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长安启源A07是长安汽车旗下全新子品牌“启源”（Qiyuan）的首款车型，定位中大型数智掀背轿跑，于2023年7月首次亮相，同年9月开启预售，2024年3月推出“真香版”进一步下探价格。作为长安“香格里拉”与“北斗天枢”两大战略计划深度融合的首款落地作品，A07基于长安自研EPA1全电数字平台打造，提供纯电与增程双动力路线，是启源品牌冲击新能源轿车市场的旗舰轿车产品。
2026款长安启源A07在售主力为“超长蓝鲸版”，提供纯电、增程双动力版本，厂商指导价区间为13.99万至15.99万元。终端优惠后，增程版起步价低至12.89万元，部分地区入门版下探至11.99万元。凭借以紧凑型车价格换取中大型轿车空间与配置，A07在12万至15万元新能源轿车市场中与比亚迪秦L、小鹏MONA M03、吉利银河星耀8等车型形成直接竞争。
长安启源A07采用独立的“扶光美学”设计语言，是品牌系列设计风格的开创之作。车头采用封闭式前脸，贯穿式“光翼”前LED灯组长达1.75米、内置284颗LED灯珠，配合修长流畅的车头轮廓，营造出新能源车型特有的科技感和辨识度。灯组解锁时依次点亮，仪式感和辨识度对标新势力品牌。车顶采用溜背式车顶线条与高腰线设计，配合半隐藏式门把手和无框车门，兼顾风阻优化与日常使用便利性——半隐藏式设计相比弹出式门把手减少故障隐患，冬季用车更省心。高配版本还提供电吸门配置。车尾部分以间断式贯穿尾灯收束，层次分明。整车风阻系数低至0.22Cd。
车身尺寸方面，2026款长安启源A07的长宽高为4905mm×1910mm×1480mm，轴距达2900mm。采用5门5座掀背结构，大开口尾门兼顾日常装载便利性。内饰采用“情感岛数智座舱”设计理念，座舱内大面积使用软性材质和木纹饰板，配备双辐式多功能方向盘，并以2.1㎡全景天幕提升开阳感。该内饰设计完全取消了传统仪表盘，转而由长距全信息AR-HUD替代，辅以15.4英寸2.5K悬浮式中控屏构成核心交互界面，整体风格极简且科技感突出。
长安启源A07基于EPA1全电数字平台打造，全系采用后置后驱布局，提供纯电与增程两条动力路线。2026款“超长蓝鲸版”动力系统大幅升级，增程版搭载智慧新蓝鲸3.0系统，配备长安新蓝鲸HE1.5NA增程专用发动机，CLTC纯电续航里程达310公里，满油满电综合续航里程最高可达1570公里，在市区通勤场景下可实现一周一充。纯电版搭载77.94kWh电池组，CLTC续航里程最高为730公里。充电方面，全系支持3C快充技术：快充峰值功率可达194kW，30%至80%电量仅需15分钟，充电5分钟即可增加120公里续航。此外，车辆全系标配6kW对外放电功能及7kW V2V车对车放电功能。
增程版动力输出柔和线性，提供经济、舒适、运动和自定义4种驾驶模式。日常市区行驶中，馈电状态下实测油耗可控制在4.5-5.3L/100km左右，综合使用成本显著低于同级燃油车。纯电版百公里城市路段电耗约为13度，经济性表现突出。
长安启源A07底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后H臂多连杆独立悬架组合，后悬挂大量采用铝合金材料以降低簧下质量，提升车轮贴地性与响应速度。整车轴荷配比接近50:50，在加速、制动和过弯时的动态稳定性均得到了较好的保障。底盘调校整体偏向舒适取向，对路面细碎颠簸的过滤较为彻底，但在快速变道和过弯时仍能提供足够的侧向支撑，不会出现同级国产车常见的“船感”，车身姿态稳定。转向系统支持自定义模式下多种手感选择，从轻便到沉稳可灵活匹配不同驾驶偏好。制动系统采用前通风盘式、后实心盘式制动器，全系标配电子驻车，制动力输出线性自然。虽然全系未搭载空气悬架等高端配置，但结合2900mm长轴距和后驱架构的运动潜质，A07在12万至15万元价位段中实现了底盘质感与日常舒适性的较好平衡。
