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恒润HRS1是湖南恒润汽车有限公司（简称“恒润汽车”）推出的一款纯电动微型SUV，也是该品牌面向乘用车市场的主力车型。恒润汽车成立于2014年，总部位于湖南湘潭经济技术开发区，总投资超30亿元，具备乘用车及商用车整车（含新能源）生产资质。HRS1于2021年6月首次上市，2022年推出改款车型，主打下沉市场短途通勤与城市物流场景，官方指导价区间为6.88万-8.98万元。
恒润HRS1定位于纯电动微型SUV，车身尺寸为长3560mm、宽1610mm、高1705mm，轴距2250mm。采用3门4座车身结构，整备质量1020kg，满载最小离地间隙185mm。该车以“低价实用”为核心卖点，主要面向三四线城市及城乡结合部用户，兼顾日常通勤、短途出行与轻型商用车需求。据部分资料显示，该车型在环卫专用车等B端细分市场也有应用布局。
恒润HRS1的外观设计呈现出明显的“方盒子”硬朗风格。前脸采用封闭式格栅设计，这是纯电动车型的典型特征。前包围造型较为粗犷，两侧配备LED日间行车灯和前雾灯，整体风格带有一定的越野气息。大灯组采用卤素光源，支持高度可调功能。
车身侧面线条平直，采用对称式设计，视觉上方正紧凑。车顶配备行李架，增强了车辆的实用拓展能力。尾部造型较为简洁，后雨刷仅在部分高配车型上提供。整体来看，恒润HRS1的设计风格偏向功能性与实用导向，外观细节处理较为基础，与主流乘用车品牌的设计水平存在一定差距。
内饰方面，座舱采用简约实用的设计理念。方向盘为塑料材质，部分配置可选装多功能方向盘。仪表盘采用全液晶显示，这在同价位车型中较为少见。中控台配备触控液晶屏，支持倒车影像、蓝牙/车载电话及手机互联等功能。座椅材质方面，经典型采用仿皮包裹，精英型则提供皮/织物混搭座椅。空调为手动控制，未配备后排出风口。
恒润HRS1搭载后置永磁同步单电机，电动机最大功率32kW（约44马力），最大扭矩140N·m。动力电池采用磷酸铁锂电芯（由鹏辉电源提供），电池容量为28.16-28.2kWh，NEDC工况下纯电续航里程为305km。官方公布百公里耗电量为9.2kWh/100km。
传动系统匹配电动车单速变速箱（固定齿比）。车辆最高车速为102km/h，官方0-50km/h加速时间为10秒。充电方面，慢充时间为12小时，公开资料未明确标注快充功能。整体来看，恒润HRS1的动力参数较为基础，性能取向完全服务于城市低速通勤场景，不具备高速长途行驶的实用性。
恒润HRS1采用后置后驱布局，这一驱动形式在同级别微型电动车中较为常见。悬架系统方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为五连杆式非独立悬架。制动系统采用前盘式、后鼓式制动器，驻车制动类型为手刹。轮胎规格为205/70 R15，备胎未配备。
驾驶模式方面，车辆仅提供经济模式一种选项。辅助操控配置包括上坡辅助功能，但未配备车身稳定控制（ESC/ESP）等电子辅助系统。底盘调校偏向承载能力，部分资料称该车型有对应的轻型商用车版本，用于城市物流配送场景。
智能座舱方面，恒润HRS1的配置水平处于入门级别。中控屏幕支持触控操作，集成倒车影像、蓝牙电话、手机互联（原厂互联/映射）等功能。部分高配车型可选装GPS导航系统。扬声器数量为2个，多媒体接口提供前排1个USB接口。
舒适性配置方面，车辆配备了手动空调、前排电动车窗（仅支持前排，后排无电动车窗）、车内中控锁、遥控钥匙等基础功能。座椅支持前后及靠背调节，后排座椅可按整体比例放倒，后备厢容积在345L-1645L之间。整体配置以满足基本出行需求为目标，缺乏电动调节、加热通风、天窗等舒适性配置。
安全配置方面，恒润HRS1的表现较为基础。公开配置信息显示，该车型主/副驾驶座安全气囊未配备，侧气囊、头部气帘同样缺失。胎压监测功能为全系标配（胎压显示）。主动安全方面，车辆仅配备ABS防抱死系统和制动力分配（EBD），刹车辅助（EBA）、牵引力控制（TCS）及车身稳定控制（ESP）均未提供。
智能驾驶辅助方面，恒润HRS1不具备任何L2级及以上级别的辅助驾驶功能。车辆仅提供倒车影像和后驻车雷达（部分配置），未配备自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等主流功能。从安全配置水平来看，该车型与2020年代初期主流纯电动微型车的标准基本持平，但与同价位自主品牌竞品（如五菱宏光MINI EV、零跑T03等）相比，在气囊配置方面存在明显短板。
恒润HRS1的市场表现整体较为边缘化。该车型自2021年上市以来，销量数据未在主流统计榜单中公开披露，月销量长期处于低位。用户口碑方面，太平洋汽车平台上仅有个位数车主参与评价，样本量极为有限。从车主反馈来看，部分用户认可其“物美价廉”的定位及动力表现，但也有用户提及耗电量偏高等问题。
从产品竞争力角度看，恒润HRS1在6-9万元价格区间面临激烈竞争。同价位竞品包括五菱宏光MINI EV、长安Lumin、吉利熊猫mini、零跑T03等微型电动车，以及部分入门级燃油小型SUV。与上述竞品相比，恒润HRS1的品牌认知度、渠道覆盖度、售后服务网络均处于明显劣势。品牌层面，恒润汽车作为2014年成立的造车企业，在乘用车市场的影响力极为有限，其主要业务支柱来自环卫专用车等商用车领域。
截至2025年，恒润HRS1未推出重大改款车型，在售状态维持2022款配置。该车型作为恒润汽车进入乘用车市场的探索性产品，未能实现规模化突破，品牌整体市场存在感较低。对于消费者而言，恒润HRS1是一款定位清晰但产品力平庸的入门级纯电微型SUV，其存在的更大意义或许在于印证了中国新能源汽车市场的高度竞争态势——在头部品牌占据绝大多数市场份额的背景下，边缘品牌的生存空间已被极度压缩。
