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E5 PHEV定位为中型插电式混合动力SUV，主打“超经济、长续航、大空间”的核心产品理念，目标用户覆盖多人口家庭及追求低使用成本的实用型消费者。该车是东风小康从传统商用车领域向新能源乘用车转型的战略车型。在国内市场，蓝电E5指导价区间为9.98万-12.19万元，其中标准版起售价仅9.98万元，是该价位段为数不多的插混中型SUV。
车身尺寸方面，E5 PHEV长/宽/高为4760mm×1865mm×1710mm，轴距2785mm，属于A+级中型SUV尺寸。整车采用五门七座（2+3+2）和五座两种座椅布局，五座版本后备厢标准容积为465L，第二排放倒后可达1432L，折叠第三排座椅后容积可扩展至2000L。最小离地间隙180mm，油箱容积58L，整备质量1895kg。
E5 PHEV的外观采用了全新的设计语言，以简洁大气为整体基调。前脸配备大尺寸星光点阵数字化格栅，内部采用点阵式镀铬元素，上方以贯穿式“天际线”LED日间行车灯带连接两侧大灯，灯腔内部加入立体的蓝色装饰点缀，彰显其新能源车型身份。车标采用以九个圆点组成的字母“E”造型的全新LOGO，格栅上方可发光的设计进一步提升了前脸的辨识度与科技感。
车身侧面线条丰富，从前大灯延伸出的腰线贯穿至车尾，营造出前低后高的俯冲姿态。前后车门采用内凹式设计，强化立体感。实拍车型配备后排隐私玻璃及前排双层隔音玻璃。车尾采用上窄下宽的整体轮廓，贯穿式LED尾灯组与前脸相呼应，下方采用隐藏式排气布局，整体造型简洁稳重。
内饰采用上深下浅的双色配色方案，中控台以软性材质与镀铬元素覆盖，辅以仿木饰板点缀，营造温馨居家的氛围。方向盘为双辐式平底多功能设计，配备7英寸液晶仪表盘与12.3英寸悬浮式中控触摸屏组成的一体式连屏布局。座椅造型宽大填充柔软，前排座椅支持向后165°放倒，二、三排座椅可完全放平，形成灵活多变的车内空间。
E5 PHEV基于赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台打造，搭载由比亚迪弗迪动力提供的1.5L插电式混合动力系统。发动机为1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率81kW，最大净功率75kW，最大马力110Ps。发动机具备15.5:1超高压缩比，最高热效率达43.04%。
电动机为前置永磁同步单电机，最大功率130kW，系统综合功率约180马力。0-100km/h官方加速时间为7.4秒，0-50km/h加速仅需2.9秒。
变速箱匹配电子无级变速箱（E-CVT），最高车速165km/h，WLTC综合油耗为7.3L/100km。
电池方面，搭载三元锂电池组，容量为17.52kWh（另有资料显示为19.4kWh）。WLTC工况纯电续航87km，百公里耗电量15.3kWh/100km，WLTC工况馈电油耗为5.5L/100km。满油满电综合续航可达1150km。充电方面，支持慢充，慢充时间约为4小时。此外，该车全系标配V2L对外放电功能，可为户外露营等场景的外接电器提供电力支持。
底盘方面，E5 PHEV采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的四轮独立悬架组合，在同价位插混SUV中属较高配置。高配版本配备可根据路况自动调节阻尼力的FSD减震器技术，在碎石路面等复杂路况下能有效提升驾乘舒适性。
驱动形式为前置前驱，转向系统为电动助力转向（EPS）。制动系统采用前通风盘式、后实心盘式的四轮碟刹，驻车制动为电子驻车（EPB）。轮胎规格提供225/55 R18和235/50 R19两种选择。
底盘调校偏向舒适性取向，悬架偏软，能过滤细碎路面颠簸，在日常城市道路上行驶时较为惬意。但部分用户反馈，过大型坑洼或减速带时悬架偏软会导致多余晃动，后排乘客可能会感到些许晕眩。
E5 PHEV是国内首批深度搭载HUAWEI HiCar 3.0的车型。车机系统支持手机与车机无感秒连，可实现导航无缝流转、视频通话等功能，同时支持在线音乐、语音控制、360°全景影像等常用功能。
舒适性配置方面，该车标配皮质方向盘、皮质座椅、电动天窗、手机App远程控制等功能。主驾驶座椅具备6向电动调节、通风和加热功能。音响系统搭载12扬声器高保真星空音响，配备智能空气净化功能（PM2.5传感器+负离子发生器），有效净化车内空气。全系标配电动尾门、自动大灯、自动雨刷等便利性配置。
安全性方面，E5 PHEV车身采用高强度笼式结构，全系配备前排双安全气囊，高配版本增加前排侧气囊和前后排头部气帘。
主动安全配置是E5 PHEV的差异化亮点之一。全系标配并线辅助、开门预警、后方碰撞预警、盲点监测、后方穿插预警等多项主动安全功能。高配车型进一步搭载车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统及疲劳驾驶提示等L2级智能驾驶辅助功能。
智能驾驶传感器方面，部分版本集成了13个高精度传感器（含2个毫米波雷达、6个超声波雷达及5个高清摄像头）。360°全景影像与透明底盘系统的组合让驾驶员能清晰掌握车辆下方地形，大幅提升山区行车与过弯时的安全性。
国内市场方面，蓝电E5凭借“9.98万起”的极高性价比策略，在插电混动SUV市场中占据了一席之地。2026年4月，蓝电E5月销量为2311辆，2026年1-4月累计销量达7181辆。截至2025年底，E5系列车型在厄瓜多尔混合动力汽车市场占据3.9%的份额，位列细分市场第七位。
海外市场方面，DFSK E5已远销欧洲、俄罗斯、智利、厄瓜多尔、白俄罗斯等多个市场。在意大利市场，E5 PHEV单一版本起售价36,888欧元，标准配置包括全景天窗、19英寸轮毂、真皮座椅、触摸式信息娱乐显示屏及主ADAS系统。在智利市场，E5于2024年8月在首都圣地亚哥正式上市。此外，东风小康也已宣布将在白俄罗斯推出E5车型。
用户口碑方面，E5 PHEV在空间实用性（7座灵活布局、大后备厢容量）、性价比（同价位插混SUV中配置最为齐全）、燃油经济性（综合续航1150km、馈电油耗5.5L/100km）方面获得了较多积极评价。批评主要聚焦于底盘偏软导致高速过弯支撑不足、低速纯电续航偏短、以及部分地区售后网络覆盖有限等方面。
从产品意义来看，东风小康E5 PHEV是品牌从传统商用车制造商向新能源乘用车领域转型的标志性产品。它凭借比亚迪弗迪混动系统、华为HiCar智能座舱、全系L2级主动安全等“名牌组合”以及极具竞争力的价格体系，成功将插混中型SUV的门槛拉低至10万元以内，为中国品牌插电混动车型的大众化普及提供了极具参考价值的市场样本。
