领克05 EM-P

车型概况

领克05 EM-P是吉利汽车旗下高端品牌领克（Lynk & Co）推出的一款插电式混合动力紧凑型SUV，于2023年3月21日作为中期改款领克05家族成员正式上市。该车型定位为“轿跑式紧凑型插混SUV”，主打运动化外观、智能科技与插电混动带来的低能耗用车体验，主要面向偏好个性设计、追求科技配置且兼顾日常通勤与长途出行需求的年轻消费者。截至2026年6月，在售车型仅2023款1.5TD EM-P一款，厂商指导价为22.38万元至23.17万元。

设计语言

领克05 EM-P在外观上延续了领克品牌标志性的“都市对立美学”设计语言。前脸采用双格栅设计，换装了与领克05+相同的中网造型，两侧搭配家族标志性的“兽爪”分体式大灯， LED日间行车灯点亮后辨识度极高。车身侧面采用典型的溜背式轿跑SUV造型，配合悬浮式车顶与双色车身涂装，营造出低趴宽体的运动姿态；翼子板后方的内凹设计搭配凸起轮眉，进一步强化了肌肉感。尾部采用熏黑贯穿式尾灯，内部为点阵环绕灯组，配合小鸭尾扰流板与后包围双边双出排气布局，战斗气息浓厚。车身长宽高为4592×1879×1628毫米，轴距2734毫米。EM-P车型新增了“暮光紫”和“暮云灰”两款专属车身颜色，并换装了全新造型的19英寸轮圈。内饰方面，座舱延续运动风格，采用蓝黑撞色搭配，仪表台运用陨纹真铝饰板及贯穿式隐藏出风口，全系配备12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控屏。

动力性能

领克05 EM-P搭载领克Lynk E-Motive智能电混系统，由DHE15 1.5T混动专用三缸涡轮增压发动机（最大功率110千瓦、峰值扭矩225牛·米）与集成P1+P2双电机的3挡混动电驱DHT Pro变速箱组成。系统综合功率180千瓦（约245马力），综合峰值扭矩545牛·米，0-100公里/小时加速时间7.6秒，最高时速210公里/小时。电池方面，搭载容量为17.7千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为85公里（WLTC工况约71公里），CLTC综合续航里程可达1020公里。WLTC综合工况油耗仅为1.43升/100公里，馈电状态下百公里油耗约为5.02升。该车型支持3.3千瓦V2L对外放电功能，并新增了直流快充功能。

底盘与操控

领克05 EM-P采用前置前驱布局，底盘悬架结构为前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。底盘多处采用铝合金材质，在保证结构刚性的同时有效减轻了簧下质量。悬挂调校偏向运动风格，支撑性较好，过弯时侧倾抑制明显，细碎震动过滤较为充分，兼顾了一定的日常舒适性与驾驶乐趣。转向系统为电动助力转向，提供多种阻尼模式可调，轻重适中；制动系统为前通风盘式与后盘式刹车的组合，全系标配电子驻车。该车型仅提供前置前驱版本，未配备燃油版车型上的博格华纳智能四驱系统。

座舱与配置

座舱智能化是领克05 EM-P的核心亮点之一。全系标配高通骁龙8155车规级芯片，车机系统流畅度与APP响应速度得到显著提升。12.8英寸悬浮式中控屏集成导航、娱乐、四音区语音识别（支持600余种交互条目，可分别识别前后排乘客指令）、华为HiCar手机互联等功能。车辆支持四大域OTA远程升级。舒适配置方面，全系配备真皮或皮质混搭座椅，前排座椅支持电动调节，部分配置提供前排座椅通风/加热；标配双区自动空调、氛围灯等。作为轿跑SUV，后排腿部空间约两拳水平，后排座椅支持比例放倒，后备厢容积可根据需求进一步扩展，装载能力中规中矩。

安全与智能驾驶

在主动安全与驾驶辅助方面，领克05 EM-P标配L2级智能驾驶辅助系统（ADAS），提供全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、前向碰撞预警、并线辅助、交通标志识别等功能。硬件方面配备多颗超声波雷达及高清摄像头，并支持透明底盘、540度全景影像等泊车辅助功能。高配版本可选装NOA高阶智能驾驶辅助系统（需后期OTA开通），该功能在高精地图覆盖区域可实现自动变道、匝道跟随等高级别辅助驾驶。被动安全方面，全车标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊及前后排一体式侧气帘，车身关键部位采用高强度钢材以提升碰撞防护能力。

市场表现与评价

领克05 EM-P自上市以来市场表现持续低迷。据销量数据显示，该车型2023年全年销量约为3244辆，2024年全年销量骤降至约20辆，2025年全年仅录得30辆；进入2026年后，1月至2月累计销量仅4辆。累计销量截至2026年2月约为1743辆。该车未能获得市场广泛认可的原因包括：紧凑型轿跑SUV细分市场本身较为小众，目标用户群体有限；22万元以上的定价使其在插混SUV领域面临比亚迪唐DM-i、问界M5、深蓝S05等竞品的激烈竞争；后排头部与腿部空间相对紧凑，实用性难以满足主流家庭用户需求。尽管如此，领克05 EM-P在动力响应、操控质感与智能化配置方面仍获得了部分专业媒体与用户的正面评价。该车型作为领克品牌在轿跑插混SUV领域的试探性产品，其搭载的Lynk E-Motive智能电混技术与8155芯片智能座舱方案，为后续领克08 EM-P、07 EM-P等新一代插混产品的技术演进提供了早期验证与积累。