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说明：星途VX C-DM是星途揽月C-DM在海外市场（以“Exeed VX C-DM”名义）的销售型号，二者为同一车型，中国市场官方名称为“星途揽月C-DM”。
星途揽月C-DM是奇瑞汽车旗下高端品牌EXEED星途推出的中大型插电式混合动力SUV，定位为“礼宾级大七座电混旗舰SUV”。该车于2025年3月27日在成都全球首发并正式上市，基于M3X超混原生混动平台打造，是星途汽车2025年的战略级车型。
揽月C-DM共推出两款配置（180超长续航Max四驱和180超长续航Ultra四驱），每款配置均提供2+2+2六座和2+3+2七座两种座椅布局，官方指导价区间为20.99万元至23.39万元。该车以“四擎四驱、五秒加速、六升油耗、七座空间”为核心卖点，直接竞品包括理想L6/L8、问界M7、领克09 EM-P等30万元级中大型SUV，在20-25万元价位区间的质价比层面具备明显优势。海外市场方面，该车以Exeed VX C-DM的名义在中东（沙特、阿联酋等）及俄罗斯等市场销售。
星途揽月C-DM延续了燃油版揽月的大气沉稳设计风格，同时在细节处融入新能源元素。前脸采用多边形大尺寸进气格栅，内部辅以镀铬横条装饰，上方集成星轨式LED贯穿灯带，搭配分体式大灯组，整体气势厚重且富有辨识度。车尾的变化较为显著：燃油版车型的尾部两侧反光片被整合，采用全新的“鹰翼”贯穿式LED灯组延伸至两侧，尾标配有“C-DM”与“AWD”标识，彰显新能源与四驱身份。车身侧面线条方正有力，贯穿式肩线从车头延伸至尾灯并做分叉处理，侧窗线条向后上扬，营造出俯冲的运动姿态。车漆方面，提供龙晶紫、陨石灰、量子银灰、探月黑和皓月白五种颜色选择。整车全系标配传统式门把手，并搭载20英寸密辐式铝合金轮辋。
车身尺寸方面，长宽高分别为5010mm、1940mm、1800mm，轴距为2900mm，较燃油版车型车长增加40mm、高度增加8mm。整备质量为2280kg，前后轮距均为1644mm。
内饰采用环抱式座舱设计，提供“沐光橙”与“月影棕”两种配色方案。中控台采用三联屏一体化设计，由12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏构成，搭配双辐式平底多功能方向盘和电子怀挡式换挡机构，兼顾科技感与豪华氛围。车内大量使用NAPPA真皮（Pre-NAPPA头层小牛皮）包裹，仪表台及门板等区域辅以软性材质和精细缝线处理，提升了整体质感。
星途揽月C-DM搭载全球首创的四擎四驱超混系统，是奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM技术的旗舰应用。动力总成由一台1.5T混动专用发动机和三台电机（前置P2+P2.5双电机＋后桥P4电机）构成，匹配3挡混合动力专用变速箱（DHT），全系标配雪豹电四驱系统。系统综合功率达455kW（约619马力），综合峰值扭矩达920N·m，0-100km/h加速时间仅5秒。
其中，1.5T混动专用发动机采用深度米勒循环技术，热效率高达44.5%，最大功率115kW（156马力），峰值扭矩220N·m。前双电机（P2+P2.5）峰值功率165kW、峰值扭矩390N·m，后桥P4电机峰值功率175kW、峰值扭矩310N·m。最高车速为180km/h。
电池方面，搭载宁德时代提供的34.46kWh三元锂电池（M3P磷酸锰铁锂体系），CLTC工况下纯电续航里程为180公里，综合续航里程可达1300公里。WLTC工况馈电油耗为6.88L/100km，预售阶段媒体实测极限馈电油耗低至3.8L/100km。充电方面，支持直流快充，30%至80%电量充电时间约为22分钟；同时支持6.6kW对外放电（V2L）功能，可满足户外露营、应急用电等场景需求。燃油方面，使用92号汽油即可。
星途揽月C-DM全系标配飞鱼超感底盘（飞鱼底盘2.0），集成CDC电磁可变阻尼悬架系统，能够实时采集路面、车身及车轮动态数据，主动调节悬挂阻尼，显著提升对细碎颠簸的过滤能力和车身姿态稳定性。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬架与后全铝H臂多连杆独立悬架的组合，大量采用铝合金材质以降低簧下质量。