长安启源A07的智能座舱以高通骁龙8155芯片为算力核心，打造了“情感岛数智座舱”。座舱交互通过15.4英寸2.5K悬浮式中央触控屏与50英寸长距全信息AR-HUD抬头显示系统共同完成。中控屏分辨率达到2560×1600像素，表面多层镀膜使反射率低至1.2%，显著降低强光下的视觉干扰，保障行车安全；AR-HUD融合实景导航，投射距离视觉感知可达7.5米，支持电量、导航、音乐歌词、蓝牙电话等7项自定义显示内容，替代了传统仪表盘的全部核心功能。车机系统支持双音区智能语音交互、车载KTV、应用商店及手机APP远程控制等功能，语音系统支持免唤醒词控制和连续对话，交互自然流畅。舒适配置方面，全系标配头等舱舒适座椅（部分配置带前排座椅加热/通风）、16个高品质扬声器（720W功放）、光瀑式64色情感氛围灯、臻致香氛系统及2.1㎡全景天幕。后排座椅宽大厚实，中央地台较为平整，乘坐舒适性表现良好。后备厢在常规状态下拥有不错的储物容积，溜背式尾门结构进一步提升了装载大件物品的便利性。
在智能驾驶领域，长安启源A07全系标配天枢智驾系统，实现L2+级IACC智能领航辅助驾驶。该系统支持0-180km/h全速自适应巡航、全速域车道居中保持、自动跟车启停等功能，可在高速公路场景下有效缓解长途驾驶疲劳。感知硬件根据配置版本有所差异，高配版搭载1颗激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头及升级后的800万像素前置摄像头，组成360度环绕感知网络。主动安全功能涵盖前碰撞预警、后追尾预警、AEB自动紧急制动、盲区监测、540°全视野影像（含透明底盘）等核心配置，在日常城市通勤和泊车场景中提供了较完善的安全保障。
被动安全方面，长安启源A07采用高强度笼式车身结构，全系标配8个安全气囊，为前后排乘员提供全方位碰撞保护。在中汽中心C-NCAP测评中，A07以89%的高得分率荣获C-NCAP五星安全评价，安全结构设计得到第三方权威验证。电池安全层面，首任非营运车主可享三电系统终身质保，进一步保障了用户的长期使用安全感。
长安启源A07上市后的市场表现经历了较大起伏。2025年该车型单月最高销量出现在2月，约7100辆；10月回落至5404辆，此后呈阶梯式下滑。进入2026年，1月月销量仅1015辆，2月微升至1015辆，与同级别畅销车型相比存在明显差距。在品牌结构上，启源A07与其他启源车型（Q05经典等）形成销量断层，单车型长期在万辆门槛以下徘徊，对比比亚迪秦L、吉利银河星耀8、小鹏MONA M03等竞品在走量能力上仍有较大提升空间。
用户口碑方面，正面评价高度集中于宽裕的乘坐空间、无框车门设计带来的越级视觉质感、310km增程纯电续航与730km纯电长续航降低续航焦虑、全系标配L2+级智驾系统的性价比优势，以及C-NCAP五星被动安全认证带来的综合安全感。用户反馈的负面问题主要集中在新车小毛病较多（如蓝牙钥匙偶发失灵、偶发电子系统报错等），以及部分用户对低速顿挫感、车机交互深度及品牌渠道建设速度仍有改进期待。
总体而言，长安启源A07作为长安集团“第三次创业”和品牌向上的重要落子，凭借“扶光美学”设计、“纯电+增程”双线布局、2900mm长轴距中大型空间及全系标配的L2+级天枢智驾系统，在15万级新能源轿车市场中构建了明确的越级差异化定位。然而，其市场表现与产品力之间仍存在明显落差，未来能否突破销量瓶颈，将在后续的产品迭代节奏、渠道下沉力度、品牌认知提升以及售后服务体系完善等综合因素中持续验证。
