东风风行V9

车型概况

东风风行星海V9是东风风行于2024年推出的中大型插电式混合动力MPV，是品牌全新新能源序列“风行星海”的首款量产车型，定位“宜商宜家全能插混MPV”。该车于2024年4月18日开启全球预售，同年6月1日正式上市，主攻20-30万元级市场。

截至2026年6月，星海V9已推出2026款、2027款等多个年款。2027款官方指导价为17.99万元至22.99万元，超级置换价为16.99万元至21.99万元。2027款共推出3款配置车型，均搭载马赫双擎混动系统，CLTC纯电续航200公里，综合续航1300公里。

该车的核心卖点包括：双前脸东方美学设计、灵活的7座大空间、马赫双擎长续航混动系统以及高阶智能座舱与智驾能力，直接竞品包括比亚迪夏、腾势D9、传祺E8/E9、荣威iMAX8等车型。

设计语言

星海V9依托中式传统文化打造双前脸设计，以精准区分家用与商务两种使用场景：

• 中国结系列：前脸以280颗LED灯珠勾勒传统绳结造型，竖置镀铬格栅错落交织，设计灵感源于“中国结”，寓意阖家圆满、温润雅致，主打多孩家庭市场。

• 青云梯系列：采用23根横向递进式镀铬中网，层层上扬如登云梯，气场沉稳、商务接待体面大气，灵感源于传统“青云梯”，寄托事业节节高升之意。

整车侧面采用悬浮式车顶设计与流畅MPV体态，全系标配双侧电动滑移门，提升上下车便利性。车尾贯穿式LED尾灯向两侧延伸形成“X”造型，与前大灯分体式元素形成呼应，后包围以贯穿式镀铬饰条点缀，尾部视觉效果四平八稳。

车身尺寸方面，长宽高分别为5230mm×1920mm×1820mm，轴距3018mm，属于标准中大型MPV尺寸，车长与宽度均超过传祺E9。

内饰采用“山云涧”环抱星舰座舱理念，高配车型搭载双15.6英寸中控与副驾娱乐屏及10.25英寸全液晶仪表，搭配64色流水氛围灯和副驾悬浮式船型中控，轻奢感与科技氛围兼具。

动力性能

星海V9全系搭载马赫双擎混动系统（插电式混合动力），由1.5T四缸涡轮增压发动机与前置永磁同步电机组成，传动系统匹配1挡混合动力专用变速箱（DHT），驱动形式为前置前驱。

性能方面，官方0-100km/h加速时间为9.5秒，最高车速为180km/h。电池搭载34.9kWh磷酸铁锂电池组（欣旺达电芯），CLTC纯电续航200公里，WLTC纯电续航160公里，满油满电综合续航1300公里，WLTC综合油耗1.2L/100km，百公里馈电油耗5.27L。

充电方面，支持直流快充，30%至80%电量充电时间约18-30分钟；同时具备6kW对外放电功能（V2L），可在户外为电器设备供电。

值得一提的是，发动机可使用92号汽油，进一步降低了日常使用成本。

底盘与操控

星海V9采用承载式车身结构，驱动形式为前置前驱，未提供四驱版本。底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，兼顾了舒适性与操控稳定性。

制动系统方面，前制动器为通风盘式，后制动器为实心盘式，驻车方式为电子驻车。轮胎规格为225/55 R18，备胎为非全尺寸。最小转弯半径约6.15米，满载最小离地间隙140mm。整备质量2415kg，油箱容积58L。

在实际驾驶体验中，后多连杆独立悬架相比扭力梁结构对后排颠簸的过滤更为充分，整体底盘调校偏舒适取向，符合MPV车型的定位。

座舱与配置

星海V9全系采用2+2+3式7座布局，全车标配双侧电动滑移门，座椅布局的灵活性是其核心竞争力：

• 第一排：主驾座椅支持10向电动调节及记忆功能，副驾支持8向电动调节。前排座椅标配加热、通风及按摩功能。

• 第二排：配备航空级独立座椅，支持12向电动调节、超长滑轨、前后及左右四向移动，标配通风、加热、按摩及腿托功能，内侧扶手集成触控屏可调节座椅功能。前排座椅靠背后方带小桌板。

