸采用家族化的倒梯形进气格栅，内部为黑色蜂窝状结构，大灯组采用熏黑处理并与格栅相连。标志性的悬浮式车顶与隐藏式门把手得以保留。车尾配备熏黑处理的扁平尾灯组和双边共两出排气布局。

内饰方面，座舱采用简约风格设计，配备三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘和悬浮式中控屏。中控台为T字形布局，具有一定的层次感。2025款及后续车型进一步推进了“简约而不简单”的设计主题，将更多车控功能的按键整合到中控屏上，中控台下方以高品质木饰、钢琴漆、碳纤维饰板共同烘托出豪华感。内饰提供温莎和半苯胺真皮等多种材质选择。

动力性能

2026款揽胜运动版全系标配汽油+48V轻混系统与8速手自一体变速箱。动力总成分为三个层级：

360PS S版（89.80万元）：搭载PT306型号3.0T直列六缸发动机，采用涡轮增压+电动增压进气形式，最大功率265kW（360马力），峰值扭矩500N·m。0-100km/h加速6.0秒，最高车速225km/h，WLTC综合油耗9.6L/100km。
400PS Dynamic SE与400PS AB版（98.80万元/119.80万元）：同款3.0T发动机高功率调校，最大功率294kW（400马力），峰值扭矩550N·m。0-100km/h加速缩短至5.5秒，最高车速提升至242km/h，WLTC综合油耗保持9.6L/100km。
4.4 V8 SV版（195万元）：搭载4.4T V8双涡轮增压发动机（源自宝马），配合48V轻混系统，最大功率467kW（635马力），峰值扭矩750N·m。0-100km/h加速仅需3.8-3.9秒。

此外，海外及部分国内市场还提供插电式混合动力版本（P550e），由3.0T双增压发动机与前桥电机组成，系统综合功率550马力，综合扭矩800N·m，WLTC工况纯电续航达112公里。

底盘与操控

揽胜运动版基于路虎先进的轻量化架构打造，底盘采用行业顶尖铝合金材质。悬架系统标配双腔双阀空气悬挂，可根据路况与驾驶模式实时调整阻尼硬度，兼顾公路操控与越野舒适性。车辆搭载暴风驾驶套件，配备后轮转向系统（后轮转向角度可达7.3度）与电子防侧倾系统，提升低速灵活性并保持高速稳定性。

驱动方面，全系标配前置全时四驱系统（中央差速器结构为多片离合器）。越野能力方面，车辆搭载路虎引以为傲的第二代智能全地形反馈适应系统（Terrain Response®），可在普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式以及岩石攀爬模式之间自动切换。车辆具备卓越的全地形几何参数：接近角33°，离去角29.8°，通过角25.2°，离地间隙278mm，最大涉水深度达900mm。

座舱与配置

座舱科技方面，揽胜运动版配备13.7英寸全液晶虚拟仪表盘与13.1英寸悬浮式中控触摸屏，搭载InControl OS 2.0信息娱乐系统。车载系统支持双区域语音唤醒识别和Apple CarPlay手机互联功能。可选装第二代高清全彩抬头显示系统。

舒适配置方面，2026款车型进行了配置调整。以Dynamic SE版为例，新增了23英寸轮圈、电动脚踏板、方向盘加热及记忆功能。前排座椅支持22向电动调节，配备记忆、加热、按摩及通风功能，并带有飞翼式头枕；后排座椅支持加热、通风与电动调节。高配AB版进一步标配30色车内氛围灯、后排座椅加热通风等配置。音响方面，搭载Meridian英国之宝音响系统。

安全与智能驾驶

揽胜运动版在主动安全与驾驶辅助方面达到豪华SUV主流水准。车辆搭载完整的L2级别智能驾驶辅助系统。具体功能包括：全速自适应巡航控制（带跟停功能）、前方碰撞预警与主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助、盲点监测、后方交叉路径检测等。泊车辅助方面，配备540度全景影像与透明底盘功能。高配车型可选装全方位驾驶辅助套件与高级泊车辅助套件。被动安全方面，车辆标配多安全气囊系统与胎压监测功能。在澳大利亚ANCAP碰撞测试中，揽胜运动版获得了五星安全评级（2022年测试）。

市场表现与评价

揽胜运动版在全球市场表现稳健。据捷豹路虎财报数据，揽胜运动版年度批发销量同比增长19.7%。与揽胜、卫士共同构成的三大高价值核心车型，占捷豹路虎总批发销量的76.7%。在中国市场，2026款车型通过近90万元至195万元的价格跨度，形成了覆盖入门豪华、中配性能、高配舒适与顶级性能的完整产品矩阵。

揽胜运动版自2005年问世以来已发展至第三代。初代车型（L320）基于发现3平台打造，打破了当时豪华SUV非舒适即硬派的格局；第二代（L494）换用全铝车身，减重的同时大幅提升了操控性；第三代（L461）全面升级轻混系统，优化底盘调校。媒体评价指出，揽胜运动版的直接竞争对手包括奔驰GLS和宝马X7，但其核心差异在于900mm的涉水能力和更偏向运动化的底盘调校——将强悍的公路性能与真正的全地形能力结合，开辟了一条独特的竞争路径。路虎已明确将在2027年推出揽胜运动版的纯电动版本。