东风风行V8

车型概况

东风风行V8是东风风行品牌在2025年推出的一款中大型豪华MPV，是东风风行全面新能源化战略下的重磅车型。该车首次亮相于2025年4月上海车展，定位为“智电新时代的豪华新旗舰”，采用插电式混合动力（PHEV）系统。V8在车身尺寸上全面超越别克GL8、丰田赛那等主流合资MPV，配合大尺寸中网与双色车身，在气势上直逼百万级豪华MPV。其核心卖点在于“大尺寸、大空间、可油可电、高阶智驾”，主要面向商务接待及多人口家庭用户。

设计语言

东风风行V8的外观设计极具视觉冲击力。前脸采用超大尺寸的“直瀑式”镀铬进气格栅，配合上方贯穿式LED灯带与两侧矩阵式LED大灯组，营造出威严的商务气场。车身侧面线条平直修长，A柱倾斜角度较大以降低风阻，B柱与C柱采用黑色涂装营造悬浮式车顶效果，密辐式镀铬轮毂进一步提升了豪华感。车尾采用贯穿式LED尾灯组，中央嵌有“FORTHING”英文标识，尾灯两侧向下延伸，与前脸形成呼应。车身尺寸方面，长宽高分别为5250mm、1920mm、1810mm，轴距为3018mm。

内饰方面，V8采用“环抱式星际座舱”设计理念。中控台配备一块41英寸的贯穿式三联屏（液晶仪表+中控屏+副驾娱乐屏），营造出强烈的科技氛围。内饰大量采用Nappa真皮、实木饰板与金属装饰件，并提供双色内饰方案。座椅布局为2+2+3的七座形式，第二排为独立的航空级座椅。

动力性能

东风风行V8搭载了一套1.5T插电式混合动力系统。其中1.5T发动机最大功率为113kW（约154马力），配合驱动电机，系统综合功率达285kW（约387马力），综合扭矩530N·m。匹配E-CVT无级变速，采用前置前驱布局。0-100km/h加速时间为8.8秒，最高时速180km/h。

动力电池方面，V8搭载一块34.94kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为160公里。在满油满电状态下，CLTC综合续航里程可超过1300公里。WLTC馈电油耗仅为6.2L/100km。车辆支持快充功能，30%-80%电量充电时间约为30分钟，同时支持3.3kW对外放电（V2L），方便户外露营使用。

底盘与操控

东风风行V8基于东风集团最新的S2-E架构打造，该平台专为中大型新能源MPV开发，实现了电池包与底盘的深度融合。悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合。悬挂调校偏向舒适取向，能够有效过滤路面颠簸，配合较长的轴距与宽大的车身，为后排乘客提供了平稳的乘坐体验。转向系统为电动助力转向，提供轻盈、标准、沉稳三种助力模式可调。制动系统为前通风盘式、后盘式刹车，配备电子驻车制动。

座舱与配置

东风风行V8的核心优势在于其宽裕的乘坐空间与丰富的舒适配置。第二排“航空座椅”支持多向电动调节（包括电动腿托、靠背、腰托）、加热、通风、按摩功能，并带有可折叠的小桌板。第三排座椅同样提供了充裕的头部与腿部空间，且支持4:6比例放倒，可将后备厢容积从标准状态的328升扩展至1700升以上。

舒适配置方面，V8配备了双侧电动滑门（支持遥控开启）、电动尾门、全景天窗、三区独立自动空调、后排隐私玻璃以及全车多层隔音玻璃。信息娱乐系统基于高通骁龙8155芯片驱动，支持四音区语音控制、OTA在线升级以及丰富的在线应用生态。音响系统标配8扬声器，高配车型可选12扬声器高级音响。

安全与智能驾驶

东风风行V8在主动安全方面达到了L2+级驾驶辅助水平。全系标配风行智能驾驶辅助系统，整合了多项功能：

• 自适应巡航（ACC）

• 车道保持辅助（LKA）

• 车道偏离预警（LDW）

• 自动紧急制动（AEB）

• 交通标志识别（TSR）

• 盲点监测（BSD）

• 360度全景影像与透明底盘

高配车型还将增加自动变道辅助与智能泊车辅助功能。

被动安全方面，V8采用高强度笼式车身结构，高强度钢占比超过70%，关键部位采用热成型钢。配备前排双安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘，共计6个安全气囊。

市场表现与评价

东风风行V8作为品牌冲击中高端MPV市场的战略车型，凭借其越级的尺寸、PHEV动力系统带来的低能耗优势以及丰富的舒适与智能配置，在竞争激烈的MPV市场中展现出较强的竞争力。其主要竞品包括别克GL8、丰田赛那、腾势D9以及传祺M8等主流中大型MPV。在2025年上海车展首发后，V8获得了较高的市场关注度，被媒体评价为“中国品牌在中大型豪华MPV领域的一次有力尝试”。结合其约25-35万元的预计售价区间（截至2025年8月尚未正式公布最终定价），V8将凭借“大尺寸、新能源、高配置”的组合策略，对同级合资及自主品牌MPV形成直接竞争。