长安CS35

车型概况

长安CS35是长安汽车自主研发并量产的首款小型SUV车型，于2012年10月30日在重庆与深圳两地同步上市，初期推出1.6MT舒适型、1.6MT豪华型两款车型，售价分别为78,900元和82,900元。作为长安汽车进军SUV市场的开山之作，CS35填补了品牌在SUV领域的空白，并凭借亲民的价格和均衡的产品力，在自主品牌小型SUV市场中迅速打开了局面。

在十二年的产品生命周期中，长安CS35经历了多次迭代与衍生。2016款车型新增1.5T涡轮增压发动机版本，配置升级ESP车身稳定系统，并引入百度CarLife互联功能。2018年前后，CS35系列正式衍生出CS35 PLUS版本，将车型进一步细分为经典CS35（初代平台）和CS35 PLUS（全新换代）两个并行销售的产品线。截至目前，CS35 PLUS为在售主力车型，提供2024款及更新版本，而经典CS35已逐渐停产退出市场。CS35 PLUS官方指导价区间为6.99万元至10.49万元（不同年份配置版本略有差异），置换后起售价可低至6.19万元。该车定位于城市通勤与家庭日常出行场景，主要竞品为奇瑞瑞虎5x、哈弗H2、吉利缤越等同级小型SUV。

设计语言

长安CS35的外形由意大利设计师Dambrosio Luciano操刀，采用了融合空间效能车、运动掀背车与传统轿车优点于一体的设计理念。初代CS35车身尺寸为长4160mm、宽1810mm、高1670mm，轴距2560mm。前脸标配盾形镀铬进气格栅与鹰眼晶钻透镜大灯，全系标配LED日间行车灯和车顶行李架。侧面线条简洁硬朗，车尾配备双翼动感组合尾灯与动感扰流尾翼，整体视觉效果紧凑而富有力量感。内饰采用双炮筒式深海冰蓝光仪表盘、立体悬浮式中控台与皮质车门扶手，并提供双色拼接配色方案，在当时的小型SUV中内饰质感较为突出。

CS35 PLUS作为换代衍生车型，尺寸全面增加：长宽高为4330mm（部分年款为4335mm）×1825mm×1660mm，轴距2600mm。外观采用黑武士铠甲式格栅设计，搭配LED大灯和贯穿式尾灯，整体风格更趋时尚与科技感。内饰升级为非对称式中控设计，D型多功能方向盘支持四向调节，后排座椅支持4/6比例放倒以增强储物灵活性。

动力性能

长安CS35在动力层面提供多种选择，覆盖了从初代到PLUS版本的不同需求。初代CS35搭载1.6L Blue Core高效H系列自然吸气发动机，最大功率92kW（约125马力），峰值扭矩160N·m，匹配5速手动变速箱或爱信Ss-Ⅱ4速手自一体变速箱，手动挡车型百公里综合油耗为6.6L。2016款新增1.5T涡轮增压发动机版本，最大功率提升至156马力（约115kW），峰值扭矩215N·m，高配车型增加电动天窗与自动空调。另有资料提及，1.5T发动机的最大功率可达121kW（约165马力），峰值扭矩250N·m。自动挡车型工信部综合油耗约为7.2L/100km。

CS35 PLUS版则搭载了长安蓝鲸NE1.4T高压直喷涡轮增压发动机（部分年款），最大功率118kW（约160马力），峰值扭矩260N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为6.65L/100km，最高车速可达200km/h。此外，PLUS版本也保留1.6L自然吸气发动机的选择，匹配5速手动或爱信6速手自一体变速箱（部分年款），最大功率128马力，峰值扭矩161N·m，满足国VI排放标准。

底盘与操控

长安CS35在底盘方面采用轿车化的悬架结构设计。全系采用前置前驱布局，前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂则为轻量化扭转梁式非独立悬架（部分资料称为拖曳臂式非独立悬架）。底盘调校经过专门的优化，悬挂行程长于一般轿车，在吸收路面冲击方面表现出色。根据新车评网的试驾体验，CS35以约40km/h的速度通过较大坑洼时，悬挂压缩极限控制得当，未出现剧烈的金属撞击声。部分车主也评价其后悬挂偏硬，减震反馈较为直接，后排乘客的舒适性存在一定的牺牲，但转弯时侧倾控制表现良好。转向系统采用电子助力，低速时手感轻盈，高速时力度增加，路感反馈较为充分。刹车系统采用四轮碟刹并配备美国天合TRW刹车系统。