转向系统为博世DP-EPS双小齿轮电动助力转向，制动系统为前通风盘式、后盘式刹车，百公里刹停距离控制良好。全系标配雪豹电四驱系统，采用电四驱架构，前后桥扭矩可实现0至90%（前桥）与10%至100%（后桥）的动态分配，反应速度优于传统机械四驱。驾驶模式方面，提供经济、舒适、运动、雪地、泥地、沙地、越野等多种模式选择。实际驾驶体验中，CDC电磁悬架能有效抑制刹车点头和起步抬头，弯道侧向支撑到位，舒适性表现突出。用户反馈指出，整备质量达2.3吨的该车配合低扁平比轮胎（245/45 R20），在通过坑洼路面时需注意轮胎鼓包风险。
智能座舱方面，星途揽月C-DM采用三联屏交互体系：12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控触摸屏和12.3英寸副驾娱乐屏，搭载高通骁龙8155车机芯片，运行Lion 5.0雄狮智云系统，支持四音区智能语音交互、5G网络连接、华为HiCar 4.0及苹果CarPlay手机互联功能。系统可通过OTA进行远程升级。
舒适配置方面，全系标配NAPPA真皮座椅，前排主副驾座椅均具备电动调节、加热、通风及按摩功能（Ultra版副驾还配备电动腿托，“女王专属”配置），六座版第二排独立座椅同样提供加热、通风及按摩功能。全系搭载23扬声器Lion Melody音响系统，支持7.1.4全景声布局，系统总功率达960W，营造沉浸式影音体验。其他配置还包括W-HUD抬头显示、50W手机无线快充、负离子香氛系统、AQS空气质量管理系统、车内生命体征检测、后排隔音玻璃、电动尾门等。空间方面，第二排腿部空间达901mm，第三排腿部空间达793mm，后备箱在第三排座椅电动放倒后最大可扩展至2148L。
被动安全方面，星途揽月C-DM采用高强度一体化笼式车身结构，高强度钢材覆盖比例高达85%，B柱抗拉强度达1500兆帕。安全气囊配置方面，全系标配10个安全气囊，包括主副驾驶气囊、侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊及前排中央安全气囊等。电池安全方面采用“1+8+1”安全管理系统，电池包抗挤压强度达10吨级以上，意外碰撞情况下可在2毫秒内切断高压回路。
智能驾驶辅助方面，搭载奇瑞猎鹰智驾系统（部分资料称为雄狮智驾系统），全车配备5至6个摄像头（含双目摄像头）和16至21个高精感知传感器。全系标配L2级智能驾驶辅助，功能包括iACC智能自适应巡航（0-150km/h全速域）、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道居中保持、RDP车道偏离纠正、540°全景影像等。高配车型支持选装智驾包，可升级iHWA智能高速公路辅助、高速NOA领航辅助（可覆盖全国140城高快速路，2025年5月起通过OTA推送）以及HPA记忆泊车功能。顶配Ultra版还配备DMS驾驶员疲劳监测和主动式疲劳检测功能。第三方评测指出，该车智驾系统为纯视觉方案，未配备激光雷达，在复杂场景下的感知能力与配备激光雷达的竞品存在差距。
星途揽月C-DM上市后市场表现相对平淡。根据销量数据，2025年4月上市首月销量为653辆，为历史峰值；此后月销量波动较大，5月433辆、6月554辆、7月147辆、8月仅13辆、9月418辆、10月131辆、11月219辆、12月97辆。进入2026年后销量进一步下滑，1月42辆、2月20辆、3月20辆，2026年一季度累计销量仅82辆。在2026年3月的国产车销量排名中位列第337位，中大型SUV月销量排名第52位。这一表现与该车强悍的产品力形成反差，市场分析认为智驾系统未配备激光雷达、8155芯片在新势力竞品中略显落后以及品牌在新能源领域影响力尚未充分建立是主要原因。
用户口碑方面，已购车主普遍对其5秒级加速的动力表现、CDC电磁悬架带来的出色舒适性、宽敞的6/7座空间布局以及低馈电油耗给予高度评价。负面反馈主要集中在智驾系统相对保守、8155芯片硬件偏旧、低扁平比轮胎易鼓包以及部分配置需选装等方面。此外，也有车主对该车的轮胎规格（245/45 R20）提出了改进建议，认为2.3吨的车重应匹配更合适的轮胎规格以兼顾安全性与耐用性。作为星途品牌旗舰SUV的插电混动版本，揽月C-DM凭借四擎四驱技术、5秒级加速、CDC电磁悬架等越级配置在20-25万级中大型插混SUV市场中建立了较强的技术竞争力，但在智能驾驶与市场推广层面仍有较大的提升空间。