• 第三排：第三排座椅可完全放倒并折叠至底板下方，形成纯平储物空间。

空间数据方面：

• 7人满载状态下，后备箱容积593L，可容纳全家出行行李。

• 二三排座椅全平放倒后，可获得2792L超大平整储物空间，可承载大件家具或露营装备。

• 全车共有45处精细化储物空间，包括隐藏式纸巾盒、座位独立储物格、车载隐藏挂钩等，优化了日常储物便利性。

智能座舱方面，2027款星海V9搭载高通骁龙8295P车规级芯片，接入百度文心一言与DeepSeek两大AI大模型，支持智能问答、行程规划与内容生成等功能。车机系统为腾讯TAI 4.0系统，支持4G车联网、OTA升级、智能语音控制及手机互联等功能。全车提供8个USB/TYPE-C充电接口和220V电源。

座舱舒适配置方面，配备5L车载冷暖冰箱、全域分区空调、大尺寸全景天幕，座椅海绵加厚30mm，优化整车隔音性能至图书馆级静谧标准。音响系统为11扬声器音响，高配车型还配备香氛系统、空气净化系统及负离子发生器。

安全与智能驾驶

被动安全方面，星海V9基于EMA平台打造的高刚性车身，采用超过70%的高强度钢和20.5%的热成型钢，配合超高强度整体式热成型门环、2Gpa车门防撞梁以及航空7系铝合金前防撞梁，形成多重防护结构，可有效吸收碰撞能量。安全气囊方面，高配车型配备全车六安全气囊，包括主/副驾安全气囊、前排侧气囊及前后排一体式侧气帘。

电池安全方面，配备铠甲电池3.0，采用超高耐热稳定电芯，通过132项超高标准测试验证，电池包底部及侧部喷涂PVC防护层，配合底部护板与排气隔热罩形成全方位防护体系，规避短路、过热等风险。

主动安全与智能驾驶方面，星海V9搭载L2级智能辅助驾驶系统。传感器方案包括毫米波雷达、多目摄像头及超声波雷达，标配ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSD盲区监测、交通标志识别等功能。

2027款在智驾方面进一步升级，新增自动泊车、遥控泊车、50米循迹倒车、哨兵模式等功能，并配备360°全景影像与流媒体后视镜，有效优化了MPV大车在狭小车位和窄路场景中的使用难度。

健康座舱方面，所有座舱包覆零件均采用水性胶粘合，全车0溶剂胶使用，VOC 8项物质含量全部低于国标限值的5%以下，达到母婴级健康环保标准。

市场表现与评价

星海V9自上市以来市场表现经历了一定起伏，但整体呈上升态势。2025年9月，星海V9交付量环比激增200%，一举斩获“20万内中大型新能源MPV销量冠军”“热门MPV用户口碑评分第一”“20万内自主MPV关注榜第一”三项荣誉，实现“三冠”加冕。2026年4月，星海V9月销量环比提升188%，再次成为20万新能源中大型MPV销量冠军。

作为东风风行品牌实现电动化转型的关键车型，星海V9采取了“田忌赛马”式竞争策略：以17.99万元起的定价、3018mm轴距与5.27L馈电油耗为核心差异化，在20万以内中大型插混MPV细分市场建立了明显竞争优势。市场分析认为，该车以低价位截流部分腾势D9潜在用户，又以大7座空间优势分流比亚迪唐DM-i等中型SUV的家庭用户，精准切中了18-23万元价位、对“三代同堂”出行有刚需的家庭用户市场。

用户口碑方面，已购车主普遍认可星海V9的大空间表现（二排航空座椅+灵活座椅布局）、超长综合续航与17.99万元起的亲民售价是其主要优势。然而，负面反馈也同样突出：车质网投诉平台显示，部分车主反映实际纯电续航与标称值存在差距——夏季约100公里、冬季低至50公里，满油满电实际续航仅在700公里左右，与官方宣称的1300公里相距悬殊。此外，刹车失灵、方向盘卡滞、发动机故障灯常亮、门无法关闭、电机异响等质量问题也多次被投诉，且部分车主反映本地售后技术不成熟、厂家响应不及时等问题。

从材料科学角度分析，星海V9冬季续航大幅缩水的主要症结在于其依赖大功率PTC电加热系统为电池保温及座舱供暖，而34.9kWh的电池容量对此功耗吸收能力有限，在低温工况下实际纯电行驶时间被压缩约1小时以内，直接导致了续航严重缩水。相比之下，配备热泵空调的同级车型（如比亚迪夏、腾势D9等）在低温环境下的续航表现更为稳定。

总体而言，东风风行星海V9作为品牌在新能源MPV赛道的重要战略落子，以极高性价比与全能的座椅布局在20万级新能源MPV市场中形成了鲜明的差异化优势。但在口碑积累、品控稳定性和核心技术散热层面仍有较大提升空间，这也是东风风行在高端化进程中需要持续克服的关键挑战。