CS35 PLUS版本延续了同平台底盘架构，并在转向系统与悬挂调校上做了优化，车辆的城市灵活性与停车便捷性受到用户认可。

座舱与配置

作为一款面向家用市场的入门级SUV，CS35在座舱舒适性与配置水平上保持了较高的性价比定位。初代CS35的中控台标配5.5英寸中控屏幕（部分年份款升级至7英寸），支持GPS导航、蓝牙电话、道路救援呼叫等功能。座椅采用仿皮材质，方向盘为三辐式皮质多功能方向盘。高配车型配备电动天窗、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、后视镜电动折叠等实用功能。2016款车型新增in Call智能车载互联系统和右侧盲区监测功能，进一步丰富了科技体验。

CS35 PLUS版本座舱配置实现了较大飞跃，配备10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸悬浮式中控触控屏的组合，支持智能语音识别和手机APP远程控制功能。其他配置包括可开启式全景天窗、360度全景影像、前排手机无线充电及6扬声器音响系统。后备箱容积标准状态下为403L，后排座椅放倒后可扩展至950L，储物灵活度较高。

安全与智能驾驶

安全配置方面，长安CS35在生命周期中不断升级。被动安全方面，全系标配主驾驶安全气囊与副驾驶安全气囊，高配车型配备ESP车身电子稳定系统、胎压监测及上坡辅助等主动安全配置。刹车系统由美国天合TRW提供，配备ABS+EBD。在C-NCAP碰撞测试中，CS35获得了四星评价（2012年版规则），在当时同级别车型中处于合格水平。部分高配车型（1.5T版本）在前雾灯、电动天窗和自动空调等基础上进一步提升安全配置。

智能驾驶辅助方面，长安CS35的早期版本不具备L2级功能。后续的CS35 PLUS版本则搭载了智慧车载互联系统，支持语音交互、在线导航、自适应巡航（ACC）、主动紧急制动（AEB）和车机互联等功能。ACC和AEB功能主要通过位于下进气格栅中央的中程毫米波雷达检测车前物体距离信息，提高了行车安全性。整体而言，CS35的安全配置定位以入门级家用需求为主，在ESP普及、AEB下探等关键趋势中逐步跟进，但在高阶辅助驾驶层面与同级别主流竞品尚有差距。

市场表现与评价

长安CS35自2012年上市以来，凭借出色的性价比和较强的产品力，成为了中国自主品牌小型SUV市场中经久不衰的经典车型。2012年底推出的首月即受到了市场的广泛关注，此后多年在小型SUV销量排行榜中占据一席之地。但随着产品代际逐步增长以及同级竞品迅速增多（如哈弗H2、奇瑞瑞虎5x、吉利缤越等），CS35的市场份额逐渐受到冲击。CS35 PLUS作为换代接棒产品，延续了CS35的市场定位，并依靠更时尚的设计和更丰富的配置，维持了长安汽车在入门级SUV市场的竞争力。截至2026年，CS35 PLUS仍然在小型SUV市场中保持着一定的月度销量水平。

用户口碑方面，CS35在空间灵活性、悬架舒适性、丰富配置和低油耗方面获得了多数车主的好评。车主认为其ESP等主动安全配置在同价位车型中具备优势，内饰用料与装配工艺也较为扎实。但也存在发动机噪音偏大、后排悬挂舒适性一般、车机系统响应速度有限以及部分车型安全气囊数量不多等用户反馈的改进空间。整体来看，CS35作为长安SUV产品线的开山之作，在产品力均衡性、定价务实性和市场生命周期管理上均扮演了重要角色，也为后续CS55、CS75乃至UNI系列的成功奠定了基础。

衍生车型与国际市场

长安CS35还衍生出多款变体车型以满足不同市场需求。在海外市场，2026年推出的长安CS35 Max车型搭载了1.5L涡轮增压Blue Core汽油发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大输出功率180hp（约134kW），峰值扭矩300N·m，已在菲律宾等市场发售，售价约110.9万至119.9万菲律宾比索。国内市场方面，长安CS35系列燃油版与纯电版并行发展，纯电版后继车型（如CS35 E-Star系列）也已在相关市场投放，但目前CS35系列整体以燃油版和PLUS版本为在售主力，逐步承接经典CS35的市场份额。未来长安汽车在CS35的车型序列上预计将继续以CS35 PLUS为主力，持续迭代更新以应对日益激烈的自主品牌小型SUV市场格局。