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绅宝D70是北京汽车旗下绅宝品牌首款中高端轿车，也是M-trix中高端平台（基于萨博技术打造）的开山之作，定位于中型运动轿车（B级）。它本质上是北汽收购萨博核心知识产权后推出的萨博9-5技术改造衍生车型，继承了萨博“人车合一，贴地飞行”的性能基因。2009年，北汽以2亿美元收购萨博核心知识产权，消化吸收后在2012年北京车展推出M-trix平台，宣告技术消化完成。
绅宝D70于2013年5月正式上市，最初推出1.8T、2.0T和2.3T三款涡轮增压动力版本，定价13.98万至21.58万元。2017年推出性能版，换装直瀑式前格栅、标配1.8T发动机。车身尺寸4861×1820×1462mm，轴距2755mm，为适应中国市场将轴距加长52mm，使其后排腿部空间达到685-960mm，头部空间前排960mm、后排940mm。该车先后于2022年左右逐步停产退市。
绅宝D70的设计由意大利著名设计公司宾尼法利纳操刀。前脸采用盾形进气格栅，内部呈现抽象的螺旋桨状形态，以致敬萨博的航空领域背景，并与北汽“北”字型的家族设计语言融合。两侧鹰眼式锐利大灯搭配LED日间行车灯，使车头极具辨识度。车体低矮、线条动感低趴，侧面姿态紧凑干练，呈现典型的轿跑感。
内饰以传统稳重风格为主，2013款提供深浅两种配色方案，高配版以黑色内饰搭配红色缝线运动座椅。中控台采用搪塑软性工艺，大面积覆盖软包材质。性能版升级为双辐式运动多功能方向盘与悬浮式中控屏设计。高配版还配备8英寸液晶触摸屏多媒体系统、双区独立自动空调、B柱出风口、AQS空气质量控制系统等。
动力系统是绅宝D70的核心，全系采用涡轮增压发动机。2013款共推出三款排量：
1.8T发动机：专为公务车市场研发，最大功率177马力(130kW)，峰值扭矩240N·m
2.0T发动机（型号B205R）：204马力(150kW)，290N·m，压缩比9.0-9.5，加注92号或95号汽油
2.3T发动机：250马力(184kW)，350N·m
传动系统全系匹配爱信5速手自一体变速箱，部分低配1.8T入门款可选5速手动。2.0T车型0-100km/h加速约8.2秒，最高车速220km/h。综合油耗表现差异较大，实测百公里油耗普遍在8-11L区间。性能版搭载1.8T+5AT动力总成，最大功率177马力/240N·m，百公里综合油耗8.1-9.9L。
底盘是绅宝D70与同级竞品最大的差异化优势，技术渊源自萨博9-5平台。全系采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的高规格结构，前后副车架与防倾杆用于提升底盘刚性。底盘关键技术还包括源自萨博的后轮随动转向机构，通过在悬架与车身连接处加入辅助随动装置，弯道中后轮主动微量偏转提升过弯循迹性与灵活性，大幅减小转弯半径。
经英国MIRA公司专业操控调校，麋鹿测试多项指标达满分。底盘调校偏运动取向，高速行驶稳定，过弯支撑充足且倾角小。不过这种调校也导致底盘偏硬，过减速带时颠簸感较明显。转向系统早期版本为机械液压助力，后期版本升级为电动助力转向。制动系统标配前后通风盘/盘式制动器+ABS+EBD+BA+ESP+TCS等，驻车方式早期采用脚刹、性能版升级为电子驻车。
绅宝D70的座舱配置在同级别自主品牌中较为齐全，其5.4mm厚的声学挡风玻璃能有效隔绝高频风噪。
基础标配：无钥匙一键启动、后倒车雷达、双区独立自动空调、后排出风口、多功能方向盘、行车电脑显示屏、真皮座椅+真皮方向盘；
中高配：盲点监测、前驻车雷达、倒车影像系统、双侧气帘、8英寸触摸屏+GPS导航+蓝牙、BOSE高级音响系统；
舒适进阶：智能定速巡航、主驾8向电动座椅+记忆功能、电动天窗、双氙气大灯+大灯清洗、LED日间行车灯。
空间部分，482L后备箱容积基本满足家庭出行需求，后排座椅支持整体放倒以拓展装载空间。
绅宝D70秉承萨博“不碰最安全”与“碰了也安全”的双重防护理念，大量继承萨博主动安全与被动安全技术。在2013年度第二批C-NCAP碰撞测试中获得五星安全评价，主动安全配置涵盖：ABS防抱死、EBD电子制动力分配、BA紧急制动辅助、ESP车身电子稳定系统、TCS牵引力控制以及坡起辅助等电子辅助系统。
被动安全配置：全系标配主副驾正面安全气囊和前排侧气囊，高配版在A-B柱间增加贯穿式侧气帘。车身笼式结构采用萨博驯鹿角安全车身结构设计，关键受力部位以高强度钢材强化。
智能驾驶功能相对基础：高配车型配备带辅助制动的智能定速巡航，但无ACC全速自适应巡航；全系标配倒车雷达、后泊车影像及盲点监测预警功能；部分2017性能版搭载疲劳驾驶提醒与限速报警系统。整体智能驾驶水平停留在L0-L1级水平。
绅宝D70在市场上的表现与其技术实力形成鲜明反差。早期月销量仅维持在几百至千余辆，远未达预期。
销量不佳主要原因：品牌知名度低——绅宝品牌初期市场认知有限，未能将萨博的技术影响力有效转化为品牌认同；定价策略偏离——13.98-21.58万元的定价区间偏高，1.8T版本起售价16万元，落入合资品牌主流中级车价格腹地；市场竞争加剧——吉利博瑞、传祺GA6等自主品牌同级车型强势入场；技术迭代滞后——爱信5AT变速箱技术老旧，燃油经济性较差，油耗实测远高于NEDC工况值。
用户口碑方面：优点集中在扎实厚重的德系风格底盘、精准灵活的后轮随动转向操控、低矮贴地的萨博风格车身、BOSE音响等丰富配置，在C-NCAP中获得的五星成绩也被广泛提及；缺点集中在5AT变速箱换挡平顺性差、市区工况油耗偏高（约10-11L/100km）、部分车主反映2.0T与2.3T版本发动机存在2000转5挡加速抖动等。
绅宝D70是北汽从“市场换技术”到“自主掌控技术”的转型起点，以“高性能+高安全”为核心竞争力，在技术层面对标的合资品牌实现了技术突围，为后续北汽自主品牌产品打下了坚实的技术地基，其历史地位在自主品牌发展历程中不可磨灭。
