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零跑T03是零跑汽车旗下的长续航智能纯电微型轿车，是零跑“LEAP2.0”技术架构下的全球战略车型，车身尺寸3620×1652×1605mm（403舒享版），轴距2400mm，采用五门四座布局。2025年2月新T03五门纯电小车上市，推出310舒享版和403舒享版两款车型，售价区间为5.99万至6.99万元，提供光电白、春芽绿、晴海蓝、冰川蓝四种外观配色。零跑T03定位于5万级纯电代步车，主打城市家庭短途出行与年轻消费群体的日常通勤，以长续航能力和智能化配置为差异化卖点。作为零跑汽车销量支撑的核心车型，T03承担着拓宽品牌在入门级新能源市场影响力的战略任务。
零跑T03延续了零跑家族圆润灵动的设计语言，封闭式前中网采用椭圆形设计，熏黑式圆形前大灯搭配半圆形LED日间行车灯，兼具科技感与复古气质。快充/慢充的充电接口隐藏在前LOGO内部，保持了车头的简洁统一。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶和隐藏式B柱强化了横向视觉延伸感。车身配色方面，新T03新增“晴海蓝”外观配色，尾部同样采用简洁线条与圆润轮廓。内饰方面，T03采用数字美学设计语言，采用海盐蓝、樱贝粉、森林灰等多种内饰配色方案。新T03新增“星璨黑”内饰配色，搭配流星纹理材质点缀，车内高频接触区域多采用软质材料包覆，提升了座舱的品质感。整体设计围绕年轻化和都市化风格，给人以灵巧精致的印象。
零跑T03全系搭载永磁同步单电机，采用前置前驱布局，匹配固定齿比变速箱。2025款提供310km和403km两种CLTC续航版本。310舒享版电动机最大功率55kW（约75马力），峰值扭矩114N·m，匹配31.9kWh磷酸铁锂电池。403舒享版搭载80kW（约109马力）高功率电机，峰值扭矩158N·m，匹配41.3kWh磷酸铁锂电池，0-50km/h加速仅需4.1秒。百公里耗电量约为11.5kWh（310版）至16.3kWh（403版）。充电方面，全系支持直流快充，30%-80%电量补充仅需30分钟，慢充时间约6小时（310版）至3.5小时（403版）。最高车速为100km/h，动力输出平顺线性，定位清晰指向城市短途通勤场景。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合，前制动器为通风盘式，后制动器为盘式。悬架调校整体偏软，对于城市路面的细碎颠簸具有较好的过滤表现，前排过减速带时震感较轻，但后排乘客在颠簸路段的舒适性相对一般，空载状态下后悬架反馈较为直接。转向系统支持三档阻尼可调（舒适、标准和运动），方向盘可手动上下调节。驾驶模式提供经济、标准、运动三种模式，经济模式下动能回收强度最高，适合高效节能驾驶；运动模式下动力输出更为灵敏，起步后能感受到灵活车身带来的驾驶乐趣。最小转弯半径紧凑，AUTOHOLD功能的配备进一步提升了红绿灯停车等场景下的便利性。电池布置于车底中央，最小离地间隙约100mm，需注意避开重度坑洼路段以防止电池托底。
零跑T03全系标配10.1英寸悬浮式中控触摸屏，搭载Leapmotor OS智能车机系统，支持整车OTA远程升级、在线导航、语音识别、蓝牙连接等功能。高配车型配备8英寸全液晶仪表盘，支持双屏信息联动与实时车况显示。座舱内提供17处储物空间，后备箱常规容积210L，后排座椅放倒后可扩展至508L，满足日常出行需求。车机系统内置科大讯飞3.0智能语音系统，支持苹果手机Siri控制车辆，手机App可远程控制落锁解锁、查询车辆状态。舒适配置方面，高配车型配备手动空调、多功能方向盘、AUX、蓝牙连接、全景天幕（403舒享版）及电动遮阳帘等。音响系统为4扬声器（部分版本6扬声器），前排座椅采用一体式运动座椅设计，后排座椅支持比例放倒。整体座舱围绕实用性展开，在同级别纯电车型中配置较为丰富。
零跑T03在被动安全方面采用70%高强度钢笼式车身结构，关键部位使用热成型钢，为乘员舱提供坚固的碰撞防护基础。全系标配主驾驶安全气囊与副驾驶安全气囊（部分版本高配增加前排侧气帘），全车配备预紧限力式安全带、TPMS胎压监测、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、ESC车身稳定控制等主动安全功能。电池安全方面，T03完成了5m跌落测试，具备电热失控主动唤醒功能并配备电池防撞梁，电池达到IP67防尘防水等级。
智驾辅助方面，零跑T03高配版搭载Leapmotor Pilot L2级辅助驾驶系统，核心功能涵盖ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、BSM盲点监测、主动式紧急制动及交通标志识别等；高配版还配备APS智能泊车系统，支持自动泊车入位。此外，自动驻车、后泊车摄像头均为全系标配，360度全景影像在部分高配版中可选装。
零跑T03的市场表现呈现显著的国内与海外分化。在国内市场，T03销量持续下滑，2025年7月销量仅为3014台。2026年1月国内销量仅322辆，2月回升至1763辆，品牌内部销量占比已降至9.63%。用户反馈方面，续航里程与官方标注不符是车主反馈最为集中的问题——冬季实测续航达成率不足50%、零下低温环境下一夜掉电25-30公里、高配403公里版本冬季实际续航不足200公里等情况频遭投诉；车身生锈则是另一长期存在的质量顽疾，覆盖2021款至2025款多个版本，部分车主反映座椅骨架大面积生锈。
与国内低迷不同，T03在海外市场的表现尤为亮眼。2024年9月，首批T03从上海启航发往欧洲。2025年9月T03登陆中国香港市场，3月31日前尾班车优惠价9.99万港元起（Comfort版）。2026年3月，零跑T03在意大利单月售出5022辆，同比增长2889.3%，跻身当地全车型销量第三，占零跑意大利一季度总销量90%以上。2026年4月，基于乘用车版衍生的T03 LCV纯电轻型商用厢式货车在欧洲上市，起售价14,590欧元（不含VAT），货厢容积657升、最大有效载荷220kg，配备了70kW电机及37.3kWh磷酸铁锂电池组，WLTP续航256km，均搭载ACC自适应巡航、AEB紧急制动、车道保持辅助等全套ADAS系统，由Stellantis意大利都灵Mirafiori工厂实现本土化生产。行业评价认为，零跑T03虽在国内市场面临产品更新迟缓、竞争加剧及质量口碑下滑等挑战，但在海外市场的扩张中凭借高性价比和灵活的产品策略，正逐步建立起差异化的竞争地位。
